LED車(chē)燈的待解技術(shù)難關(guān)

近兩年的汽車(chē)設計中，LED車(chē)燈的使用越來(lái)越多，在給汽車(chē)外觀(guān)增加現代感的同時(shí)，也為更多人所熟悉。新一代奧迪A4的前燈組中就增加了LED車(chē)燈的元素，彰顯時(shí)尚的同時(shí)也預示LED車(chē)燈的使用是奧迪未來(lái)設計的一大趨勢。但目前對大多數車(chē)型而言，LED車(chē)燈仍多數使用在汽車(chē)尾燈上，而在前大燈、轉向燈上的使用仍然非常少，其間還存在若干關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題有待攻克。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)LED車(chē)燈的優(yōu)勢。LED是發(fā)光二極管的英文縮寫(xiě)，它是一種固態(tài)半導體，可直接把電轉化為光。其具有可靠性強、使用壽命長(cháng)、每瓦流明高、響應速度快等優(yōu)點(diǎn)。LED預期使用壽命為5萬(wàn)小時(shí)，而鹵鎢燈為2萬(wàn)小時(shí)，普通白熾燈為3000小時(shí)；它結構堅固，不易受震動(dòng)影響，相同電能可產(chǎn)生更多的光輸出；當車(chē)輛速度為125km/h(即35米秒時(shí))，反應迅速的LED剎車(chē)燈可提早約8米發(fā)出剎車(chē)警告，有效避免事故。

但一些尚難妥善解決的問(wèn)題制約了LED車(chē)燈的發(fā)展。關(guān)鍵問(wèn)題與最大挑戰是LED的自熱問(wèn)題，LED的多數電能均轉化成傳導熱而不是輻射熱，并不能很好地進(jìn)行車(chē)內照明，更重要的是傳導熱導致LED半導體溫度過(guò)高，很容易損壞；同時(shí)LED車(chē)燈的流明并沒(méi)有隨電流同倍增長(cháng)，即用電多也不一定會(huì )亮得更明顯；而LED發(fā)光具有明顯的方向性，照射廣度不夠；外界環(huán)境溫度對LED燈的影響同樣巨大，所以對它的熱管理是最根本需要解決的問(wèn)題，這涉及對電流元器件，尤其是熱敏電阻器的控制與管理，電流的線(xiàn)性控制是LED能否正常并安全工作的關(guān)鍵。LED會(huì )隨溫度與電流的變化而改變顏色，可能影響夜視效果和距離判斷；電流頻率甚至可能導致光線(xiàn)頻繁閃爍。同時(shí)，大部分國家與汽車(chē)照明相關(guān)的法律對LED車(chē)燈并沒(méi)有太多的支持，也限制了它的發(fā)展。

毋庸置疑，采用高亮度LED照明將成為未來(lái)汽車(chē)的重要發(fā)展方向之一，徹底解決目前存在于技術(shù)等方面的難關(guān)后，LED終將在汽車(chē)照明上得到廣泛的應用。