北京商報：2007年電子導航業(yè)仍在迷霧中前行

　　北京春節期間濃霧彌漫，大年初四濃霧使得能見(jiàn)度不足50米，在行駛的汽車(chē)中甚至看不清近在咫尺的道路標志。高速公路封閉，濃霧把汽車(chē)生生逼到了普通公路，在如此惡劣的環(huán)境中，安裝在汽車(chē)上的GPS電子導航系統在此時(shí)大派用場(chǎng)。不過(guò)具有諷刺意味的是，2007年電子導航業(yè)卻仍將在迷霧中摸索前行。

　　看上去很美

　　盡管2006年車(chē)載GPS賣(mài)出了大約30萬(wàn)臺，但是和2006年中國720萬(wàn)輛的汽車(chē)年產(chǎn)量相比卻只占很小的一部分。電子地圖行業(yè)瑞圖萬(wàn)方科技有限公司市場(chǎng)部王陽(yáng)向記者透露：“如果每臺GPS電子地圖所賺的錢(qián)按300元算，誰(shuí)都可以計算得出車(chē)載GPS電子地圖的市場(chǎng)”。記者簡(jiǎn)單算了一下，車(chē)載GPS電子地圖的市場(chǎng)目前大約是9億多元人民幣——可以用小得可憐來(lái)形容。而這已經(jīng)比2005年全國車(chē)載導航及PND(個(gè)人導航設備)總共只賣(mài)出了9萬(wàn)部要好得多。

　　不過(guò)，日本矢野經(jīng)濟研究所發(fā)布的一份《中國車(chē)載導航和遠程通信市場(chǎng)調查》報告顯示，預計2015年中國導航市場(chǎng)將達到260萬(wàn)部的規模。而這個(gè)驚人的數字才是那么多廠(chǎng)商對此行業(yè)趨之若鶩的原因所在。

　　實(shí)際上早在2002年國家發(fā)改委在其主導的衛星導航產(chǎn)業(yè)化應用  
項目報告中已經(jīng)預測，國內將形成100億元規模的衛星導航應用市場(chǎng)。最早的電子地圖企業(yè)，北京四維圖新導航信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理孫國軍對記者表示，到2008年中國各行業(yè)對電子地圖的應用會(huì )鋪天蓋地地到來(lái)，跑在市區任何一個(gè)角落的汽車(chē)導航系統、甚至在價(jià)值1000元的手機上都會(huì )出現電子地圖的身影?！拔磥?lái)3年，中國電子地圖產(chǎn)業(yè)會(huì )有一個(gè)爆發(fā)式的增長(cháng)?！睂O對記者強調。瑞圖萬(wàn)方的王陽(yáng)則樂(lè )觀(guān)地預測，在2007年，僅是車(chē)載導航系統就將賣(mài)出60萬(wàn)套——這將比2006年的市場(chǎng)翻了整整一番。

　　對于一個(gè)新興行業(yè)，似乎一切都在按照預測的在進(jìn)行，一切看起來(lái)都很美。不過(guò)對于電子地圖產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)未來(lái)仍有很多問(wèn)題。

　　問(wèn)題一：資本之困

　　電子地圖導航產(chǎn)業(yè)鏈包含了電子地圖、導航軟件、汽車(chē)導航儀等。但遺憾的是在這一產(chǎn)業(yè)鏈中除了電子地圖由中國企業(yè)提供之外，在其他很多環(huán)節里中國企業(yè)的身影還相對來(lái)說(shuō)處于弱勢。

　　而電子地圖的編制則需要大量人力、物力的投入。如果一家公司獨立開(kāi)發(fā)全國范圍的電子地圖，將是一個(gè)龐大的數據庫工程?！耙话銇?lái)說(shuō)投資多以?xún)|元為單位進(jìn)行計算?！眮?lái)自深圳的導航設備制造商麥士威科技的相關(guān)負責人對記者表示：“這其中僅是硬件的投入就將近總投入的一半?！?

　　更為要命的是電子地圖需要及時(shí)更新。對于像中國這樣的發(fā)展中國家地圖每年的更新量甚至要超過(guò)40%。瑞圖萬(wàn)方科技有限公司市場(chǎng)部王陽(yáng)對記者透露，為了及時(shí)更新地圖，他們招聘的測繪制圖人員超過(guò)700人，相應的投入每年在5000萬(wàn)元以上。而四維圖新的孫玉國透露四維每年在地圖更新上就達上億元。400多測繪技術(shù)人員每天開(kāi)著(zhù)專(zhuān)用車(chē)在全國各地進(jìn)行實(shí)地測繪，路徑已經(jīng)深入到國家8級公路。大城市如北京、上海、廣州等一年更新兩次，其他城市一年更新一次。

　　門(mén)檻高，投入大讓很多電子地圖的制作廠(chǎng)商感覺(jué)到資金問(wèn)題。兼并或者合并成為了一條道路。去年11月瑞圖萬(wàn)方收購了上海暢想，從某種意義上就是一次技術(shù)、資金，以及市場(chǎng)的合并。據消息人士透露四維圖新和北京高德也有意在今年合并。據稱(chēng)是由于上層交叉持股的原因。不過(guò)該人士透露此項合并也是為了能夠在資金上得到更好的保證，以應對未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　問(wèn)題二：盜版之疾

　　高投入、前景好，必然遭到利欲熏心人士的窺探?！澳壳爸袊娮拥貓D企業(yè)基本上處在貧血狀態(tài)?！币晃坏貓D供貨商告訴記者，一方面是非法產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，造成價(jià)格混亂；另一方面則是低質(zhì)產(chǎn)品使得用戶(hù)不能充分認識電子地圖本身的真正價(jià)值。

　　“中國電子地圖業(yè)中最大的問(wèn)題是非法問(wèn)題?！敝袊鴾y繪科學(xué)研究院地理信息系統與地圖工程研究所所長(cháng)、博士生導師李成名對記者表示，一是非法測繪，就是不具備測繪資質(zhì)證書(shū)的企業(yè)或個(gè)人去從事電子地圖的經(jīng)營(yíng)；二是具備測繪資質(zhì)證書(shū)的企業(yè)沒(méi)有按照規定送審，這往往會(huì )導致出現一些地圖邊界標錯或泄露國家地形機密等錯誤。

　　去年10月北京電視臺公開(kāi)曝光了在電視上大肆宣傳的“e路航”電子導航產(chǎn)品。使用該產(chǎn)品后，車(chē)主不斷發(fā)生繞路、錯路的現象，不僅沒(méi)有體現出便利，反而增加了駕車(chē)的危險。用戶(hù)正在集體向廠(chǎng)家提出訴訟和索賠。據悉，所謂的“e路航”正是盜用了四維圖新公司的導航地圖。和正版地圖相比，盜版電子地圖在數據更新和售后服務(wù)上存在著(zhù)嚴重問(wèn)題，根本無(wú)法應對高速變化的城市道路。對整個(gè)電子導航產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展造成了嚴重傷害。

　　實(shí)際上已經(jīng)有企事業(yè)單位拿起法律武器向電子地圖盜版開(kāi)戰。去年12月25日，全國首例電子地圖侵權案在上海宣判，國內小有名氣的電子地圖公司城市通被判向上海測繪院支付侵權費用100萬(wàn)元。遺憾的是，這只是眾多侵權行為中得到清算的惟一一個(gè)案例。