對推挽逆變器中變壓器漏感尖峰有源鉗位的研究

由圖7可以看出，加入D1,D2可以防止Q3,Q4寄生二極管的導通，這樣，Q1,Q2漏極的尖峰就可以限制在D1,D2和Q3,Q4的壓降之和了，而這個(gè)壓降是很小的，漏感的尖峰的能量也釋放回電池和C1了。

Q1,Q2,Q3,Q4的驅動(dòng)時(shí)序如圖8所示：

加入了有源嵌位后實(shí)際輸出的波形如圖9所示：

四 這個(gè)電路和全橋逆變電路的比較：

看到這里，大家也許會(huì )說(shuō)，這個(gè)電路和全橋電路不是一樣嗎？你的電路還多了兩個(gè)二極管。不錯，這個(gè)電路和那種兩橋臂上下管都互補的全橋電路來(lái)說(shuō)還是有些相似，最大的不同就是我這個(gè)電路主電路還是推挽，它的導通壓降還是一個(gè)MOS管的導通壓降，而全橋電路是兩個(gè)MOS管的導通壓降！對于采用低電壓大電流電池供電的應用場(chǎng)合，這個(gè)電路的損耗更小，效率更高，因為漏感的儲能比較小， Q3,Q4選型時(shí)可以比Q1,Q2電流小得多，因而節約了成本。

實(shí)際上Q3,Q4可以只用一個(gè)的，如圖10所示：

驅動(dòng)邏輯改為，如圖11所示：

總結：本文從原理出發(fā)分析了在推挽逆變器中兩開(kāi)關(guān)管漏極產(chǎn)生尖峰的原因，提出了改進(jìn)方法，并在實(shí)際應用中得到驗證是可行的，相比于傳統推挽逆變器，極大地提升了了性能，提高了效率和穩定性。（電源網(wǎng)原創(chuàng )轉載請注明出處）

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