一種港口視頻監控系統解決方案

　　隨著(zhù)國家經(jīng)濟建設的發(fā)展，港口業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，內陸港和進(jìn)出口港都對港口業(yè)務(wù)建設的數字化提出了很高的要求，數字化港口是港口建設的發(fā)展方向。運用數字監控系統將大大地提高海關(guān)邊檢部門(mén)的工作效率，有效的減少海關(guān)邊檢監護人員。為實(shí)現各級港政部門(mén)對各港口企業(yè)安全及保安等生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所、防護區域圖像、聲音、報警數據的遠程監視、監測、控制功能；為達到港政部門(mén)對各港口企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)實(shí)時(shí)、集中監管的需求，目前需要把各港口企業(yè)視頻監控系統接入到所屬地市級港政部門(mén)，從而進(jìn)一步建設全國港口遠程網(wǎng)絡(luò )視頻監控平臺。交通部通過(guò)監控平臺進(jìn)行保安核驗和應急指揮。各級港政部門(mén)通過(guò)建設好的遠程網(wǎng)絡(luò )視頻監控平臺，可以實(shí)現各級港政部門(mén)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )隨時(shí)查看各港口企業(yè)安全及保安情況，并能對港口企業(yè)安全及保安進(jìn)行工作指導，實(shí)現集中遠程監控。

二、網(wǎng)絡(luò )視頻產(chǎn)品的采用分析

　　在港口的建設中更多的要考慮港口的視頻監控不是小范圍的監管，而是要把全國范圍內的港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和安全控制監管起來(lái)，基于此，在港口視頻監控中采用攝像機+網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器進(jìn)行圖像的采集及傳輸壓縮，后臺采用具有全球先進(jìn)水平的網(wǎng)絡(luò )視頻監控管理系統。由于網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器的體積少、安裝便捷，更適合港口視頻監控的大環(huán)境應用?？梢跃徒惭b在監控點(diǎn)處，然后直接接入到網(wǎng)絡(luò )當中去。這樣就形成了以網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器為核心的前端系統。雖然形成了圖像的傳輸環(huán)境，但是對于港口視頻監控來(lái)講，更多的是在網(wǎng)絡(luò )后臺的管理與控制。通過(guò)遠程的調控就可以輕松的調度和監看。對于全國的港口的行政管理部門(mén)正是集這種需求為一體，建設打造新型港口視頻監控模式。統一平臺、統一管理。我公司的網(wǎng)絡(luò )視頻監控管理系統正是集港口行政管理部門(mén)之所需，結合最先進(jìn)的視頻監控技術(shù)，強大的產(chǎn)品研發(fā)能力及良好的產(chǎn)品工藝等。全力配合港口行政部門(mén)建設和諧安全的現代港口。

三、全國港口遠程網(wǎng)絡(luò )視頻監控建設方案

　　1、碼頭視頻前端接入與傳輸

　　在全國港口監控點(diǎn)多而雜及現場(chǎng)環(huán)境多樣性等特點(diǎn)，前端攝像機的接入方式不可能采用相同的接入的方式，更多的是要考慮到監控點(diǎn)的地理位置及網(wǎng)絡(luò )普及情況，再行設計相應的網(wǎng)絡(luò )接入方式，可以采用有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)兩種處理方式。同時(shí)目前各港口的視頻建設情況，主要是各個(gè)港務(wù)公司都有相應的初期模擬視頻監控系統，是獨立工作模式，實(shí)現簡(jiǎn)單的監看及云臺控制，未形成一套成熟的管理系統。而且與上級監管部門(mén)沒(méi)有任何聯(lián)系紐帶。CSVision遠程網(wǎng)絡(luò )視頻監控系統結合上述這一情況，將功能單一、組網(wǎng)復雜、未聯(lián)網(wǎng)的港口視頻監控提升到一個(gè)現代化領(lǐng)域中。使港口的建設實(shí)現統一的統一監管平臺，保障港口各項目業(yè)務(wù)安全、快速運轉。港口視頻監控前端的布控點(diǎn)主要是對碼頭前沿的船港界面、集裝箱作業(yè)過(guò)程、危險貨物作業(yè)過(guò)程、重大危險源、引航、進(jìn)出港車(chē)輛、人員、船舶、貨物及保安演練等進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，前端攝像機的選擇可以根據性質(zhì)的不同采用日夜兩用的、固定的槍機、球機等不同型號、不同規格的產(chǎn)品，這個(gè)可以在項目確定到固定點(diǎn)數后到現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調查。然后再確定使用某一款攝像機。針對已有的港務(wù)公司目前形成的原來(lái)的視頻監控系統，我們可以采用我公司研發(fā)的集成產(chǎn)品-網(wǎng)絡(luò )數字矩陣，保持原來(lái)投入的基礎上進(jìn)行數字網(wǎng)絡(luò )化改造。

　　根據目前港口的情況，我公司可以根據現場(chǎng)的情況采用不同的視頻接入方式。具體接入方式如下：

　　2、網(wǎng)絡(luò )數字矩陣視頻接入

　　對于各個(gè)港務(wù)公司已建設完成的DVR系統，為了節約再次投入的成本，保留并利用原來(lái)的設備，CSVision系統采用一款集成產(chǎn)品，這里暫且命名為網(wǎng)絡(luò )數字矩陣。下面是對該硬件設備的描述： 由于DVR的輸入是模擬信號，主流DVR一般是8路、16路、32路模擬輸入，所以需要網(wǎng)絡(luò )數字矩陣按照型號的不同，支持8-32模擬視頻輸入，8-32路視頻本地環(huán)通輸出，同時(shí)支持一個(gè)網(wǎng)絡(luò )接口輸出經(jīng)過(guò)編碼的數字化圖像信號。我們可以看出，網(wǎng)絡(luò )數字矩陣的引入，不會(huì )對以有的DVR系統產(chǎn)生影響，同時(shí)能過(guò)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )有選擇性的將視頻信號往上級部門(mén)傳輸。保障了錄像和圖像抽查業(yè)務(wù)的正常工作。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )數字矩陣的485口還可以控制前端鏡頭的云臺。

　　具體接入方式：對于已形成的DVR的港務(wù)公司，可以把原來(lái)的DVR與前端監控點(diǎn)之間網(wǎng)絡(luò )數字矩陣進(jìn)行連接，經(jīng)過(guò)我們再次開(kāi)發(fā)的矩陣具有原來(lái)的特性，同時(shí)還具有網(wǎng)傳功能。例如：1臺16路的網(wǎng)絡(luò )數字矩陣，可以接入16路視頻輸入，16路視頻輸出，這16路視頻輸出與原有的DVR進(jìn)行連接，同時(shí)這款矩陣還提供網(wǎng)絡(luò )接口，把16路視頻圖像進(jìn)行壓縮編碼然后進(jìn)行網(wǎng)傳。

　　優(yōu)點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò )數字矩陣采用網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器，無(wú)開(kāi)發(fā)周期，并能夠保證低帶寬條件下圖像傳輸的實(shí)時(shí)性和流暢性。同時(shí)由于配套軟件系統的支持，整個(gè)數字化平臺業(yè)務(wù)的拓展也非常順暢。

　　注意事項：對已建成DVR系統的地方，引入網(wǎng)絡(luò )數字矩陣，需要相應的成本、安裝和維護。

　　網(wǎng)絡(luò )數字矩陣拓撲圖

　　3、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )視頻接入

　　港口因為復雜的地理位置和特殊功能造成了傳統網(wǎng)絡(luò )利用上的不便。由于布線(xiàn)及傳輸距離方面的限制。在通常情況下，由于監控點(diǎn)分布在較廣闊的范圍內，并且與監控中心的距離較遠，利用傳統的有線(xiàn)連接方式，線(xiàn)路鋪設成本高昂，而且施工周期長(cháng)。而無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )（CDMA，802.11）具有高移動(dòng)性、強保密性、抗干擾性和架設與維護便捷等特點(diǎn)。特別適合于在位置變動(dòng)頻繁、要求擴展性強，以及不方便鋪設有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的情況下使用。根據前端監控點(diǎn)的不同需要，安裝相應不相種類(lèi)和型號的攝像機和采用不同的網(wǎng)絡(luò )傳輸方式： 攝像機+無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器（CDMA）；攝像機+網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器+802.11(微波)；攝像機+有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器。在每個(gè)監控點(diǎn)安裝一個(gè)或多個(gè)配置完善的室外監控攝像機，每個(gè)視頻配置一個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器（CDMA）或配置一個(gè)單路視頻服務(wù)器和一個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋，視頻編碼器將視音頻信息壓縮編碼后再通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸到監控中心的視頻管理服務(wù)器上。同時(shí)視頻服務(wù)器也可以接入報警設備，當現場(chǎng)有突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，及時(shí)報警。

　　無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )結構拓撲圖

　　4、港務(wù)公司監控中心

　　對于已有的DVR監控系統的港務(wù)公司可繼續延用DVR管理系統進(jìn)行監看和管理前端的鏡頭，對于新建設的港務(wù)公司監控系統，可在港務(wù)公司配置PC機，安裝CSVision遠程網(wǎng)絡(luò )視頻監控視頻監控系統。通過(guò)PC機對前端的圖像進(jìn)行管理與瀏覽。同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )將視頻圖像向上一級監管中心進(jìn)行圖像轉發(fā)。并可以利用編碼器把圖像還原上傳到電視墻上。港務(wù)公司原則為局域網(wǎng)運作環(huán)境，所以網(wǎng)絡(luò )帶寬是足夠的，通過(guò)CSVision客戶(hù)端軟件可以看到整個(gè)港務(wù)公司的全部圖像?？梢圆扇∮?分屏、4分屏、6分屏、8分屏、9分屏、10分屏、12分屏或者16分屏方式顯示方式，也可以通過(guò)個(gè)性化設置布局，后而設置巡視組，進(jìn)行分時(shí)輪詢(xún)自定義畫(huà)面。

　　5、電視墻應用

　　通過(guò)網(wǎng)絡(luò )視頻解碼器把傳回到監控中心的視頻信息解碼還原上傳到電視墻上，具體的實(shí)現方式是：CRT電視或平版電視的視頻端與網(wǎng)絡(luò )視頻解碼器的BNC端相接，視頻解碼器的RJ-45口通過(guò)網(wǎng)絡(luò )與監控中心的交換機進(jìn)行相聯(lián)，這樣就可以實(shí)時(shí)解碼上傳，具體上傳哪路的圖像信息，可以通過(guò)CSVision港口視頻監控管理系統的客戶(hù)端來(lái)進(jìn)行配置。具體參見(jiàn)詳細的用戶(hù)手冊。

　　6、存儲錄像

　　港口視頻監控的視頻圖像的存儲采用分布式存儲在各個(gè)港務(wù)公司，同時(shí)也可以集中存儲在上級監管中心，但是相應的帶寬的要求會(huì )更高些，可以采集遠程上傳，將圖像上傳到上一級監管中心，進(jìn)行遠程瀏覽，如果需要存儲時(shí)即時(shí)存儲。港務(wù)公司存儲設備選擇磁盤(pán)陣列，同時(shí)在各個(gè)監控客戶(hù)端也可以根據用戶(hù)的需要進(jìn)行有選擇的存儲和抓拍操作。

　　7、地市級港口行政管理部門(mén)監控中心

　　作為高一級別的音視頻管理中心的地市級港口行政管理部門(mén)，可以對其下的港務(wù)公司的視音頻信息進(jìn)行實(shí)時(shí)瀏覽、信息存儲、遠程控制等管理。而且最主要是的將視音頻信號轉發(fā)到上一級的監控管理中心。在地市級港口監控中心的監控中心設定目錄管理服務(wù)器，安裝CSVision遠程網(wǎng)絡(luò )視頻監控綜合管理系統。系統通過(guò)網(wǎng)絡(luò )對其下所有的視音頻信號上傳到上一級音視頻目錄管理中心。目前可以考慮到地市級的網(wǎng)絡(luò )環(huán)境的影響，地市級港口行政管理部門(mén)可以采用分時(shí)分點(diǎn)、重點(diǎn)訪(fǎng)問(wèn)、監看的方式，保證實(shí)時(shí)瀏覽16路圖像。這樣可以把帶寬控制在8-13M。同時(shí)我們的客戶(hù)端軟件強大的功能，可以使此管理中心的管理人員實(shí)時(shí)監看、實(shí)時(shí)控制前端、實(shí)時(shí)安排計劃實(shí)施、實(shí)時(shí)接收報警信息、實(shí)時(shí)了解系統運行情況等。

　　8、省級及交通部監管中心

　　省級監控中心和交通部監管中心做為港務(wù)公司管理的更高一層管理者，無(wú)論從整體規劃和管理職能方面都具有更高一級的管理權限。一方面可以同時(shí)設立CSVision監管服務(wù)器進(jìn)行資源的統一調配與管理。也可以依據地市級的監控中心配置的權限進(jìn)行圖像調看與控制。對于全國范圍內的港口聯(lián)網(wǎng)，要求在省級監控中心及交通部監管中心同時(shí)設立服務(wù)器，形成多服務(wù)器分布式架構的形成，方便擴展，可靠應用。省級監控中心及交通部監管中心作為監看瀏覽中心，通過(guò)CSVision客戶(hù)端軟件可以實(shí)現多種分屏管理，在省級及交通部監控中心可以同時(shí)瀏覽16分屏的實(shí)時(shí)圖像，這樣每級的帶寬控制在8-16M，管理人員同樣可以實(shí)現實(shí)時(shí)監看、實(shí)時(shí)控制前端、實(shí)時(shí)安排計劃實(shí)施、實(shí)時(shí)接收報警信息、實(shí)時(shí)了解系統運行情況等。

　　9、網(wǎng)絡(luò )傳輸

　　在港口視頻監控系統建設中，需要足夠的網(wǎng)絡(luò )帶寬資源來(lái)支持全部的視頻圖像傳輸。各個(gè)港務(wù)公司采用內部局域網(wǎng)進(jìn)行圖像傳輸，地市級港務(wù)管理部門(mén)、省級及交通部均采用交通專(zhuān)網(wǎng)進(jìn)行圖像傳輸，由于交通帶寬有限，最終瀏覽的視頻路數將會(huì )受到數量限制。