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充電基礎設施
充電基礎設施 文章 進(jìn)入充電基礎設施技術(shù)社區
加速充電基礎設施建設，破局電動(dòng)汽車(chē)里程焦慮
- 全球對碳排放和城市污染的關(guān)注度不斷提升，推動(dòng)著(zhù)汽車(chē)行業(yè)向混合動(dòng)力及純電動(dòng)動(dòng)力系統轉變，而電池和電機技術(shù)的發(fā)展也為這一趨勢提供了助力。但是，電動(dòng)汽車(chē)和充電樁的關(guān)系卻陷入了“先有蛋，還是先有雞”的怪圈。為了推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及，仍需解決以下幾大挑戰來(lái)緩解電動(dòng)汽車(chē)的續航里程焦慮：充電速度必須變得更快，全球的加油站網(wǎng)絡(luò )需要升級為電動(dòng)汽車(chē)充電設施，以及引入獨立的充電站。究竟為何如此？研究數據表明，在5兆瓦的充電站完成電動(dòng)汽車(chē)的充電，幾乎與加滿(mǎn)汽車(chē)油箱一樣快。2019年3月，特斯拉宣布推出V3 超級充電樁，采用液冷充電
- 關(guān)鍵字： 充電基礎設施 電動(dòng)汽車(chē)
在中國買(mǎi)得起電動(dòng)汽車(chē)未必辦得下充電證！
- 電動(dòng)汽車(chē)充電方面的內容較多，普通的潛在購車(chē)者，可能將之與手機充電與電動(dòng)自行車(chē)充電兩者聯(lián)系起來(lái)。前者是3.6V鋰電池，后者是36V鉛酸或鋰電池組，與電動(dòng)汽車(chē)內的電池組容量相比，差異較大。所以電動(dòng)汽車(chē)所面臨的問(wèn)題更多，其系統也比較復雜。由于在公司，主要是對充電方面的事務(wù)負責，所以從個(gè)人的角度來(lái)看，中國發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，充電問(wèn)題是根本性的問(wèn)題，而充
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子瞭望臺 充電基礎設施 可充電新能源汽車(chē) 車(chē)載充電機 充電繼電器
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充電基礎設施介紹
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