紅外熱像儀在汽車(chē)剎車(chē)片溫度檢測中的應用

汽車(chē)在人們的生活中已經(jīng)越來(lái)越普及了，每天發(fā)生的車(chē)禍有很多是跟車(chē)的性能有關(guān)系，比如剎車(chē)片的性能。我們如何能知道目前剎車(chē)片的性能？用到的就是紅外熱像儀，可以完全知道它的整溫度個(gè)變化過(guò)程。文章介紹了紅外熱像儀在這方面的應用以及如何做好紅外檢測

概述

剎車(chē)片的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車(chē)停車(chē)過(guò)程或者應急剎車(chē)過(guò)程的有效性和可靠性，對駕駛和乘坐人員的生命有直接的影響。利用熱像儀可以完全知道整個(gè)的剎車(chē)片的工作后溫度變化過(guò)程，從而檢驗剎車(chē)片制動(dòng)性和耐磨性。

為什么要對剎車(chē)片進(jìn)行溫度監測？

高性能的制動(dòng)能力出自完美的剎車(chē)系統。汽車(chē)剎車(chē)系統一般包括剎車(chē)踏板、液壓回路、卡鉗、剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)。當駕駛者踩下踏板時(shí)，液壓回路將力量施加于裝有剎車(chē)片的卡鉗，卡鉗合攏抱住車(chē)輪中的剎車(chē)盤(pán)，實(shí)現減速。對于剎車(chē)片而言，最重要的就是摩擦材料的選擇，它基本決定了剎車(chē)片的制動(dòng)性能。

溫度是影響剎車(chē)片性能的一個(gè)重要的環(huán)境變量。一方面，溫度制約著(zhù)剎車(chē)片的制動(dòng)性、耐磨性等各方面的性能。另一方面，它又體現了剎車(chē)的制動(dòng)性和耐磨性等性能。所以，溫度采集在剎車(chē)片材料的研究中是至關(guān)重要的。

紅外熱像儀在剎車(chē)片溫度檢測中的應用

剎車(chē)片如果溫度過(guò)高，它的效率就會(huì )降低。急剎車(chē)時(shí)，強烈的摩擦會(huì )使剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的溫度高達1000℃！如果摩擦材質(zhì)過(guò)硬會(huì )導致制動(dòng)盤(pán)加快磨損，緊急制動(dòng)時(shí)還有可能讓制動(dòng)摩擦片開(kāi)裂或脫落，最終導致剎車(chē)失靈。

使用熱像儀，工程師可以完全知道整個(gè)的剎車(chē)片以及制動(dòng)系統這個(gè)溫度變化趨勢。根據這個(gè)溫度變化趨勢，可以分析出剎車(chē)片制動(dòng)狀況，以及耐磨性。

如果剎車(chē)片摩擦材質(zhì)過(guò)軟，在連續剎車(chē)后剎車(chē)片溫度急劇升高，制動(dòng)力會(huì )明顯下降。相反，如果摩擦材質(zhì)過(guò)硬，溫度變化趨勢較緩，則會(huì )導致剎車(chē)片制動(dòng)盤(pán)加快磨損，緊急制動(dòng)時(shí)還有可能讓制動(dòng)摩擦片開(kāi)裂或脫落，最終導致剎車(chē)失靈。

紅外熱像儀溫度檢測獨特優(yōu)勢

現有溫度測量手段分三種：

1、接觸式熱電偶

接觸式熱電偶反應速度較慢，而且無(wú)法顯示整個(gè)剎車(chē)片的整體溫度分布情況，同時(shí)操作過(guò)于復雜，工程師的效率難以提高。

2、紅外點(diǎn)溫儀

紅外點(diǎn)溫儀反應速度快，又是非接觸測溫，但紅外點(diǎn)溫儀同樣不具備整個(gè)剎車(chē)片溫度分布的功能。

3、紅外熱像儀

紅外熱像儀彌補了接觸式熱電偶和紅外點(diǎn)溫儀的缺點(diǎn)，操作簡(jiǎn)捷，反應速度快，非接觸測溫，同時(shí)能夠反映剎車(chē)片的溫度分布，是目前最理想的檢測工具

總結

紅外熱像儀拍攝時(shí)可能會(huì )遇到哪些問(wèn)題？

1、剎車(chē)片工作后，溫度比較高(大于600℃)，選用的熱像儀時(shí)需要注意測溫范圍；

2、表面比較光亮時(shí)，非常容易將附近高溫輻射源反射進(jìn)紅外熱像儀，造成嚴重干擾，在拍攝時(shí)要注意避開(kāi)附近高輻射物體。

如何能做好紅外熱像檢測？

1、選擇合適的測溫范圍，應該能夠檢測到1200℃的高溫；

2、先使用自動(dòng)模式測量溫度范圍；然后用手動(dòng)設置水平跨度，將溫度范圍設置在最小，并包含有先前測量的溫度范圍；

3、切換各調色板模式，使熱像圖顯示效果達到最佳(建議使用高對比度或鐵紅模式)。