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基于市場(chǎng)需求的LED路燈設計和營(yíng)銷(xiāo)策略思考
作者：
時(shí)間：2011-07-09
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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當今眾多“企業(yè)”都看好LED半導體照明是個(gè)新興朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在LED路燈產(chǎn)品還處在不成熟過(guò)程的發(fā)展期，急功近利的同時(shí)又遇到推廣難的迷茫困惑下,一籌莫展，不知路在何方？針對這個(gè)問(wèn)題我從以下三個(gè)方面進(jìn)行闡述：供“業(yè)內”企業(yè)參考！
1.LED道路照明燈具制造是一門(mén)行業(yè)綜合技術(shù)
2.LED路燈燈具造型設計是一項藝術(shù)
3.LED路燈推廣則是一門(mén)學(xué)問(wèn)！
首先還是談?wù)揕ED路燈的技術(shù)，品質(zhì)對產(chǎn)品推廣的重要性。
★.LED道路照明燈具制造是一門(mén)行業(yè)綜合技術(shù)
道路照明燈具的設計制造是個(gè)系統工程，它包含有：光源的科學(xué)有效利用、散熱處理、電源的可靠性、符合道路照明要求的造型設計等…。LED道路照明燈具更是個(gè)技術(shù)含量較高的新一代照明產(chǎn)品?；诘缆氛彰鞯闹匾?，臺灣工業(yè)技術(shù)研究院節能技術(shù)組副組長(cháng)李麗玲博士曾指出；道路照明設計考慮因素包含，照度充足、輝度均勻、光色宜人、避免眩光、誘導行車(chē)、節能及維護便利等。所以路燈必須性能佳、可靠且安全。其次，燈具具備高效率、照明利用率佳、恰當的配光、壽命長(cháng)、防水防塵等，以提供安全可靠、節能、視覺(jué)舒適、低光害及低維修率等。
道路照明受到嚴格的要求，全球在道路照明設置規范以及路燈性能標準相當完整明確；標準一般包含照度以及均勻度(最小照度/平均照度)，國際照明委員會(huì )(CIE)之CIE115提出參考規范，將道路分成四大類(lèi)，路面照度基準分15、20、30與50Lux，均勻度(最小照度/平均照度)要求0.4，但基于環(huán)境與文化因素考慮，各國規范仍有相當差距。
LED路燈子午面配光曲線(xiàn)
LED燈具光強曲線(xiàn)
高壓鈉燈子午面配光曲線(xiàn)
高壓鈉路燈光強曲線(xiàn)
配合道路照明設計之相關(guān)標準有；(1.道路照明：規范燈柱排列、燈桿高度與桿距間隔設計；(2.道路照明所使用之燈具：規范各路燈類(lèi)型與配光要求；(3.道路照明用燈桿：規范燈桿強度要求；(4.光源及安定器檢測標準；(5.路燈用光電式自動(dòng)點(diǎn)滅器檢驗法等。 要做好LED路燈照明燈具，先需要了解傳統照明燈具的制作技術(shù)：
傳統照明路燈整體包含；光源，光源腔體，電源，具備道路照明要求的燈具殼體。
燈具圖式
傳統路燈照明燈具的核心技術(shù)在光源反射罩的設計，（圖式）
LED路燈利用系數曲線(xiàn)
高壓鈉燈利用系數曲線(xiàn)
鈉燈球面光源特性，其兩翼展開(kāi)的亮度光效率的有效利用，反射罩的質(zhì)量決定著(zhù)燈具的整體效率，也取決于反射罩的氧化壽命（光源腔體的溫度接近200℃左右）。一般的反射器因為陽(yáng)極化處理的瓶頸，經(jīng)過(guò)光源腔的高溫烘烤，很快變色，反光效果加速降低，工作一段時(shí)間后大部分的光線(xiàn)在中間段，易造成暗區形成斑馬效應。
燈具的殼體是起散熱、防護功能，其流線(xiàn)型的造型設計需具備道路照明防風(fēng)阻要求。因其氣體放電燈的局限性，造型多為“蛇頭狀”功能性照明燈具。
傳統路燈照明燈具的劣勢；高電壓大電流的供電方式，光輸出的有效利用率低。
傳統路燈照明燈具的優(yōu)勢；多年的應用設計制造經(jīng)驗，光源電器的穩定性，標準功率系列通用性,維修簡(jiǎn)易方便。
LED燈具光源效率及點(diǎn)發(fā)光的獨特性，在光源散熱保障，光學(xué)合理配光有效利用，滿(mǎn)足道路照明要求的色溫選用，電源穩定可靠性，造型設計等諸多方面和常規照明是有本質(zhì)的不同，值得設計人員去分析研究。
我最近走訪(fǎng)考察了內地的一些使用單位，直接和政府官員，業(yè)主、路燈工程設計施工人員進(jìn)行了面對面的交流，從一些案例來(lái)分析LED路燈的推廣瓶頸。
某市實(shí)景照片案例解讀；從負面照片可以看出：
冷白光的使用，不合理的配光效果，快速路的勉強上路缺陷，市民強烈反響的后果，照這樣上路，負面效應會(huì )影響LED路燈的發(fā)展。市長(cháng)對實(shí)地白光和暖光的考察結論：不允許正白光在道路上使用，當天低價(jià)招標結果廢除，本市訂立只允許暖白光的使用決定。
對多家燈具實(shí)驗段的上路情況看，路燈單位對LED路燈的中肯評價(jià)是；1.冷白光不具備透霧性能不適合道路照明，2.換用燈具燈桿負荷超重影響安全，3.仰角不可調節換用后配光不合理，4.鑒于LED路燈燈具的器件沒(méi)有通用性及整燈設計，路燈現有技術(shù)難以維護，5.建議模塊化設計，維護簡(jiǎn)易方便。
某城市對某家實(shí)驗較長(cháng)路段的LED路燈，在配光、亮度、色溫、價(jià)位等負面反響強烈，一談LED路燈，“色變”，經(jīng)多次深入工作和帶來(lái)不同產(chǎn)品的演練對比才改變了態(tài)度，答應再上一條實(shí)驗路。
某路段的冷白光與石墓碑案例；
一條實(shí)驗段的冷白光使用，原先的晚間散步休閑之路，變的陰冷灰暗，加上原先一處的石墓碑陰森恐懼，百姓怨聲載道。換用暖光照明后其樂(lè )融融?？梢?jiàn)色溫在路燈照明中的重要性。
LED路燈照明因素造成交通事故的分析：
山坡的交通事故案例故事。
某多彎路的山坡地，在晴朗天的下午3點(diǎn)時(shí)分，此處屢屢出現機動(dòng)車(chē)沖下山坡的交通事故，多次考察無(wú)結果，最終光學(xué)專(zhuān)家驗證答案為；當時(shí)的太陽(yáng)亮度光線(xiàn)正好在此處形成直線(xiàn)，無(wú)形的誘導了駕駛員錯誤的駕駛導向造成了交通事故?？梢?jiàn)亮度在道路照明中起誘導行車(chē)作用的重要性。
不同色溫亮度白光和暖光反射率的對比數據相差近一倍；從測試數據曲線(xiàn)圖可以看出為什么有些燈下的光亮度在不同角度視角的觀(guān)察不一樣的解釋呢！
現今LED路燈諸多關(guān)鍵技術(shù)及概念需改進(jìn)的必要性。
許多廠(chǎng)家也在朝模塊化的思路發(fā)展，但要弄清楚“真正的模塊化”含義，1.規避大功率電源的瓶頸，2.維護方便簡(jiǎn)易化的潛規則，3.也要清晰的認識到光源模組的集中小型化對眩光和散熱的技術(shù)要求。
真正的模塊化
★.LED路燈燈具造型設計是一項藝術(shù)
在LED的諸多優(yōu)勢中，其在造型設計上應該是它的長(cháng)項，也是傳統氣體放電燈照明燈具無(wú)法比美的，而恰恰現今一些廠(chǎng)家還是依照傳統照明“蛇頭狀”的模式仿照跟進(jìn)。（圖式）
“毛毛蟲(chóng)”故事。
一種愛(ài)吃松針葉的昆蟲(chóng)“毛毛蟲(chóng)”，昆蟲(chóng)學(xué)家發(fā)現該昆蟲(chóng)有個(gè)習慣，愛(ài)結隊行走，于是就將其多只放入一個(gè)瓶底，邊上放置“毛毛蟲(chóng)”最?lèi)?ài)吃的松針葉觀(guān)察其舉動(dòng)，就見(jiàn)“毛毛蟲(chóng)”在前面一只的帶領(lǐng)下圍著(zhù)瓶底繞圈，對近在瓶邊的松針葉不屑一顧，只是盲目的一只跟著(zhù)一只的朝前走，一直到筋疲力盡的餓死。究其原因，因為前面是這樣的所以后面的跟著(zhù)前面走，為什么？不知道！他們遵循既定的方法與步驟，沒(méi)有別的理由，因為“大家都那樣做”和“大家都認為應該那樣做”。
上面故事的結果揭示了極為深刻的寓意，
當今一些LED應用產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的做法是否雷同“毛毛蟲(chóng)”現象呢！
LED路燈的外觀(guān)造型制作尚需關(guān)注的方面：
◆重量的限制，換用燈具兼顧原燈桿的承載力，具
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