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4G手機天線(xiàn)解決方案之分段調頻, 讓天線(xiàn)更smart, 從被動(dòng)走向主動(dòng)

  • 近日，與行內專(zhuān)業(yè)人士，臺灣天線(xiàn)廠(chǎng)家太盟科技 （Cirocomm Technology Corp.）技術(shù)總監周信輝(Ryan Chou)先生喝茶交流，談到4G天線(xiàn)給一些智能手機的廠(chǎng)商帶來(lái)了不少的困惑。我告訴他當前4G智能手機所遇到的挑戰，主要困難是頻段多、面板大（前玻 璃）、后蓋硬（后金屬）、尺寸小、干擾煩等幾個(gè)特別突出的問(wèn)題。這些問(wèn)題讓做
  • 關(guān)鍵字： 分段調頻  SMART  被動(dòng)  主動(dòng)  4G手機天線(xiàn)  

基于紅外對射技術(shù)的安全警示系統設計

  • 摘要：隨著(zhù)城市軌道交通的普及，地鐵候車(chē)區的安全問(wèn)題日益受到重視。采用四對主動(dòng)對射式紅外傳感器放置于候車(chē)區的兩端，由人眼無(wú)法看到的紅外光，形成警戒線(xiàn)。當有人跨越警戒線(xiàn)時(shí)，光線(xiàn)被遮擋，接收端信號發(fā)生變化，
  • 關(guān)鍵字： 紅外傳感器  主動(dòng)  對射式  警示系統  89C51單片機  

基于EFM32的主動(dòng)快門(mén)式3D眼鏡解決方案

  • 3D電影的興起、3D電視的熱賣(mài)、央視3D試驗頻道的上線(xiàn)，進(jìn)一步刺激了2012年3D產(chǎn)業(yè)鏈的集體勃發(fā)。作為觀(guān)看立體影像的重要配件產(chǎn)品，3D眼鏡也隨之成為一塊大蛋糕，引發(fā)了強勁的市場(chǎng)效應。3D眼鏡主要分為色差式、偏光式和
  • 關(guān)鍵字： 眼鏡  解決方案  3D  快門(mén)  EFM32  主動(dòng)  基于  

射頻識別技術(shù)的車(chē)輛主動(dòng)定位方法

  • 摘要：傳統的車(chē)輛定位方法只能獲得車(chē)輛的具體坐標信息，無(wú)法確定車(chē)輛位于道路的第幾車(chē)道。本文提出基于射頻識別技術(shù)對車(chē)輛進(jìn)行主動(dòng)定位的定位方法。該方法將RFID閱讀器的3組天線(xiàn)的閱讀距離設計為特定值，根據閱讀器3
  • 關(guān)鍵字： 定位  方法  主動(dòng)  車(chē)輛  識別  技術(shù)  射頻  

新型半主動(dòng)激光制導實(shí)物仿真系統設計與實(shí)現

  • 摘要：設計并實(shí)現了一種激光半主動(dòng)制導實(shí)物仿真系統，系統主要包括光電探測、信號處理和伺服部分。介紹了系統的工作原理以及主要電路的設計。該系統體積小，操作方便，控制靈活等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)際應用結果表明，該仿真系統
  • 關(guān)鍵字： 系統  設計  實(shí)現  仿真  實(shí)物  主動(dòng)  激光  制導  新型  

應用TMS32OF2812的振動(dòng)主動(dòng)控制系統設計

  • 摘要：本文主要介紹了以TMS320F2812為控制核心的小型多通道振動(dòng)主動(dòng)控制系統，對前置調理電路和運用MAX547實(shí)現的多通道D／A轉換電路進(jìn)行了討論，并給出了軟件設計流程。本系統在實(shí)際的振動(dòng)主動(dòng)控制中得到了成功應用。
    關(guān)鍵字：數字信號處理器；振動(dòng)主動(dòng)控制；MAX547

  • 關(guān)鍵字： 控制系統  設計  主動(dòng)  振動(dòng)  TMS32OF2812  應用  

DSP的VCM低頻主動(dòng)隔振控制系統設計

  • 摘要：音圈電機(Voice Coil Motor，VCM)因其良好的線(xiàn)性驅動(dòng)性能，在主動(dòng)隔振系統中作為主動(dòng)吸振器的驅動(dòng)器日益受到人們的青睞。本文設計了一種應用于低頻主動(dòng)隔振系統中，基于DSP的VCM控制系統，給出了軟、硬件設計方
  • 關(guān)鍵字： 控制系統  設計  主動(dòng)  低頻  VCM  DSP  

基于TMS32OF2812的振動(dòng)主動(dòng)控制系統設計

  • 摘要：本文主要介紹了以TMS320F2812為控制核心的小型多通道振動(dòng)主動(dòng)控制系統，對前置調理電路和運用MAX547實(shí)現的多通道D／A轉換電路進(jìn)行了討論，并給出了軟件設計流程。本系統在實(shí)際的振動(dòng)主動(dòng)控制中得到了成功應用。
  • 關(guān)鍵字： 控制系統  設計  主動(dòng)  振動(dòng)  TMS32OF2812  基于  

一種汽車(chē)內部噪聲智能主動(dòng)控制系統的設計

基于主動(dòng)隊列管理的擁塞控制機制研究

  • 目前，互聯(lián)網(wǎng)上已經(jīng)廣泛使用TCP滑動(dòng)窗口進(jìn)行端到端的擁塞控制。但是，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )用戶(hù)的增加和所承載業(yè)務(wù)流的多元化，端到端擁塞控制正面臨著(zhù)嚴峻的挑戰。而路由器是互聯(lián)網(wǎng)的核心實(shí)體,也是網(wǎng)絡(luò )擁塞狀態(tài)最直接的感受者
  • 關(guān)鍵字： 控制  機制  研究  擁塞  管理  主動(dòng)  隊列  基于  

使駕駛更輕松 車(chē)輛主動(dòng)巡航控制系統詳解

  • 定速巡航控制系統是轎車(chē)中一個(gè)比較常見(jiàn)的配置，它使長(cháng)途駕駛更為輕松。不過(guò)傳統的定速巡航控制也有它的不足，當...
  • 關(guān)鍵字： 定速  主動(dòng)  巡航控制  傳感器  雷達  控制器  ACC  

鋰電池組的主動(dòng)電荷平衡

  • 只有采用適當的電池管理系統，才能充分利用新型鋰電池的優(yōu)勢。主動(dòng)電荷平衡系統的性能顯著(zhù)優(yōu)于傳統的被動(dòng)方式。對簡(jiǎn)單變壓器的創(chuàng )造性使用，有效降低了材料成本。
  • 關(guān)鍵字： 平衡  電荷  主動(dòng)  鋰電池  
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