華為致力網(wǎng)絡(luò )部署：打造4G正餐和4.5G高端午餐網(wǎng)絡(luò )

　　4.5G的現實(shí)意義

　　但這并非華為在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )設備市場(chǎng)的全部野心。對于未來(lái)網(wǎng)絡(luò )演進(jìn)部署，華為內部達成了“網(wǎng)絡(luò )標準占位宜早不宜晚”的共識。

　　近日，華為率先提出了4.5G的網(wǎng)絡(luò )部署路徑。王軍代表華為發(fā)布了這一技術(shù)規劃的原因和具體部署路線(xiàn)。他總結，4.5G是4G LTE 的自然演進(jìn)，可以增強目前4G網(wǎng)絡(luò )，承接未來(lái)5G 部署。

　　華為正打算向地震災害高發(fā)的日本大阪運營(yíng)商推薦一種地震手環(huán)。如果居民人手一個(gè)，地震時(shí)一旦被深埋地下，這個(gè)手環(huán)可以穿透多重殘垣斷壁，向地面救災人員發(fā)出被困人員的位置信息和身體信息。這個(gè)手環(huán)背后的商業(yè)邏輯，是在現有網(wǎng)絡(luò )基礎上演進(jìn)一張穿透力極強的4.5G網(wǎng)絡(luò )，和遠程醫療監控應用。

　　華為的這筆生意的內在深義是在有限的投資額度內，完善4G網(wǎng)絡(luò )的現有缺陷，打造一張可靠支持更多設備連接的網(wǎng)絡(luò )。

　　而這個(gè)由華為首先提出的4.5G網(wǎng)絡(luò )理念，其包含的網(wǎng)絡(luò )特性并非僅止于此。王軍表示，4.5G的核心特點(diǎn)有三：更大的容量、更短的時(shí)延以及更豐富的連接。

　　相對于目前4G網(wǎng)絡(luò )普遍高達數十毫秒的時(shí)延，4.5G可以支持短約10MS的端到端時(shí)延，為無(wú)人駕駛汽車(chē)、無(wú)人機救援提供網(wǎng)絡(luò )支持;相對于目前更多用戶(hù)人與人連接的4G網(wǎng)絡(luò )特性，4.5G網(wǎng)絡(luò )理論上可支持高達300億連接的網(wǎng)絡(luò )容量;其三，相對于目前單用戶(hù)約10M的速率，4.5G網(wǎng)絡(luò )可將這一數值提升到100Mbps。

　　以救災手環(huán)為例，事實(shí)上，如果運營(yíng)商和一個(gè)國家政府愿意，這樣的應用已經(jīng)可以實(shí)現。為了解決災難發(fā)生時(shí)的網(wǎng)絡(luò )信號穿透能力的網(wǎng)絡(luò )效率問(wèn)題，韓國等國政府已經(jīng)在低頻段網(wǎng)絡(luò )上單獨建立一張救災網(wǎng)。在通信技術(shù)上，網(wǎng)絡(luò )頻譜越低，網(wǎng)絡(luò )效率越高，反之則不然。

　　但低頻譜屬珍惜資源，很多國家的低頻譜已經(jīng)被瓜分一空，運營(yíng)商根本無(wú)法獲得，這也為設備商帶來(lái)機會(huì )，一是可以在現有更高頻譜資源上研究如何最大化提升網(wǎng)絡(luò )效率，二是如何充分利用這張網(wǎng)絡(luò )。

　　華為的打算是，以4.5G技術(shù)為依托，幫助運營(yíng)商在一個(gè)不那么優(yōu)質(zhì)的頻譜網(wǎng)絡(luò )上，完善一個(gè)相對出色的救災網(wǎng)絡(luò )。對于運營(yíng)商而言，這張網(wǎng)絡(luò )的投資不會(huì )太大，亦能大大拓展政府應用市場(chǎng);而對于華為來(lái)說(shuō)，作為一家在網(wǎng)絡(luò )設備、終端領(lǐng)域均逐步穩固領(lǐng)軍地位的全服務(wù)商，華為的網(wǎng)絡(luò )設備、終端業(yè)務(wù)被有機無(wú)縫結合，產(chǎn)生新的業(yè)務(wù)合力增長(cháng)點(diǎn)。

　　而在時(shí)延方面，4.5G 網(wǎng)絡(luò )的現實(shí)意義也十分巨大。在澳大利亞的力拓鐵礦石廠(chǎng)區，力拓已經(jīng)實(shí)現了在4G網(wǎng)絡(luò )之下的遠程機器人挖礦、礦區內的無(wú)人駕駛卡車(chē)運送，這要求力拓打造一張覆蓋整個(gè)礦區范圍的高效低時(shí)延網(wǎng)絡(luò )。而廠(chǎng)區內相對單純的行路環(huán)境，也對無(wú)人駕駛卡車(chē)的遠程控制不帶來(lái)太大的時(shí)延要求。

　　無(wú)人駕駛概念目前十分火爆，但如果要在情況十分復雜的城市環(huán)境推廣這一新銳技術(shù)，首要前提是需要一張更精確、更實(shí)時(shí)、覆蓋無(wú)死角的網(wǎng)絡(luò )。這是現有的4G網(wǎng)絡(luò )所不能承擔的，按照此前技術(shù)規劃，無(wú)人駕駛技術(shù)應是5G網(wǎng)絡(luò )的典型應用。

　　現實(shí)是，全球5G網(wǎng)絡(luò )技術(shù)標準制定仍無(wú)定論，5G商用日程被普遍樂(lè )觀(guān)預計在2018年之后。4.5G的意義在于，在這個(gè)漫長(cháng)的過(guò)渡階段，在有限的網(wǎng)絡(luò )投資和部署前提下，承擔應用實(shí)現和普及的網(wǎng)絡(luò )基礎。

　　這亦是華為向各國運營(yíng)商推廣4.5G理念的核心所在。王軍告訴《財經(jīng)》記者，運營(yíng)商投資4.5G的最大增量在于，可以在垂直行業(yè)拓展更多市場(chǎng)空間，帶來(lái)更多的市場(chǎng)前景和收入。

　　如此看來(lái)，華為提供額4.5G方案，更像是一場(chǎng)高端午餐。

　　隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )不斷演進(jìn)，和競爭的加劇，網(wǎng)絡(luò )設備市場(chǎng)已成虎狼之地。華為的戰略是否能夠幫助其在網(wǎng)絡(luò )設備市場(chǎng)有效加強核心競爭力，這已毋庸置疑。

　　但在這個(gè)網(wǎng)絡(luò )融合，產(chǎn)業(yè)邊界日益模糊的時(shí)代，華為和愛(ài)立信為代表的主流設備商更大的使命在于，幫助運營(yíng)商更加有效發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )設備使用率，和運營(yíng)商共同走出邊緣化泥淖，重回產(chǎn)業(yè)核心。