西安地鐵1號線(xiàn)信號電源系統方案分析

2．4 智能監控系統
智能監控系統可實(shí)時(shí)監測系統的工作狀態(tài)，故障及時(shí)顯示和報警，并具有故障記憶功能。
監控系統采用配電監控和模塊監控、監控單元及后臺監控三級監控。模塊監控和配電監控為第一級監控，監控單元為第二級監控，后臺監控為第三級監控。下級監控保證在上級監控故障或不存在時(shí)能獨立工作，產(chǎn)生報警信息；上級監控可以對下級監控的工作狀態(tài)和數據進(jìn)行匯總處理。
各車(chē)站電源屏的配電監控和模塊監控采用RS-232串行接口方式與檢測單元連接，并通過(guò)以太網(wǎng)組網(wǎng)后，與后臺監控工作站連接，實(shí)現全線(xiàn)電源設備輸入輸出參數、運行狀態(tài)監控和故障報警功能，如圖4所示。智能監控系統各級的作用如下：

1)配電監控：交流輸入監控、系統告警、輸出空開(kāi)監控；
2)模塊監控：模塊輸出電壓電流、運行狀態(tài)監控，上報監控單元；
3)監控單元：電源屏系統監控、UPS監測、向后臺監控上報消息、向微機監測輸出信息；
4)后臺監控：遠程集中監控。

3 UPS
UPS主要功能是將從設備室低壓箱引入的交流供電經(jīng)過(guò)整流和逆變，為設備提供持續、穩定和純凈的電源，保證信號設備數據和控制的安全。
UPS可分為三種，即后備UPS、互動(dòng)式UPS和雙變換式UPS。西安地鐵1號線(xiàn)信號系統采用美國艾默生公司雙變換式UPS產(chǎn)品，其工作模式主要包括3種：正常工作模式、電池工作模式、旁路工作模式，如圖5所示。

1)正常工作模式
當低壓箱供電正常時(shí)，交流電源輸入經(jīng)AC／DC整流器轉換為直流，一方面向逆變器供電，將直流電壓經(jīng)DC／AC逆變成交流電壓向設備提供高品質(zhì)交流電源，另一方面通過(guò)整流器向電池充電，將能量?jì)Υ嬖陔姵刂小?BR> 2)電池工作模式
當低壓箱供電異常時(shí)，AC／DC整流器停止工作，系統不間斷自動(dòng)切換到電池工作模式，由電池通過(guò)逆變器輸出交流電向設備供電。當供電恢復后，蓄電池便停止向逆變器供電，系統自動(dòng)無(wú)間斷地恢復到正常工作模式。
3)旁路工作模式
當低壓箱供電或DC／AC逆變器過(guò)載或發(fā)生故障時(shí)，逆變器停止工作。為保證負載仍能正常工作，靜態(tài)開(kāi)關(guān)切換到旁路。當逆變器恢復正?；蜇撦d功率控制在逆變器輸出額定功率范圍內時(shí)，輸出靜態(tài)開(kāi)關(guān)將自動(dòng)由旁路供電切換到逆變供電狀態(tài)ade。

4 結束語(yǔ)
地鐵信號系統作為一級負荷，對供電質(zhì)量要求很高，需要為信號設備選擇高可靠性的供電方案，以及配置高品質(zhì)的電源設備。西安地鐵1號線(xiàn)信號電源系統方案具有一定的技術(shù)先進(jìn)性，同時(shí)具有高可靠性、適用性和可維護性，能保證為信號設備提供高可靠性、高安全性、高質(zhì)量的供電，實(shí)現地鐵安全、可靠、高效地運行。