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變壓器
變壓器 文章 進(jìn)入變壓器技術(shù)社區
MR出席CEPSI 2023探索行業(yè)未來(lái),卓越方案詮釋“綠色明天”
- 日前，全球變壓器控制領(lǐng)域專(zhuān)家德國MR公司（萊茵豪森集團，以下簡(jiǎn)稱(chēng)：德國MR）受邀出席10月20日-22日在中國廈門(mén)舉行的CEPSI 2023（第24屆亞太電協(xié)大會(huì )）。德國MR以“你好，綠色明天”為主題閃耀亮相CEPSI 2023，與電力行業(yè)廣大同仁分享了最新的綠色實(shí)踐和創(chuàng )新技術(shù)，一同探討電力行業(yè)的未來(lái)和發(fā)展趨勢。MR集團董事總經(jīng)理Wilfried Breuer先生率領(lǐng)德國技術(shù)專(zhuān)家親臨現場(chǎng)，和與會(huì )嘉賓、行業(yè)客戶(hù)分享見(jiàn)解，互動(dòng)交流。CEPSI 2023作為亞洲最重要的電力領(lǐng)域活動(dòng)之一，自2004年近20年來(lái)再
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隔離偏置變壓器寄生電容如何影響 EMI 性能
- 小型隔離電源為從電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器到工廠(chǎng)控制模塊等應用中的隔離柵提供電力。在本電源提示中，我將研究不同的隔離式偏置電源拓撲及其電磁干擾 (EMI) 性能。正如您將看到的，隔離變壓器上的寄生電容是共模噪聲傳播的主要因素。小型隔離電源為從電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器到工廠(chǎng)控制模塊等應用中的隔離柵提供電力。在本電源提示中，我將研究不同的隔離式偏置電源拓撲及其電磁干擾 (EMI) 性能。正如您將看到的，隔離變壓器上的寄生電容是共模噪聲傳播的主要因素。在牽引逆變器中，柵極驅動(dòng)器驅動(dòng)高功率開(kāi)關(guān)——通常是絕緣柵雙極晶體管&nbs
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一個(gè)簡(jiǎn)單的無(wú)變壓器1．5V DC電源電路
- 本文介紹了一個(gè)簡(jiǎn)單的無(wú)變壓器 1.5V DC電源電路，可用于直接從市電為掛鐘供電，并且還可以保持備用電池充滿(mǎn)電，即使在市電故障期間也能實(shí)現時(shí)鐘的不間斷運行。本文介紹了一個(gè)簡(jiǎn)單的無(wú)變壓器 1.5V DC電源電路，可用于直接從市電為掛鐘供電，并且還可以保持備用電池充滿(mǎn)電，即使在市電故障期間也能實(shí)現時(shí)鐘的不間斷運行。警告：此電路未與電源交流隔離，因此在通電條件下觸摸非常危險，建議用戶(hù)在處理或未覆蓋位置進(jìn)行測試時(shí)格外小心。設計該圖顯示了一個(gè)簡(jiǎn)單的1.5V無(wú)變壓器電源電路，用于掛鐘，該電路永遠不
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平面變壓器有利于 DC/DC 轉換器設計
- 長(cháng)期以來(lái)，變壓器一直是DC/DC轉換器設計人員的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。因為它們體積大、價(jià)格貴且難以制造。通過(guò)閱讀本篇文章，你可以了解平面變壓器是如何提高質(zhì)量并降低低功率DC/DC轉換器設計成本。平面變壓器與環(huán)形變壓器有什么區別？變壓器是任何DC/DC轉換器設計的主要核心，是決定整體性能的關(guān)鍵組件。傳統的變壓器和電感是繞線(xiàn)組件。大部分的量產(chǎn)低功率DC/DC轉換器使用手工繞制的環(huán)形變壓器；對于需要多達6個(gè)獨立繞組且鐵芯直徑小至6 mm、孔徑為3 mm的變壓器來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)自動(dòng)制造工藝極其困難。RECOM等制造商開(kāi)發(fā)了自動(dòng)繞
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小型變壓器原邊電流
- 在一個(gè)變壓器半波整流電路中，?原邊和副邊的電流波形是什么呢？?理想情況下， 副邊電流應該是這種直流脈沖電流形式。?那么原邊的電流波形是否與其相似？?也是半波整流信號波形?；蛘呤前氩ㄕ餍盘栔械慕涣鞣至?？01 半波整流一、前言??在一個(gè)變壓器半波整流電路中，?原邊和副邊的電流波形是什么呢？?理想情況下， 副邊電流應該是這種直流脈沖電流形式。?那么原邊的電流波形是否與其相似？?也是半波整流信號波形?；蛘呤前氩ㄕ餍盘栔械慕涣鞣至?？▲ 圖1.1.1 半波整流變壓器電流波形在 前面通過(guò)實(shí)驗測試的小型變壓器半波整流
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變壓器半波整流
- 對于一個(gè)變壓器，?它的原邊和副邊繞制在同一磁路上，?在原邊施加正弦交流電，?副邊連接負載。兩邊的電壓比值等于匝數之比。?根據功率守恒，負載電流與匝數成反比。?波形都是正弦波，?只是幅值有所不同。整流波形一、前言??對于一個(gè)變壓器，?它的原邊和副邊繞制在同一磁路上，?在原邊施加正弦交流電，?副邊連接負載。兩邊的電壓比值等于匝數之比。?根據功率守恒，負載電流與匝數成反比。?波形都是正弦波，?只是幅值有所不同。??下面有一個(gè)問(wèn)題，?如果在副邊增加一個(gè)二極管，?對輸出電流進(jìn)行半波整流，?副邊的電流形成半波整流電壓
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全面國產(chǎn)化 我國高壓直流輸電“變速箱”實(shí)現中國制造
- 經(jīng)過(guò)2年多的科研攻關(guān)，日前， 我國自主研發(fā)的首臺采用國產(chǎn)有載分接開(kāi)關(guān)的換流變壓器問(wèn)世，實(shí)現組部件等產(chǎn)業(yè)鏈全面國產(chǎn)化 ，標志著(zhù)我國突破了這一高端電力裝備關(guān)鍵核心技術(shù)的制約。換流變壓器的有載分接開(kāi)關(guān)現已在位于廣州從化的西電東送重點(diǎn)工程——溪洛渡直流工程從西換流站成功投入運行。據了解，換流變壓器的有載分接 開(kāi)關(guān)就像是汽車(chē)的自動(dòng)“變速箱”，電壓調高調低、負荷調多調少、電流調大調小都要通過(guò)它來(lái)調節。這種開(kāi)關(guān)有1000多個(gè)零部件，切換次數非常頻繁，一年高達6000余次，一次切換包括9個(gè)過(guò)
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Han?HPR HPTC:惡劣環(huán)境下變壓器的性能提升
- 埃斯佩爾坎普/紐倫堡/慕尼黑，2022年11月8日 — 推出Han?HPR HPTC, 浩亭提供高性能、耐用和易于安裝的變壓器接口，同樣適用于室外和室內場(chǎng)景。連接器符合所有相關(guān)的鐵路標準，如抗振動(dòng)和不透水飛濺和鹽霧環(huán)境。因此，該接口同樣適用于能源部門(mén)的需求概況，特別適用于能源工廠(chǎng)和基礎設施的沿海位置以及海上部門(mén)的解決方案。能源轉型正在如火如荼地進(jìn)行，并已滲透到工業(yè)的各個(gè)部門(mén)和分支。許多新技術(shù)正在被開(kāi)發(fā)出來(lái)，并使公司面臨安全有效地傳輸大電流的挑戰。隨著(zhù)Han?HPR HPTC的推出, 浩亭正在為能源應用中的
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世界首臺500kV天然酯絕緣油變壓器強勢“出圈”
- 2022年10月27日，中國上海 – 近日，山東電工電氣所屬山東電力設備公司成功研制出世界首臺500kV天然酯絕緣油變壓器。作為世界首臺最高電壓等級、最大容量、技術(shù)難度最大、結構最復雜的天然酯絕緣油變壓器，其中使用的就是來(lái)自全球變壓器控制領(lǐng)域專(zhuān)家德國MR公司（萊茵豪森集團）生產(chǎn)的天然酯絕緣油變壓器專(zhuān)用DU分接開(kāi)關(guān)。 天然酯絕緣油是一種高燃點(diǎn)、安全、環(huán)保、可再生的液體絕緣介質(zhì)，燃點(diǎn)高于300℃，耐熱等級為K級，自然降解率可達到97%以上。與傳統礦物絕緣油相比，天然酯絕緣油
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高效推進(jìn)傳統模式到數字化、多樣化的擴展
- 近日，全球變壓器控制領(lǐng)域專(zhuān)家德國MR公司（萊茵豪森集團）攜手南通曉星變壓器有限公司完成解決方案進(jìn)階，在傳統輸配電與新能源賽道，實(shí)現從傳統的開(kāi)關(guān)領(lǐng)域，到越來(lái)越多的數字化解決方案，共同開(kāi)拓服務(wù)的疆域。雙方將齊心幫助全球客戶(hù)，包括能源生產(chǎn)商、公共和工業(yè)電網(wǎng)運營(yíng)商以及變壓器制造商在內，使用智能系統來(lái)調節負載電流和電能質(zhì)量，以實(shí)現安全、經(jīng)濟和可變的電力供應。傳統輸配電項目，MR高品質(zhì)安全如一2022年，MR的一體式數字化解決方案以其廣泛的兼容性和德國制造的可靠性，贏(yíng)得南通曉星重工業(yè)的認可，迅速成為其全球化解決方案的
- 關(guān)鍵字： 變壓器 MR公司
直流快速充電系統：通過(guò)LLC 變壓器驅動(dòng)最大限度提高功率密度
- 在全世界都致力于實(shí)現碳中和的同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē) (EV) 也在迅速搶占內燃機汽車(chē)的市場(chǎng)份額。 然而，電動(dòng)汽車(chē)存在里程焦慮的問(wèn)題，用戶(hù)會(huì )擔心在不充電的情況下EV能夠駕駛多長(cháng)時(shí)間。為了解決這個(gè)問(wèn)題，世界各國的政府都在大力投資EV充電基礎設施。 EV充電站類(lèi)型 目前在用的EV充電站類(lèi)型多樣，從 1 級/2 級 (L1/L2) 充電站，到可提供高達 400kW 功率的直流快速充電 (DCFC) 站（見(jiàn)圖 1）。 圖1: 電動(dòng)汽車(chē)充電站EV充電站具體描述如下：?L1/L2:這類(lèi)充電站可提供
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e絡(luò )盟與Bourns啟動(dòng)新合作項目， 滿(mǎn)足高級磁性解決方案日益增長(cháng)的需求
- 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷(xiāo)商e絡(luò )盟與 Bourns, Inc.聯(lián)手啟動(dòng)新的全球合作項目，以提供更全面的高級磁性解決方案來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)開(kāi)發(fā)創(chuàng )新嵌入式解決方案的增長(cháng)性需求，進(jìn)而推動(dòng)電動(dòng)車(chē)設計、大功率電池充電、可再生能源、儲能、物聯(lián)網(wǎng)、5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )和工業(yè)基礎設施等應用取得突破性進(jìn)展。這一市場(chǎng)需求的持續增長(cháng)也進(jìn)一步鞏固了e絡(luò )盟與Bourns之間的長(cháng)期戰略合作伙伴關(guān)系。 Bourns在磁性元件方面擁有50多年的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗，可提供各種標準化和完全定制化的磁性組件。這些高級磁性組件能夠滿(mǎn)足電源轉換、
- 關(guān)鍵字： e絡(luò )盟 Bourns 磁性組件 電感器 變壓器 EMC合規設備
最新3DPower–全橋LLC變壓器+諧振電感
- PREMO 延申了3DPower系列到最新的產(chǎn)品3DP-11KWHVHV -大功率集成磁性元件，其應用于汽車(chē)領(lǐng)域，包含插電式混合動(dòng)力車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)或燃料電池汽車(chē)。這種顛覆性的專(zhuān)利解決方案旨在提高功率密度（減少體積），將 2 或 3 個(gè)組件整合為一個(gè)（節省磁芯），并將重量減輕 50%。這正是汽車(chē)行業(yè)一直追求的具有成本效益的解決方案。3DPower，一種整合了全橋 LLC 變壓器和諧振電感的顛覆技術(shù)。?電感元件制造商領(lǐng)導者 PREMO 發(fā)布了最新 11kW 3DPowerTM 解決方案，將
- 關(guān)鍵字： PREMO 3DPower 全橋 LLC 變壓器 諧振電感 磁性元件 分立式工業(yè)解決方案
面向未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)：具有最小容差的全新變壓器設計
- 電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛的發(fā)展前景有賴(lài)于許多關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步，其中包括高性能電池的充電功能。車(chē)載充電器(OBC) 有望受益于一項新穎的電源變壓器設計。0? ?引言為了在高性能細分領(lǐng)域持續達到良好的效率水平，我們需要具有低開(kāi)關(guān)損耗的功率開(kāi)關(guān)組件?，F代產(chǎn)品經(jīng)常使用諧振轉換器拓撲結構，該結構利用了零電壓開(kāi)關(guān)原理(zero voltage switching, ZVS)，優(yōu)勢是減少開(kāi)關(guān)損耗。它們最常出現在LLC 諧振轉換器中，其電路中的諧振電感可實(shí)現零電壓開(kāi)關(guān)，使得LLC 器件非常適合要求高效率及大功
- 關(guān)鍵字： 202104 電動(dòng)汽車(chē) 變壓器
變壓器介紹
工業(yè)控制變壓器幾乎在所有的電子產(chǎn)品中都要用到，它原理簡(jiǎn)單但根據不同的使用場(chǎng)合（不同的用途）變壓器的繞制工藝會(huì )有所不同的要求。變壓器的功能主要有：電壓變換；阻抗變換；隔離；穩壓（磁飽和變壓器）等，變壓器常用的鐵心形狀一般有E型和C型鐵心。
一、變壓器的基本原理
圖1是變壓器的原理簡(jiǎn)體圖，當一個(gè)正弦交流電壓U1加在初級線(xiàn)圈兩端時(shí)，導線(xiàn)中就有交變電流I1并產(chǎn)生交變磁通ф1，它沿著(zhù)鐵心穿過(guò)初級 [ 查看詳細 ]
變壓器電路
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