機場(chǎng)監控系統與應用系統的集成設計

機場(chǎng)的應用系統眾多，而有不少系統要與安防監控系統進(jìn)行信息交互，因此在系統建設時(shí)，必須盡早明確集成需求。由于安防系統一般為專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )，與其他系統連接需設置防火墻，因此系統間盡可能傳遞控制信號，而視頻流數據盡量不穿越防火墻。

與報警系統集成

僅僅依靠視頻監控系統是一種被動(dòng)的監控，而通過(guò)與報警的集成，可以提高視頻監控系統的應用與管理效率。報警分為內部報警和外部報警兩部分。

常見(jiàn)的內部報警主要包括監控系統的視頻保護報警，移動(dòng)偵測報警等，視頻保護報警可以提供視頻丟失報警、鏡頭遮擋報警、鏡頭移位報警、聚焦模糊報警等功能，恰當地使用視頻保護報警可以更好地進(jìn)行系統維護。而通過(guò)移動(dòng)偵測的設防，可以在降低監控系統對存儲資源占用的同時(shí)，提高特定場(chǎng)合的監控效率。

外部報警主要包括報警按鈕報警、應用系統報警等。報警按鈕作為一種輔助報警系統被安裝在機場(chǎng)的一些重要區域，一旦出現警情，通過(guò)觸動(dòng)報警按鈕可以將警情所在的位置信息直接傳送到控制中心，并在電子地圖上進(jìn)行報警提示，同時(shí)進(jìn)行視頻聯(lián)動(dòng)，讓管理人員對現場(chǎng)情況進(jìn)行核實(shí)。另外機場(chǎng)的門(mén)禁、消防、行李等應用系統作為外部報警事件，也需要在視頻監控系統中進(jìn)行定制化的開(kāi)發(fā)集成，以滿(mǎn)足機場(chǎng)用戶(hù)對安防管理的需要。

與門(mén)禁系統集成

門(mén)禁系統作為機場(chǎng)安防系統中最為重要的系統之一，有其自由的控制和管理流程，但是為防患未然，對于門(mén)禁的報警事件、異常情況、日常情況都需要進(jìn)行視頻監控。

在國內外的安防項目中CCTV系統主要都是用來(lái)輔助門(mén)禁系統進(jìn)行安全管理的。但通常實(shí)際應用中以上兩套系統為相對獨立的系統，用戶(hù)需要分別操作兩套系統才能達到管理目的。

為解決這個(gè)問(wèn)題，以前少數項目進(jìn)行了系統間的聯(lián)動(dòng)嘗試，但一般通過(guò)串口方式進(jìn)行，由于大型系統間往往因為系統間聯(lián)動(dòng)的延時(shí)太大，達到數秒，在實(shí)際工作中無(wú)法滿(mǎn)足使用要求。

但是因為北京T3和浦東T2的CCTV系統都采用了全數字的方式，門(mén)禁系統也通過(guò)安防網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行布設，這就為門(mén)禁與CCTV系統的聯(lián)動(dòng)提供了便利，即通過(guò)門(mén)禁系統中產(chǎn)生的報警事件，來(lái)實(shí)時(shí)通知視頻監控系統，視頻監控系統通過(guò)集成則自動(dòng)啟動(dòng)相關(guān)視頻的調用、切換、錄像、顯示等操作。在具體的項目中是通過(guò)定制開(kāi)發(fā)門(mén)禁聯(lián)動(dòng)客戶(hù)端軟件來(lái)實(shí)現的，這樣通過(guò)對門(mén)禁系統的集成，就大大提高了安檢工作人員的工作效率，實(shí)現了更貼近用戶(hù)實(shí)際需要的門(mén)禁聯(lián)動(dòng)集成。

與消防系統集成

消防系統對CCTV系統的調用主要是復核現場(chǎng)警情，一般的項目中都是直接提供接口給消防系統，由消防系統自己進(jìn)行調用某個(gè)編號的攝像機。在機場(chǎng)項目中，由于消防分區很多，其報警按鈕分布的更加廣泛，因此前端攝像機未必能全部覆蓋到，這也就意味著(zhù)簡(jiǎn)單的通過(guò)消防系統直接來(lái)調用攝像機，很難直接尋找到警情。為了彌補這一缺點(diǎn)，在浦東機場(chǎng)T2，就視頻監控系統對消防報警進(jìn)行了一定的集成。

通過(guò)與消防系統的集成，當某個(gè)消防分區內有消防報警信號發(fā)出后，消防系統將該區域的消防分區號等信息發(fā)送給CCTV系統;CCTV系統收到消防系統發(fā)送的報警信息后，自動(dòng)調用該區域的視頻顯示預案;客戶(hù)化開(kāi)發(fā)的消防用CCTV軟件可以根據消防業(yè)務(wù)的需要，制定或修改相應的視頻預案。

與行李系統集成

行李系統主要對行李的分揀、傳送過(guò)程進(jìn)行控制，視頻圖像作為重要的技術(shù)手段，提供值班員進(jìn)行輔助監控。視頻系統接受行李系統的切換、控制命令，將圖像切換到行李系統需要的解碼器上，并可對圖像進(jìn)行云臺控制。

由于數字視頻系統有一套獨立而復雜的管理體系，因此行李系統很難直接與數字視頻系統進(jìn)行通信，因此結合我們多年的集成建設經(jīng)驗，制定了一個(gè)中間協(xié)議或者稱(chēng)為CCTV公共協(xié)議，通過(guò)這個(gè)中間協(xié)議來(lái)翻譯行李系統發(fā)來(lái)的控制碼，從而實(shí)現對CCTV系統的切換和控制，滿(mǎn)足行李系統對視頻監控的需要。

與商業(yè)POS系統的集成

商業(yè)系統是機場(chǎng)比較重要的應用系統，但是旅客經(jīng)常會(huì )與售貨員發(fā)生糾紛，為了提高、規范和監督售貨員的服務(wù)水平，而通過(guò)POS收銀系統與視頻系統集成是一種很好的措施。

通過(guò)與POS系統的集成，每當有一筆消費在收銀機上發(fā)生的時(shí)候，就可以在相應的視頻圖像上疊加POS系統發(fā)送過(guò)來(lái)的購物清單進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。同時(shí)還可以通過(guò)訂單號等信息進(jìn)行事后視頻的調閱、核查。

安防系統。另外由于機場(chǎng)安防系統是個(gè)綜合性的系統，實(shí)際上對工程商的集成、開(kāi)發(fā)能力提出了非常高的要求。