采用智能功率器件從容應對沖擊電流

在汽車(chē)的各類(lèi)控制模塊的中，特別是在車(chē)身電子控制模塊中，車(chē)燈在車(chē)身電子控制模塊的負載中占有很大比重。而當開(kāi)通車(chē)燈時(shí)的沖擊電流對于設計者來(lái)說(shuō)要更加注意，因為不正確的器件選型和設計會(huì )對器件造成永久損害而失效，甚至影響產(chǎn)品的質(zhì)量。本文以英飛凌公司的智能PROFETBTS5020-2EKA_DS20為例，詳細解釋了燈泡在沖擊電流的物理模型，進(jìn)而給出了如何在設計中計算沖擊電流下驗證器件的安全。

　　沖擊電流的產(chǎn)生和負載的種類(lèi)和特性有關(guān)，和通斷頻率也有關(guān)系。特別是在有沖擊電流存在的負載的情況請與穩態(tài)電流一起測定沖擊電流值。下圖顯示了有代表性的負載種類(lèi)與沖擊電流的關(guān)系。

　　從上表可以看出，當負載為燈泡時(shí)，沖擊電流是穩態(tài)電流的10～15倍，本文討論的重點(diǎn)為白熾燈。為了更好的理解燈泡的沖擊電流，可以通過(guò)對白熾燈外部特性，建立關(guān)于白熾燈的PSPICE的模型，進(jìn)而可以通過(guò)仿真進(jìn)行研究沖擊電流的特性。以車(chē)大燈為例，55W@12V。

　　上圖為需要確定參數的白熾燈的參數模型，下面來(lái)把每個(gè)參數逐一定義出來(lái)。

　　第一步：先計算出穩態(tài)下的,

　　第二步：確定R2。在Inrush的初始狀態(tài)，白熾燈的等效電路呈現出電容的特性：即在很短暫的時(shí)間到達峰值電流后，又被衰減成穩態(tài)電流。因此，還需要在電容的回路上串聯(lián)一個(gè)電阻（R2）。

　　第三步：計算電容的值。白熾燈的等效電路上電容電流的衰減可以由下式給出：