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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 于lorawan?協(xié)議

移動(dòng)Ad Hoc網(wǎng)絡(luò )基于路由協(xié)議的擁塞控制

  • 為解決Ad Hoc網(wǎng)絡(luò )的AODV路由協(xié)議在通信過(guò)程中存在的擁塞問(wèn)題，提出了改進(jìn)AODV路由協(xié)議的思想。根據網(wǎng)絡(luò )鏈路擁塞度的大小采取不同措施和節點(diǎn)路由，建立不相關(guān)多徑路由分流以避免擁塞。仿真結果表明，改進(jìn)后的路由協(xié)議有效地減少了發(fā)生擁塞的幾率，從而提高了移動(dòng)Ad Hoc網(wǎng)絡(luò )的性能。
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各種PLC通訊介質(zhì)和協(xié)議介紹

  • 自從第一臺PLC在GM公司汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上首次應用成功以來(lái)，PLC憑借其方便性、可靠性以及低廉的價(jià)格得到了廣泛的應用。但PLC畢竟是一個(gè)黑盒子，不能實(shí)時(shí)直觀(guān)地觀(guān)察控制過(guò)程，與DCS相比存在比較大的差距。計算機技術(shù)的發(fā)展
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自組織基本路由協(xié)議及混合型路由協(xié)議技術(shù)

  • 　　自組網(wǎng)的路由技術(shù)主要是設計能自適應網(wǎng)絡(luò )拓撲動(dòng)態(tài)變化的分布式路由協(xié)議，并避免產(chǎn)生路由環(huán)路，盡可能減小路由開(kāi)銷(xiāo)，具有一定的可擴展性，使網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)能根據網(wǎng)絡(luò )情況的變化，具各分布式管理的路由功能。自組織網(wǎng)絡(luò )
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互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議攝像機和H.264壓縮技術(shù)在安全監控系統的應用

  • 　摘要：本應用筆記介紹了安全視頻監控系統中高級互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)攝像機與模擬攝像機的應用差異。與傳統產(chǎn)品不同，IP攝像機能夠支持高清(HD)圖像、本地數據存儲、圖像分析以及遠程控制功能。本應用筆記還詳細描述了H.
  • 關(guān)鍵字： 安全  監控系統  應用  技術(shù)  壓縮  協(xié)議  攝像機  H.264  互聯(lián)網(wǎng)  

各種短距離無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)一覽表

基于Zigbee協(xié)議的飛機無(wú)線(xiàn)嵌入式實(shí)時(shí)油液監測系統設計

  • 基于Zigbee協(xié)議的飛機無(wú)線(xiàn)嵌入式實(shí)時(shí)油液監測系統設計,　引言　　飛機的油液監測是利用油液分析技術(shù)對飛機使用的潤滑油和液壓油進(jìn)行綜合分析，以獲得飛機發(fā)動(dòng)機的潤滑和磨損情況以及液壓系統的使用情況，進(jìn)行油液分析可以有效地監測飛機的發(fā)動(dòng)機、起落架、襟副翼和尾翼等
  • 關(guān)鍵字： 實(shí)時(shí)  監測  系統  設計  嵌入式  無(wú)線(xiàn)  Zigbee  協(xié)議  飛機  基于  

基于MDB/ICP協(xié)議的自動(dòng)售賣(mài)系統的主控制器

  • 隨著(zhù)國你經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)售賣(mài)系統由于其方便性、易管理性和低成本，正得到越來(lái)越廣泛的應用。而自動(dòng)售賣(mài)系統的外設也越來(lái)越復雜，從投幣機到讀鈔機到非現金交易（如IC記賬卡），導致對主控制器的要求越來(lái)越高
  • 關(guān)鍵字： 系統  控制器  售賣(mài)  自動(dòng)  MDB/ICP  協(xié)議  基于  

開(kāi)發(fā)基于LIN協(xié)議的新型汽車(chē)感測器系統

  • 使用先進(jìn)的混合訊號制程技術(shù)實(shí)現感測器介面IC，可以從幾方面降低系統成本：更少的元件；更少的庫存；更小、更簡(jiǎn)單的PCB設計；更小的感測器外形尺寸以及更高的可靠性。而且，由于使用晶片上RC振蕩器，就可省去作為時(shí)脈源的晶振或諧振器。
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LwIP協(xié)議棧在uCOS II下的實(shí)現

  • LwIP協(xié)議棧在uCOS II下的實(shí)現,1、概述：
    LwIP協(xié)議棧在設計時(shí)就考慮到了將來(lái)的移植問(wèn)題，因此把所有與硬件、OS、編譯器相關(guān)的部份獨立出來(lái)，放在ucosiiLwIPsource etlwiparch目錄下。因此LwIP在uCOS II上的實(shí)現就是修改這個(gè)目錄下的文件，其
  • 關(guān)鍵字： 實(shí)現  II  uCOS  協(xié)議  LwIP  

CAN總線(xiàn)和基于CAN總線(xiàn)的高層協(xié)議


  • 1 引言
    從1982年2月 RobertBosch公司在SAE(汽車(chē)工程協(xié)會(huì ))大會(huì )上宣布CAN控制器局部網(wǎng)的那一刻開(kāi)始, CAN已經(jīng)走過(guò)20多年的歷史。1992年,Mercedes(奔馳)在他們的高級客車(chē)中使用CAN技術(shù),相繼Volvo、Volkswagen、BMW
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線(xiàn)  協(xié)議  基于  高層  

CPU卡中T=0通訊協(xié)議的分析與實(shí)現

  • 本文從T=0協(xié)議的功能出發(fā)，將該協(xié)議分為四個(gè)層次：物理層、數據鏈路層、終端傳輸層和應用層
  • 關(guān)鍵字： 分析  實(shí)現  協(xié)議  通訊  卡中  CPU  

FLUTE通信協(xié)議原理構架

  • FLUTE通信協(xié)議的基本架構　　在正式開(kāi)始談 FLUTE 之前，在此先跟讀者們介紹一下 DVB-IPDC 的CDP 標準，所規范的網(wǎng)絡(luò )架構與通信協(xié)議， DVB-H 廣播網(wǎng)絡(luò ) (單向 IP 網(wǎng)絡(luò )) 是必備的，至于雙向的點(diǎn)對點(diǎn) IP 網(wǎng)絡(luò )，則僅是一種
  • 關(guān)鍵字： 構架  原理  協(xié)議  通信  FLUTE  

多信道的信道接入協(xié)議 DCA-PC

  • 信道接入協(xié)議對網(wǎng)絡(luò )的性能起著(zhù)決定性的作用，是WSNs技術(shù)的研究重點(diǎn)之一。單信道的信道接入協(xié)議在節點(diǎn)規模增大時(shí)，網(wǎng)絡(luò )性能明顯變差。采用多信道機制,可以提高網(wǎng)絡(luò )吞吐量，減小傳播延時(shí)，降低沖突的概率，更易于支持網(wǎng)
  • 關(guān)鍵字： 信道  DCA-PC  接入  協(xié)議  

Diameter協(xié)議結構特點(diǎn)研究

  • Diameter協(xié)議介紹　　● 簡(jiǎn)介　　Diameter系列協(xié)議是IETF開(kāi)發(fā)的新一代AAA協(xié)議。AAA即Authentication(認證)、Authorization(授權)、Accounting(計費)。Authentication(認證)用以對用戶(hù)身份進(jìn)行確認;Authorization(授權
  • 關(guān)鍵字： 研究  特點(diǎn)  結構  協(xié)議  Diameter  

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )高效的MAC協(xié)議研究

  • 摘要：目前無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )中的MAC協(xié)議可分為發(fā)送端啟動(dòng)和接收端啟動(dòng)兩類(lèi)。同步的發(fā)送端啟動(dòng)協(xié)議同步代價(jià)高，基于前導的異步協(xié)議網(wǎng)絡(luò )利用率低，而接收端啟動(dòng)的算法會(huì )產(chǎn)生發(fā)送端盲等等問(wèn)題。本文結合這兩類(lèi)協(xié)議的優(yōu)點(diǎn)，
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于lorawan?協(xié)議介紹

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