淺析：電梯監控系統LMS與電梯的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

　　今天，電梯控制數據的遠程傳輸(DFU)這一主題比以往任何時(shí)候都更有現實(shí)意義。

　　日益昂貴的人員費用和電子元件市場(chǎng)價(jià)格的不斷降低，促使人們在充分利用最先進(jìn)的微處理機和電信技術(shù)的前提下努力追求合理化。因此，減少保養人員路上往來(lái)的時(shí)間和簡(jiǎn)化故障診斷就顯得越來(lái)越重要了。

　　因而人們對市場(chǎng)上眾多的微處理機控制系統提出了這樣的要求：具有DFU功能，具有直觀(guān)性，能夠為維修和錯誤診斷的提供多方面可能性。

　　在DFU這一概念后包含哪些細節?傳統的電梯DFU系統是怎樣的?技術(shù)的目前狀況如何?對經(jīng)營(yíng)者和維修公司有何有利條件?

　　這些問(wèn)題將以NEW-LIFT公司的電梯監控系統為例得到回答。

1、傳統的DFU系統

　　1.1功能性

　　傳統上，DFU的安裝方式是：通過(guò)電話(huà)網(wǎng)或通過(guò)進(jìn)行直線(xiàn)連接(多數是串聯(lián))將一個(gè)或幾個(gè)控制裝置與控制中心(ZLT)直接連起來(lái)。

　　多數情況下控制中心有一個(gè)可以用來(lái)存儲，監督和分析最重要的特定設備參數的計算器。這里不僅涉及實(shí)時(shí)值也涉及統計數據。這些功能常被稱(chēng)為遠程監視或監控。

　　此外還存在這樣的可能，即控制中心主動(dòng)參與到控制中去，即所謂“遙控”功能。不同種類(lèi)的PC-程序將使得對所有功能的管理都成為可能。按照“DFU能力”的理解，控制裝置具有一個(gè)或幾個(gè)連續的中繼區，通過(guò)這些中繼區控制裝置能與中心連續相連。在此單個(gè)設備有著(zhù)不同通信協(xié)議，經(jīng)常是自定義。多數情況下不保證與其它外來(lái)控制裝置或者大樓控制單元的兼容性。使用NEWLIFT控制裝置(FST,KST和EST)將使得常規DF?的任何形式都可行，使用也可以實(shí)現多樣化。

　　1.2拓撲結構

　　傳統DFU系統的拓撲結構受到控制裝置和總控制中心之間許多點(diǎn)與點(diǎn)之間連接的影響。因此有必要安裝與總控制中心相連的星型連接電線(xiàn)。中心計算機必須具備一些相應的交換設備進(jìn)行內部管理或者能實(shí)現與單個(gè)裝置的硬件轉換。

　　如果每個(gè)電梯控制裝置里都有一個(gè)與電話(huà)連接的調制解調器，就可以代替由于內部或公用電話(huà)網(wǎng)昂貴的和受線(xiàn)路長(cháng)度限制的點(diǎn)與點(diǎn)之間的電纜連接。

　　然而這種DFU拓撲結構的缺點(diǎn)顯而易見(jiàn)：

　　從一個(gè)控制中心出發(fā)只能與一個(gè)設備相連，一個(gè)設備或整個(gè)大樓內同時(shí)顯示許多設備的監控是不可能的。

　　存在著(zhù)不可忽視的線(xiàn)路，信號放大器，調制解調器和電話(huà)連接的費用。

　　同時(shí)與多個(gè)控制裝置聯(lián)系受到限制。比如轉送一條火災警報給所有的控制裝置是不現實(shí)的，必須向每個(gè)控制裝置分別發(fā)出火災警報。

2、技術(shù)的目前狀況

　　很久以前人們在大樓管理工程領(lǐng)域就已經(jīng)開(kāi)辟了其他的途徑。

　　這里的關(guān)鍵是實(shí)現在最先進(jìn)的Feldbus聯(lián)網(wǎng)。在此電梯控制的聯(lián)網(wǎng)將使用一個(gè)標準的Feldbus作為傳輸工具，如同它在照明系統，門(mén)禁控制和火災報警設備方面被廣泛使用一樣。

　　與傳統的DF?系統相比，最主要的區別在于Bus的結構。與許多點(diǎn)與點(diǎn)之間的聯(lián)系相反，信息是通過(guò)一個(gè)Fledbus進(jìn)行交換。每個(gè)用戶(hù)權利平等，都能獲取所有的信息。接收者可根據地址明確地識別每條信息的發(fā)送者。利用這種共同的數據媒介為電梯的管理提供了多樣的功能。

3、電梯監控系統LMS的結構

　　電梯監控系統LMS利用LONFeldbus系統，來(lái)實(shí)現用NEWLIFT電梯控制裝置的整個(gè)大樓的聯(lián)網(wǎng)。這種LON技術(shù)是全球范圍內設立的大樓管理工程的通訊標準。

　　這種連接以下被稱(chēng)為L(cháng)MSBus，可以通過(guò)不同的媒介得以實(shí)現(光纖，雙絞線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)電)。

　　對于LMS-Bus來(lái)說(shuō)，由于許多原因優(yōu)先選擇使用光纖：

　　*由于完善的EMV和避雷的安全性而具有最高的數據安全性

　　*能達到足夠的線(xiàn)路長(cháng)度能達到高傳播率

　　*電位隔離

　　光纖Feldbus的環(huán)形結構為保證數據性又作出了很大的貢獻。比如個(gè)別線(xiàn)路的破損不影響總線(xiàn)，因為這一破損會(huì )自動(dòng)辨認并確定出位置。每個(gè)用戶(hù)都能通過(guò)環(huán)形拓撲雙向地獲得他的信息。

　　作為例子要考慮到建筑群，配有不同控制系統的電梯具有：Newlift組件(GST),Newlift單個(gè)行駛器(FST和KST)以及外來(lái)控制(X形)。

　　所有的控制裝置都通過(guò)一個(gè)PAM與LMSBus相連。在此PAM既擔當轉換應用數據記錄的任務(wù)又擔當不同物理媒介與LMSBus匹配的任務(wù)。

　　PAM可在進(jìn)行不同的軟、硬件配置，因而適用于不同種類(lèi)的控制系統。

　　同樣通過(guò)PAM與LMS-Bus連有一個(gè)PC(LMS-PC)。LMS軟件CAMPUS是在LMS-PC上的一個(gè)Windows95/NT程序。它顯示了監控的所有功能。利用遙控和數據分析在幕后控制LMS-Bus上的數據流。由此可以達到總線(xiàn)的最佳利用。

　　除此之外通過(guò)Modem還可在網(wǎng)絡(luò )允許接口處裝一個(gè)外部的LMS計算機，這樣在任何地方(比如維修辦公室)可以利用LMS的所有功能。