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仿真技術(shù)
仿真技術(shù) 文章 進(jìn)入仿真技術(shù)技術(shù)社區
計算機仿真技術(shù)在磨削溫度場(chǎng)中的應用
- 磨削是一種應用廣泛的精密加工方法。在對磨削加工的研究中，由于對加工機理的認識有限，因此對磨削加工過(guò)程的實(shí)際調整多數是靠試湊法(即憑操作者所積累的大量經(jīng)驗知識)來(lái)進(jìn)行，特別是有關(guān)磨削溫度分析模型，多是通過(guò)
- 關(guān)鍵字： 計算機 仿真技術(shù) 溫度場(chǎng) 中的應用
上?？频檬⒊鱿疘SEC 2008 展出地震仿真系統
- 2008年6月12日，中國上海，記者日前獲悉，上?？频檬シ抡婕夹g(shù)有限公司（SVR）將于2008年12月9-11日參加在中國上海光大會(huì )展中心舉行的ISEC 2008國際仿真工業(yè)展覽會(huì )暨工程師大會(huì )，屆時(shí)將展出地震仿真系統，該仿真系統將有利于逃生教育，加強防震意識。 上?？频檬シ抡婕夹g(shù)有限公司（SVR）是由日本 CAD CENTER株式會(huì )社在上海成立的獨資分公司，專(zhuān)業(yè)從事計算機圖像技術(shù)和虛擬現實(shí)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應用?？偣綜AD CENTER致力于防災領(lǐng)域的仿真系統多年，已成功研發(fā)出了一些防災仿真系統。S
- 關(guān)鍵字： 仿真技術(shù) 科得圣 ISEC 地震
仿真技術(shù)在汽車(chē)電子設計中的應用
- ??? 汽車(chē)電子設備的配置已成為當今汽車(chē)發(fā)展的潮流，電子技術(shù)的應用幾乎深人到了汽車(chē)所有的系統當中。 汽車(chē)電子設計已成為汽車(chē)系統設計中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。傳統方式下的汽車(chē)設計者不得不借助各種機械的、液壓的、電子的汽車(chē)零部件以驗證汽車(chē)各子系統的功能，開(kāi)發(fā)周期長(cháng)，成本居高不下。為了縮短開(kāi)發(fā)周期、降低開(kāi)發(fā)成本，人們引入了SABER仿真技術(shù)進(jìn)行汽車(chē)系統技術(shù)的驗證和開(kāi)發(fā)。SABER仿真技術(shù)通過(guò)對整個(gè)汽車(chē)系統進(jìn)行有效的建模和分析，能夠節約大量的試驗設備和試驗時(shí)間。國際上幾大跨國汽車(chē)公司都
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 仿真技術(shù) SABER軟件
HSDPA仿真技術(shù)淺析
- 一、概述 仿真技術(shù)是移動(dòng)通信系統性能驗證和實(shí)現設計工具的重要手段，通過(guò)采用仿真技術(shù)模擬系統工作過(guò)程，能得到更加精確的系統容量覆蓋分析結果，輸出運營(yíng)商所關(guān)注的各項網(wǎng)絡(luò )性能指標。同樣，在HSDPA的網(wǎng)絡(luò )規劃中，仿真技術(shù)也對理論分析和工程實(shí)踐具有指導作用。針對HSDPA仿真，典型指標包括：小區吞吐率、邊緣速率、用戶(hù)速率以及覆蓋率等，通過(guò)對仿真結果進(jìn)行分析可以合理估計HSDPA網(wǎng)絡(luò )規模和投資規模，指導運營(yíng)商在容量、覆蓋、服務(wù)質(zhì)量三者間尋求最佳點(diǎn)。 中興通訊在3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )仿真中積累了豐富的經(jīng)驗，對于HSDPA
- 關(guān)鍵字： HSDPA 仿真技術(shù) 通訊 網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn)
仿真技術(shù)介紹
仿真技術(shù)是一門(mén)多學(xué)科的綜合性技 術(shù)，它以控制論、系統論、相似原理和信息技術(shù)為基礎，以計算機和專(zhuān)用設備為工個(gè)具，利用系統模型對實(shí)際的 或設想的系統進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗。例如，汽車(chē)或飛機的駕駛訓練模擬器，就是應用仿真技術(shù)的成果。信息處理技術(shù) 和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展，實(shí)際上已經(jīng)完全改變?yōu)榉抡娴母拍?。將先進(jìn)的仿真技術(shù)手網(wǎng)絡(luò )技術(shù)相結合，由真實(shí)裝備和 計算機仿真系統綜合仿真系統組成仿真環(huán)境，用計算機網(wǎng)絡(luò )把新武器系統和分散在 [ 查看詳細 ]
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