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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 供電系統

UPS供電系統與備用發(fā)電機之間容量匹配

  • 1引言相關(guān)的檢測數據表明：對于同一套UPS供電系統而言，不管它是工作在市電供電條件下、還是工作在發(fā)電機供電...
  • 關(guān)鍵字： UPS  供電系統  備用發(fā)電機  

UPS拓撲結構對供電系統高可用性的影響分析

  • USP供電系統的“高可用性”要求其系統必須具備可靠性、功能性、可維護性和容錯性四個(gè)要素，而UPS內部拓撲結構對系統的可靠性和功能性起著(zhù)決定作用?？捎眯缘年P(guān)鍵要素，尤其是可維護行和容錯性，很大程度上
  • 關(guān)鍵字： 影響  分析  可用  供電系統  拓撲  結構  UPS  

通信太陽(yáng)能供電系統對儲能用蓄電池的技術(shù)要求

  • 太陽(yáng)能技術(shù)在通信基站的廣泛應用，不僅有助于節約資源，還有助于通信網(wǎng)絡(luò )的大規模覆蓋，由于村村通工程的大部分地區自然條件惡劣，現有電網(wǎng)不完善或者無(wú)市電可用，太陽(yáng)能電源系統在國內開(kāi)始得到較大的發(fā)展。目前，國
  • 關(guān)鍵字： 技術(shù)  要求  蓄電池  儲能  太陽(yáng)能  供電系統  通信  

UPS供電系統的改造以及維護

  • 1　前端機房UPS 供電系統的現狀由于廣播電視臺是事業(yè)單位的性質(zhì),而電視中心是24 h供電不間斷,因此,本臺特向供電局申請了雙路供電(不同變電站供電) ,即動(dòng)力中心配電房采用兩路10 kV高壓進(jìn)線(xiàn),并配備兩臺變壓器,這樣,兩
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供電系統及接地方式介紹

  • 1 低壓供電系統的組成、特點(diǎn)、類(lèi)型　　(1)供電系統通常由交流分系統、直流分系統兩部分組成　　交流分系統通常由高壓和低壓兩部分組成?！　≈绷鞣窒到y通常由交Z直流變換部分、蓄電池組部分組成。負載部分由低壓交流
  • 關(guān)鍵字： 介紹  方式  接地  供電系統  

電池供電系統監控電路解析

  • 很多電池供電系統都需要一個(gè)可視指示器，用于指示何時(shí)需要更換電池。一般用LED做這種指示燈，但它們至少要消耗10mA的電流。這個(gè)不小的電流會(huì )加速電池的放電，縮短電池的可用壽命。圖1使用了一種采樣數據技術(shù)降低了監
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基于C8051F340的開(kāi)關(guān)電源模塊并聯(lián)供電系統設計

  • 摘要：本系統以C8051F340單片機為控制核心，通過(guò)對輸出電壓和電流采樣計算，改變單片機PWM占空比輸出，控制MOS管的通斷，實(shí)現了兩個(gè)額定輸出功率均為16W的8V DC／DC模塊并聯(lián)供電。經(jīng)測試，該供電系統供電效率為70.57
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PIC單片機降低電池供電系統功耗問(wèn)題解析方案

  • 引言20世紀90年代以來(lái)，隨著(zhù)集成電路特征線(xiàn)寬的持續縮小以及芯片密度和工作頻率的相應增加，降低功耗已經(jīng)成為亞微米和深亞微米超大規模集成電路設計中的一個(gè)主要考慮因素。功耗的增加會(huì )帶來(lái)一系列問(wèn)題，例如電路參數
  • 關(guān)鍵字： 問(wèn)題  解析  方案  功耗  供電系統  單片機  降低  電池  PIC  

開(kāi)關(guān)電源模塊并聯(lián)供電系統設計

大容量UPS供電系統兩種構成方式簡(jiǎn)介

  • 隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和用電設備的不斷增加，各行業(yè)對開(kāi)關(guān)電源模塊UPS 容量的要求越來(lái)越大。大容量的UPS供電系統有兩種構成方式:一種是采用單臺大容量UPS，另一種是UPS的逆變器采用N+m冗余并聯(lián)結構。前者的缺點(diǎn)是成
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傳統UPS在數據中心供電系統中的構成及原理

  • 靜止式UPS分為在線(xiàn)式和后備式。這兩種UPS的結構大致相同,其主體結構都包括整流(充電)器、蓄電池、逆變器和轉換開(kāi)關(guān)等4個(gè)部分。二者的區別在于工作方式不同:在線(xiàn)式UPS的逆變器自始至終都在工作,而后備式UPS只有在供電
  • 關(guān)鍵字： 構成  原理  供電系統  數據中心  UPS  傳統  

42V汽車(chē)供電系統設計方案

  • 中心議題：　　42V汽車(chē)電氣系統的優(yōu)點(diǎn)　　汽車(chē)供電系統的兩種方案比較　　稀土永磁發(fā)電機的設計　　解決方案：　　全車(chē)42V單一電壓方案　　42V/14V雙電壓方案　　汽車(chē)電源的電壓從上世紀50年代的6V改為12V，己有50多
  • 關(guān)鍵字： 42V  汽車(chē)  供電系統  設計方案    

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)太陽(yáng)能供電系統設計

  • 摘要：ZigBee無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)太陽(yáng)能供電系統由太陽(yáng)能電池板、充電控制電路和鋰電池組成，采集光能并將其轉換為電能存儲在鋰電池中。通過(guò)鋰電池充電管理芯片CN3063組成充電控制電路對鋰電池進(jìn)行充電管理。利用超低
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基于單顆CP212X實(shí)現TFT液晶屏模組供電系統

  • 本文介紹了采用低成本、高效率的升壓型電源管理芯片CP212X系列產(chǎn)品實(shí)現多路正負電源輸出，結合TFT模組供電的需求，給出了基于CP212X實(shí)現的TFT模組供電系統方案，文中詳細討論了CP212X系列產(chǎn)品實(shí)現多路正負電壓輸出的
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基于UPS并聯(lián)的雙母線(xiàn)供電系統的解決方案介紹

  • 美國IDC的研究表明，在UPS供電中，影響供電可靠性的最大因數在于輸出的配電系統，包括開(kāi)關(guān)跳閘、保險燒毀、電路短路等供電回路故障：79%來(lái)源于UPS輸出與負載之間的供電線(xiàn)路上的故障(保險“燒毀”，斷路器
  • 關(guān)鍵字： 解決方案  介紹  供電系統  雙母線(xiàn)  UPS  基于  
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供電系統介紹

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