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動(dòng)力系統
動(dòng)力系統 文章 進(jìn)入動(dòng)力系統技術(shù)社區
馬自達“德米歐”配備SKYACTIV技術(shù)將燃效提高三成
- 馬自達于2011年6月局部改進(jìn)了小型車(chē)“德米歐”（圖1）。亮點(diǎn)是首次配備了新一代汽油發(fā)動(dòng)機“SKYACTIV-G”，并...
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車(chē)載多媒體系統數字音效DSP的軟件設計
- 摘要：詳細介紹了數字音效調節算法及其在TAS3103A上的軟件實(shí)現。本系統采用了TI公司的48位DSPTAS310...
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舒適環(huán)保的未來(lái)平衡感電動(dòng)車(chē)
- 如何幫助候車(chē)人盡快乘上的士？如何平衡車(chē)輛轉彎時(shí)乘客身受的向心力，減輕其不適感？這些看似小小的生活難題，被...
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“眼花繚亂“的科技 三種超前抬頭顯示技術(shù)
- 問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，每天開(kāi)車(chē)時(shí)視線(xiàn)集中在車(chē)子的什么部位最長(cháng)？答案不是方向盤(pán)、不是儀表盤(pán)，而是風(fēng)擋玻璃！雖然風(fēng)...
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一種電―氣串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力系統的方案設計
- 介紹了一種基于駕駛循環(huán)對混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)進(jìn)行方案設計的方法。通過(guò)城市公交駕駛循環(huán)數據和整車(chē)既定參數，計算出整車(chē)動(dòng)力系統主要零部件（電動(dòng)機、APU、蓄電池）的參數，為零部件選型提供了依據。建立了整車(chē)仿真模型，對整車(chē)零部件的選型結果進(jìn)行了仿真驗證。仿真結果表明，所選擇的零部件可以滿(mǎn)足整車(chē)動(dòng)力經(jīng)濟性技術(shù)指標和城市公交駕駛循環(huán)的需要。
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還地球一片藍天 新能源汽車(chē)技術(shù)全解析
- 目前地球的石油資源越來(lái)越匱乏，為了保證人類(lèi)出行便利，各大汽車(chē)廠(chǎng)家紛紛研制新能源汽車(chē)。采用混合動(dòng)力技術(shù)...
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基于STCl2C5410AD的電動(dòng)車(chē)無(wú)刷電機控制器檢測設計
- 0引言伴隨著(zhù)城市化進(jìn)程，人們生活的交通距離不斷擴大，代替燃油汽車(chē)和自行車(chē)的電動(dòng)車(chē)的普及大幅度的提高...
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電動(dòng)車(chē)逆變器大容量電容器：用3μm以下的薄膜做（下）
- 沖壓成偏平狀這一制作過(guò)程其實(shí)十分困難。首先必須以平均1小時(shí)制作約30km薄膜的速度高速旋轉滾筒，同時(shí)，還...
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TDK：汽車(chē)領(lǐng)域的被動(dòng)器件應用和市場(chǎng)
- 用于汽車(chē)的被動(dòng)器件不同于一般民用產(chǎn)品，一直要求具有高信賴(lài)性，能適應高溫，振動(dòng)，沖擊這類(lèi)嚴酷的環(huán)境。特別是...
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電容屏幕普及迫在眉睫 2011國內導航猜想
- 理想與現實(shí)就差一步2010年對于國內導航用戶(hù)來(lái)說(shuō)是美好的一年，因為許許多多導航新技術(shù)都落實(shí)在了產(chǎn)品終...
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一種微型測距雷達的原理及組成
- 1微型測距雷達的原理及組成1.1測距方法通常雷達測距的方法有三種：脈沖法測距;調頻連續波法測距;相...
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安森美半導體汽車(chē)技術(shù)及車(chē)身和動(dòng)力系統解決方案
- 隨著(zhù)人們對汽車(chē)舒適性等方面要求的提高，車(chē)身電子控制和動(dòng)力性的重要性日益突顯，越來(lái)越多的汽車(chē)開(kāi)始裝備高性能的車(chē)身控制系統和先進(jìn)的管理系統。這類(lèi)系統的增加和升級為半導體器件的應用開(kāi)辟了巨大的空間。
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PAC應用于某動(dòng)力系統訓練模擬器中
- 摘 要：介紹了某型艦艇動(dòng)力系統訓練模擬器的組成與基本工作原理。詳細介紹了I/O設備的選型依據，給出了ADAM5510-E/TCP 的基本性能，并詳細介紹了其在模擬器中的硬件配置方法和主要軟件的編制思想。實(shí)踐證明，基于
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明年全球傳感器市場(chǎng)將激增
- 全球傳感器市場(chǎng)正呈現出快速增長(cháng)態(tài)勢。資訊公司INTECHNOCONSULTING的市場(chǎng)報告顯示，2008年全球傳感器市場(chǎng)容量為506億美元，預計2010年全球傳感器市場(chǎng)可達600億美元以上。東歐、亞太區和加拿大成為傳感器市場(chǎng)增長(cháng)最快的地區，而美國、德國、日本依然是傳感器市場(chǎng)分布最大的國家。就世界范圍而言，傳感器市場(chǎng)上增長(cháng)最快的依舊是汽車(chē)市場(chǎng)。 “沒(méi)有傳感器技術(shù)就沒(méi)有現代汽車(chē)”已成為業(yè)內共識，這意味著(zhù)汽車(chē)電子化越發(fā)達，自動(dòng)化程度越高，對傳感器依賴(lài)性就越大。對此，業(yè)內專(zhuān)家認為
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倒車(chē)多媒體可視測距終端技術(shù)設計實(shí)現
- 引言目前，倒車(chē)已出現兩種新技術(shù)：超聲波測距和后視攝像。倒車(chē)雷達和后視攝像各有利弊，前者具有確切判...
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動(dòng)力系統介紹
動(dòng)力系統：電力系統和動(dòng)力部分的總和。其中，動(dòng)力部分，包括火電廠(chǎng)的鍋爐、汽輪機、熱力網(wǎng)和用熱設備；水電廠(chǎng)的水庫、水輪機等；核電廠(chǎng)的核反應堆等。 ——廣義電力系統
電力系統：由生產(chǎn)、變換、輸送、分配、消費電能的發(fā)電機、變壓器、變換器、電力線(xiàn)路和各種用電設備（一次設備）以及測量、保護、控制等智能裝置（二次設備）組成的統一整體。
電力網(wǎng)絡(luò )：由變壓器、電力線(xiàn)路等變換、輸送、分配電能設備所組成的部 [ 查看詳細 ]
動(dòng)力系統專(zhuān)欄文章
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