基于1553B總線(xiàn)電纜網(wǎng)絡(luò )自動(dòng)測試系統設計及研究

　　1553B總線(xiàn)電纜網(wǎng)絡(luò )

　　MIL-STD-1553B總線(xiàn)全稱(chēng)為飛行器內部時(shí)分命令/響應多路數據總線(xiàn)（Aircraft Internal Time Division Command/Response Multiplex Data Bu），它是由美國SAE的AE-9E委員會(huì )在軍方和工業(yè)界的支持下，我國與之對應的標準是GJB289A-97.目前，此標準已經(jīng)在軍用飛機、軍用艦艇、陸軍武器及工業(yè)方面得到了廣泛的應用。

　　MIL-STD-1553B總線(xiàn)全稱(chēng)是：飛機內部時(shí)分制指令/響應式多路傳輸數據總線(xiàn)，采用可屏蔽雙絞線(xiàn)傳輸數據，以串行數字脈沖形式傳輸信號，其碼元數據采用雙相曼徹斯特碼表示，傳輸速率為1Mbit/s。一個(gè)完整的1553B電纜網(wǎng)絡(luò )（如圖1所示）包括主總線(xiàn)（主干部分）、短接線(xiàn)（連接于各個(gè)終端的分支部分）、耦合器（主總線(xiàn)與短接線(xiàn)的連接點(diǎn)）、終止器（連接于主總線(xiàn)兩端）。

　　作為當前宇航電子設備首選的數據總線(xiàn)，國軍標以及美軍標對1553B總線(xiàn)的測試檢驗都作了詳細說(shuō)明。依照GJB5186.5、SAE4115以及MIL-STD-1553B標準，1553B總線(xiàn)電纜網(wǎng)絡(luò )的測試檢驗需要進(jìn)行：網(wǎng)絡(luò )連續性、網(wǎng)絡(luò )動(dòng)態(tài)故障測試、網(wǎng)絡(luò )數據鏈路完整性測試、波形測試—網(wǎng)絡(luò )定性分析、波形畸變值Vmin、過(guò)零點(diǎn)畸變Zcross、波形對稱(chēng)性RtZero等。

　　其實(shí)，測試系統可配置為一個(gè)智能的1553B終端測試設備。它可以連接在1553B總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的任意一個(gè)終端上，然后通過(guò)軟件控制可以任意工作在BC/RT/BM模式，跟總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )上其它所有的終端設備進(jìn)行各種數據通信，從而測試被測終端設備的各個(gè)功能是否正常。同時(shí)在進(jìn)行終端設備功能測試時(shí)，系統可以注入或檢測數據字錯誤、命令字錯誤等各種通信錯誤，從而可以快捷而準確地定位被測終端的功能故障。

　　1553B總線(xiàn)電纜網(wǎng)絡(luò )自動(dòng)測試系統

　　1553B總線(xiàn)的工作頻率是1 Mb/s 。采用曼徹斯特II碼，半雙工工作方式。主要的硬件部分為總線(xiàn)控制器（BC）、遠端終端（RT）和可選用的總線(xiàn)監控器（MT）。一般情況下，這3部分通過(guò)1個(gè)多路總線(xiàn)接口（MBI）來(lái)完成?？砂袽BI嵌在計算機內。該總線(xiàn)有10種消息格式。每個(gè)消息至少包含2個(gè)字，每個(gè)字有16個(gè)消息位，1個(gè)奇偶校驗位和3個(gè)位長(cháng)的同步頭，所有的消息字都采用曼徹斯特II碼構成。

　　1553B總線(xiàn)電纜網(wǎng)絡(luò )自動(dòng)測試系統有效地解決了以上問(wèn)題，可以對1553B總線(xiàn)電纜網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行全面的定量、定性測試分析，整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)完成，無(wú)須人工干預，最終形成詳細的測試分析報告，可大大提高測試效率以及可靠性。

　　系統設計

　　本系統采用柜式結構，模塊化設計，主要包括有系統人機交互界面，系統控制處理器，1553B總線(xiàn)測試專(zhuān)用控制器，數據采集模塊，測試接口面板（實(shí)現被測網(wǎng)絡(luò )的接入）以及打印機（測試結果報表打?。?。圖2是整個(gè)系統的功能框圖。