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基于A(yíng)RM的智能車(chē)載終端設備系統的設計

  • 設計了一種新型智能車(chē)載終端設備系統,以ARM微處理器LPC2103為硬件核心,在嵌入式μC/OS-II操作系統平臺上,運用IC刷卡、GPS、GPRS等技術(shù),實(shí)現了公交車(chē)刷卡消費、語(yǔ)音提示、LCD液晶顯示、實(shí)時(shí)定位和遠程監控、調度等功能。本文主要對智能車(chē)載終端系統的總體方案、硬件設計和軟件設計進(jìn)行了詳細的介紹。
  • 關(guān)鍵字: ARM  LPC2103  &mu  C/OS-II  GPS  GPRS  

以ARM為核心的嵌入式體感遙控器設計

  • 介紹一種以ARM為核心的嵌入式服務(wù)機器人體感遙控器的設計。硬件上,本遙控器采用具有ARM Cortex-M3內核的STM32F103C8T6作為核心處理器,選用ST公司的iNEMO慣性導航模塊進(jìn)行手部姿態(tài)的識別,同時(shí)還具有LCD顯示模塊、無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊和電源模塊;軟件上,采用嵌入式操作系統μC/OS-II實(shí)現多任務(wù)的調度和外圍設備的管理。經(jīng)實(shí)驗驗證,本遙控器具有高穩定性、高實(shí)時(shí)性、高可靠性、低誤碼率等優(yōu)點(diǎn)。
  • 關(guān)鍵字: 服務(wù)機器人  體感遙控器  ARM  慣性傳感器  &mu  C/OS-II  

運營(yíng)商攪局手機OS市場(chǎng):儲備核心技術(shù)

  •   據國外媒體報道,Ubuntu系統開(kāi)發(fā)商Canonical公司正幫助8家移動(dòng)運營(yíng)商組成一個(gè)“運營(yíng)商顧問(wèn)團”,以合作推進(jìn)Ubuntu手機操作系統的開(kāi)發(fā)。Canonical指出,顧問(wèn)團首批成員包括德國電信、Everything Everywhere、韓國電信、意大利電信、LG UPlus、葡萄牙電信、SK電訊以及一家西班牙領(lǐng)先的國際運營(yíng)商。而此前Mozilla在西班牙正式推出Firefox移動(dòng)操作系統,同時(shí)宣布有18個(gè)運營(yíng)商支持Firefox OS.由此看出,各國運營(yíng)商正在抱團集合眾
  • 關(guān)鍵字: 智能手機  OS  

基于μC/OS-Ⅲ的多任務(wù)間郵箱機制分析與應用

  • 為靈活、有效地在多任務(wù)程序設計中應用μC/OS-Ⅲ操作系統中的郵箱,采用理論分析與實(shí)例實(shí)驗相結合的方法,得到基于μC/OS-Ⅲ操作系統的郵箱機制在全雙工任務(wù)間通信、二值信號量和充當延遲函數等方面的應用技巧和方法。實(shí)驗表明,郵箱的靈活應用不僅可以實(shí)現傳統的任務(wù)間數據通信,還可以方便地替代互斥信號量和實(shí)現延時(shí)功能。
  • 關(guān)鍵字: 分析  應用  機制  郵箱  OS-  任務(wù)  基于  

基于Nios II 軟核處理器的SD卡接口設計(二)

  • 基于Nios II 軟核處理器的SD卡接口設計(二),接上文基于Nios II 軟核處理器的SD卡接口設計(一) 2.1 SD卡初始化在對SD 卡進(jìn)行讀/寫(xiě)之前,必須知道卡的類(lèi)型、卡的容量、卡的大小等信息。具體來(lái)說(shuō),初始化函數主要完成以下工作:(1) 微處理器(這里指Nios II)復位
  • 關(guān)鍵字: SD  接口  設計  處理器  軟核  Nios  II  基于  

基于Nios II 軟核處理器的SD卡接口設計(一)

  • 基于Nios II 軟核處理器的SD卡接口設計(一), 摘要:隨著(zhù)FPGA的低成本化和整合資源的不斷增強,FPGA在整個(gè)嵌入式市場(chǎng)中的份額在不斷增加?;贔PGA的NiosII軟核以其高度的設計靈活性和完全可定制性在現今電子產(chǎn)品設計及工業(yè)控制中扮演著(zhù)重要的角色。此外,以SD卡
  • 關(guān)鍵字: SD  接口  設計  處理器  軟核  Nios  II  基于  

QUARTUS II中IP核的調用方法(圖文詳解)

  • 很多人都說(shuō)QUARYUSII中的IP核是收費的,不可以直接用的,其實(shí)不然,下面我以FIR濾波器的核的使用來(lái)給大家介紹IP核 ...
  • 關(guān)鍵字: QUARTUS  II  IP核  調用方法  

基于嵌入式車(chē)載安全預警系統設計

  • 針對當前駕駛安全備受關(guān)注的現狀,基于A(yíng)RM Cortex-M3內核的STM32設計了一種車(chē)栽安全預警系統,該系統是實(shí)現對車(chē)輛超速監測、司機超勞監測、車(chē)輛定位、藍牙免提和無(wú)線(xiàn)通信功能于一體的車(chē)載終端。詳述了系統實(shí)現各功能模塊的硬件設計方案,以及在軟件方面如何移植μC/OS-Ⅱ實(shí)時(shí)操作系統,并完成各應用任務(wù)的調度和外圍設備管理。
  • 關(guān)鍵字: STM32  &mu  C/OS-Ⅱ  嵌入式  車(chē)載系統  

μC/OS―III對信號量的改進(jìn)

  • μC/OS-III是對μC/OS-II的重大改進(jìn),增加了許多新的特性。在信號量的使用上,μC/OS—III增加了一些可選的參數,提高了使用的靈活性;新增了任務(wù)內嵌的信號量,可以更高效地和任務(wù)進(jìn)行通信。本文分析對比μC/OS—II和μC/OS—III中信號量?jì)炔拷Y構的差異及新增的特性。
  • 關(guān)鍵字: &mu  C/OS&mdash  III  信號量  實(shí)時(shí)操作系統  

基于嵌入式系統的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁設計

  • 交流充電樁是電動(dòng)汽車(chē)充電系統的主要設備之一。在此以基于Cortex—M3內核的微處理器為核心,結合嵌入式實(shí)時(shí)操作系統μC/OS-Ⅱ,完成了電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的設計與實(shí)現。對系統各個(gè)硬件模塊的原理和結構進(jìn)行了描述,并詳細闡述了應用軟件的任務(wù)優(yōu)先級安排和各任務(wù)之間的關(guān)聯(lián)性設計。該交流充電樁工作穩定、計量準確、操作簡(jiǎn)單、安裝布設方便,系統的可擴展性強,且已通過(guò)相關(guān)機構鑒定。
  • 關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車(chē)  交流充電樁  嵌入式系統Cortex&mdash  M3  &mu  C/OS-Ⅱ  

μCOS-II在A(yíng)Tmega128單片機上的移植與開(kāi)發(fā)

μC/OS-II系統在A(yíng)VM處理器上的移植

  • 摘要:介紹實(shí)時(shí)操作系統μC/OS-II的特點(diǎn)和內核結構,給出μC/OS-II在Samsung嵌入式S3C44BOX ARM7微處理器上的移 ...
  • 關(guān)鍵字: μCOS-II  S3C44BOX  移植    

基于S3C44B0的數據監測模塊實(shí)時(shí)性分析與設計

  • 摘要 在分析實(shí)時(shí)數據監測模塊實(shí)時(shí)性需求的基礎上,提出一個(gè)通用實(shí)時(shí)數據監測模塊系統結構,并闡述該模塊的軟件 ...
  • 關(guān)鍵字: 數據監測  LCD  μCOS-II  S3C44B0  

基于μC/OS-II嵌入式操作系統的TCSC實(shí)驗控制器前置單元設計

  • 摘要: 在復雜的實(shí)時(shí)系統中,多任務(wù)處理是比較關(guān)鍵的環(huán)節,采用前后臺的單任務(wù)控制方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足要求,在高 ...
  • 關(guān)鍵字: μCOS-II  TCSC實(shí)驗  前置單元  

如何選擇嵌入式操作系統

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
  • 關(guān)鍵字: 嵌入式操作系統  嵌入式Linux  μC-OS/II  μClinux  ARM  
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μc/os—ii介紹

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