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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 倒車(chē)

倒車(chē)停車(chē)傳感器電路

  • 如果您是新手,那么在停車(chē)時(shí)很難判斷距離。反向泊車(chē)傳感器電路借助三個(gè)LED指示燈來(lái)顯示距離,從而解決了這一問(wèn)題。我們可以輕松地將該系統安裝在汽車(chē)后部。該系統使用12V可充電電池。本文向您介紹了如何設計倒車(chē)雷達。我們也可以在紅外水位檢測電路中使用相同的概念。汽車(chē)和障礙物之間的距離由一組LED燈(D5至D7)顯示。如果汽車(chē)與障礙物之間的距離為25cm,則D7將發(fā)光。當距離為20cm時(shí),D7和D6 LED點(diǎn)亮,當距離為5cm時(shí),所有LED(D5、D6、D7)發(fā)光。當距離超過(guò)25cm時(shí),所有LED熄滅。反向駐車(chē)傳感
  • 關(guān)鍵字: 傳感器  雷達  倒車(chē)  

360度全景系統攝像頭提供倒車(chē)輔助

  • 到目前為止,業(yè)內一直使用魚(yú)眼攝像機技術(shù)來(lái)為駕駛員提供倒車(chē)輔助,其可從鳥(niǎo)瞰角度顯示汽車(chē)圖像及倒車(chē)路徑。這使得駕駛員更好地預估他們周?chē)矬w的距離
  • 關(guān)鍵字: 360度  全景系統  攝像頭  倒車(chē)  

倒車(chē)攝像頭保護電路

  • 本例中的電路使用一個(gè)簡(jiǎn)單的比較器電路做上電時(shí)間的延遲,用于汽車(chē)倒車(chē)攝像頭。本例提出了一種避免這種情況的簡(jiǎn)單而廉價(jià)的方法。圖1,本電路為
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車(chē)載可視倒車(chē)裝置的設計與實(shí)現

  • 車(chē)載可視倒車(chē)裝置的設計與實(shí)現,引言目前,我國普遍采用的倒車(chē)裝置是超聲波倒車(chē)雷達,這種裝置雖能準確測量車(chē)尾與車(chē)后障礙物的距離,但由于存在視覺(jué)盲區,司機無(wú)法判斷障礙物的確切位置,更不能感知地坑或低矮障礙物。國內外研究趨勢是在倒車(chē)雷達的
  • 關(guān)鍵字: 設計  實(shí)現  裝置  倒車(chē)  可視  車(chē)載  

基于近紅外傳感器汽車(chē)倒車(chē)防撞語(yǔ)音提示器設計

  • 摘要:利用反射式近紅外傳感器及語(yǔ)音錄放組件,研究了汽車(chē)倒車(chē)防撞語(yǔ)音提示器 當汽車(chē)倒車(chē)時(shí),只要距車(chē)身后尾一定的距離內有人或物體存在,就會(huì )有一部分紅外光信號經(jīng)人或物體反射回來(lái),被與發(fā)射管同排安裝的光敏接收管
  • 關(guān)鍵字: 語(yǔ)音  提示  設計  防撞  倒車(chē)  紅外  傳感器  汽車(chē)  基于  

超聲波倒車(chē)防撞系

  • 摘 要:利用ATMEL 公司的AT89C51 單片機接收超聲波傳感器的測距信號,根據超聲波測距原理,將實(shí)時(shí)信號送給單片機,單片機實(shí)現距離的計算、顯示、報警,當在探測范圍內有障礙物時(shí),并且障礙物的距離小于報警距離時(shí),發(fā)
  • 關(guān)鍵字: 防撞  倒車(chē)  超聲波  

一種嵌入式可視倒車(chē)裝置的設計

  • 一種嵌入式可視倒車(chē)裝置的設計,引言  目前,我國普遍采用的倒車(chē)裝置是超聲波倒車(chē)雷達,這種裝置雖能準確測量車(chē)尾與車(chē)后障礙物的距離,但由于存在視覺(jué)盲區,司機無(wú)法判斷障礙物的確切位置,更不能感知地坑或低矮障礙物。國內外研究趨勢是在倒車(chē)雷
  • 關(guān)鍵字: 設計  裝置  倒車(chē)  可視  嵌入式  

基于嵌入式Linux操作系統的可視化安全倒車(chē)系統

  • 基于嵌入式Linux操作系統的可視化安全倒車(chē)系統,  引言  電子信息與數字圖像處理技術(shù)目前已被廣泛地應用在各個(gè)領(lǐng)域,車(chē)載系統的信息化已成為現代汽車(chē)業(yè)的重要標志?,F在的倒車(chē)雷達系統可以為駕駛者提供許多幫助,多數采用超聲波測距技術(shù),可以直接顯示出車(chē)尾與
  • 關(guān)鍵字: 安全  倒車(chē)  系統  可視化  操作系統  嵌入式  Linux  基于  

AT89C52超聲波測距倒車(chē)防撞報警系統

  • 摘要:利用AT89C52單片機作為主控制器,結合超聲波測距原理,實(shí)現倒車(chē)防撞報警功能。進(jìn)行系統硬件和軟件的設計,檢波接收電路和溫度補償電路分別采用了CX20106A和DSl8820兩款集成芯片,減小了電路間的相互干擾,提高
  • 關(guān)鍵字: 防撞  報警系統  倒車(chē)  測距  超聲波  AT89C52  

基于單片機的倒車(chē)防撞預警系統設計和實(shí)現

  • 0 引 言
    汽車(chē)倒車(chē)防撞預警系統即是俗稱(chēng)的倒車(chē)雷達,是汽車(chē)泊車(chē)輔助裝置。在汽車(chē)倒車(chē)時(shí),倒車(chē)雷達采用超聲波測距原理探測汽車(chē)尾部離障礙物的距離,當汽車(chē)尾部離障礙物的距離達到探測范圍時(shí),倒車(chē)雷達通過(guò)數碼管
  • 關(guān)鍵字: 系統  設計  實(shí)現  預警  防撞  單片機  倒車(chē)  基于  

基于S3C2410的輔助倒車(chē)數字圖象系統設計

  • 基于S3C2410的輔助倒車(chē)數字圖象系統設計,1 、引言  據統計,由于車(chē)后盲區所造成的交通事故在中國約占30%,美國20%。前兩代倒車(chē)輔助產(chǎn)品,一種是倒車(chē)喇叭,一種是倒車(chē)雷達。前者只能提醒路人自行躲閃,而司機卻一無(wú)所知,固定的障礙物更是無(wú)法探測,起到的
  • 關(guān)鍵字: 圖象  系統  設計  數字  倒車(chē)  S3C2410  輔助  基于  S3C241  0輔助倒車(chē)  數字圖象  LCD  顯示模塊  

基于單片機的倒車(chē)后視系統設計

  • 隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速增長(cháng)和汽車(chē)價(jià)格的持續下降,越來(lái)越多的家庭擁有自己的汽車(chē)。然而,在享受汽車(chē)給人們帶來(lái)便利的同時(shí),由于倒車(chē)時(shí)駕駛員視覺(jué)上存在死角或視線(xiàn)模糊而引起倒車(chē)困難而讓人難以忍受。因此,人們迫切需要
  • 關(guān)鍵字: 系統  設計  后視  倒車(chē)  單片機  基于  單片機  W78E58  超聲波  倒車(chē)后視系統  

倒車(chē)多媒體可視測距終端的設計與實(shí)現

  • 摘 要: 本文描述了一種新型汽車(chē)倒車(chē)雷達產(chǎn)品(倒車(chē)多媒體可視測距終端)硬/軟件的開(kāi)發(fā)和設計。首先介紹了它與現行產(chǎn)品相比的優(yōu)勢及工作原理,它以通用車(chē)載電視為顯示平臺,結合紅外倒車(chē)測距模塊,字符疊加模塊,主控制模塊進(jìn)行硬件設計和軟件開(kāi)發(fā)。關(guān)鍵詞:超聲波測距;后視攝像系統;字符疊加信號處理 引言目前,倒車(chē)已出現兩種新技術(shù): 超聲波測距和后視攝像。倒車(chē)雷達和后視攝像各有利弊,前者具有確切判斷距離的優(yōu)點(diǎn),但對車(chē)后方的水溝、山崖、凸出的鋼筋、竹桿等,超聲波無(wú)法感應,這也是倒車(chē)安全上的死角;后者圖像直觀(guān)真實(shí),但無(wú)法獲
  • 關(guān)鍵字: 倒車(chē)  多媒體  可視測距  汽車(chē)電子  汽車(chē)電子  
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