淺談制約我國汽車(chē)電子產(chǎn)品發(fā)展的因素

　　圖1：汽車(chē)電子各分系統的構成示意圖

　　三 制約我國汽車(chē)電子產(chǎn)品發(fā)展的因素

　　1缺少具有自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品，同時(shí)國外汽車(chē)零部件公司在中國大量申請專(zhuān)利，進(jìn)行“圈地”,目的是控制中國汽車(chē)電子市場(chǎng)。

　　自主知識產(chǎn)權是制約我國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要因素，對于汽車(chē)電子這一零部件來(lái)說(shuō)，要想開(kāi)發(fā)出具有自主產(chǎn)權的產(chǎn)品是要受到許多束縛的，由于大多數生產(chǎn)廠(chǎng)家不具備與汽車(chē)公司同步開(kāi)發(fā)的條件，只能處于仿制階段，談不上真正意義的開(kāi)發(fā)，國外零部件的公司早已看到這一點(diǎn)，每年德國、美國和日本等各大汽車(chē)公司在我國申請大量的專(zhuān)利，在汽車(chē)電子這一領(lǐng)域實(shí)行了大面積“圈地”運動(dòng)，這樣以來(lái)，即使國內有些企業(yè)想自己開(kāi)發(fā)或已經(jīng)開(kāi)發(fā)出自己的產(chǎn)品卻還要去面對去刻意避開(kāi)國外已經(jīng)申請的專(zhuān)利，曾有過(guò)一個(gè)開(kāi)發(fā)汽車(chē)上檢測雨量的雨量傳感器的廠(chǎng)家，當時(shí)他們產(chǎn)品已經(jīng)出來(lái)，在要申請專(zhuān)利時(shí)發(fā)現德國某公司已經(jīng)在中國申請了該產(chǎn)品的專(zhuān)利，并且申請的是工作原理的保護，這樣一種光學(xué)的物理原理被申請為專(zhuān)利保護，這家公司很難避開(kāi)，產(chǎn)品遲遲不能進(jìn)入市場(chǎng)。

　　2 缺少滿(mǎn)足于汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量控制體系的供應商，主要元器件受制于國外。

　　一個(gè)產(chǎn)品的性能好壞決定于組成這一個(gè)產(chǎn)品的某一個(gè)性能最不穩定的零部件，也可以說(shuō)采用什么等級的供應商，就會(huì )制造出什么等級的產(chǎn)品。就汽車(chē)電子產(chǎn)品而言，這個(gè)問(wèn)題更為突出，往往一種汽車(chē)電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)出來(lái)后，小批量式裝車(chē)試驗沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題，然而，剛剛上幾千套的批量生產(chǎn)，好多問(wèn)題應運而生，這產(chǎn)生的原因不乏有工藝等其它因素，但元器件工作性能的不穩定是最常見(jiàn)的，目前，我國缺少專(zhuān)業(yè)為汽車(chē)電子產(chǎn)品提供配套的電子元器件廠(chǎng)家，所用元器件的來(lái)源主要有兩種渠道，一是直接采購國外代理商的器件如：各種芯片和功率管等;另一種渠道為采購國內電子元器件廠(chǎng)家的產(chǎn)品，如：電阻、電容與晶體管等常用器件。汽車(chē)產(chǎn)品不同于其它家用電器以及應用設備等產(chǎn)品，汽車(chē)電子產(chǎn)品涉及的往往是很多動(dòng)態(tài)的參數，影響其性能的因素很多，如：振動(dòng)、溫度、濕度、電磁干擾等，汽車(chē)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)需要建立一套能夠與其長(cháng)期進(jìn)行合作交流的配套供應體系，也就是要建立一個(gè)汽車(chē)電子產(chǎn)品的行業(yè)的配套體系，所有的器件配套要汽車(chē)電子產(chǎn)品和其它電子產(chǎn)品區分開(kāi)來(lái)，同時(shí)汽車(chē)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)廠(chǎng)家要用相關(guān)的汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量體系去控制為自己配套的供應商。

　　3 生產(chǎn)管理體系不健全，很難生產(chǎn)出性能穩定的汽車(chē)電子產(chǎn)品。

　　盡管我國的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)得到了一個(gè)飛速的發(fā)展，在這種飛速發(fā)展的背后也暴露了我國汽車(chē)行業(yè)的很多弊端，國外大品牌的車(chē)為什么性能穩定，從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，他們具有一個(gè)強大有力研發(fā)隊伍、一套穩定的生產(chǎn)工藝控制體系和一個(gè)健全的物流體系，我們缺少的也就是這些。汽車(chē)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)與整車(chē)生產(chǎn)密不可分，目前其生產(chǎn)工藝的控制仍處于借鑒、摸索時(shí)期，各廠(chǎng)家各自為營(yíng)，很難形成一套可行體系，而汽車(chē)廠(chǎng)家忙于自己，無(wú)暇顧及。沒(méi)有一套可行的嚴格的工藝控制體系，不可能生產(chǎn)出質(zhì)量穩定的電子產(chǎn)品，沒(méi)有質(zhì)量穩定的零部件供應商，就不可能生產(chǎn)出性能穩定的汽車(chē)。