LED模塊化成趨勢 路燈應用廣泛

LED模塊化成趨勢 路燈應用廣泛

　盡管發(fā)光二極管(LED)導入路燈標準尚未完備，產(chǎn)品規格也依各地不同需求而制定，但經(jīng)由LED路燈走向模塊化趨勢確定，且LED路燈智能控制系統將更加完備等利基驅動(dòng)，估計2010年全球LED路燈裝置數量約87萬(wàn)盞，較2009年61萬(wàn)盞成長(cháng)近43%。

根據LEDinside統計，以今年全球市場(chǎng)來(lái)看，LED路燈標準目前全球各地都還在制定當中，而臺灣地區進(jìn)度最快，日前已推出CNS15233的LED路燈標準；此外，大陸地區對于道路照明要求還是適用于CJJ45的傳統路燈標準，而各地政府的LED路燈標案還是以規范的形式在審核，美國、歐洲等的LED路燈規范仍在制定中，以目前對于LED燈具的標準來(lái)觀(guān)察，后續各國政府還是會(huì )針對出光角度、質(zhì)量與光衰等做嚴格的要求。

盡管如此，經(jīng)由LED模塊化趨勢成形，將有利于后續LED替換傳統燈源，成為后續路燈照明的主要光源。LEDinside指出，LED模塊化的優(yōu)點(diǎn)在于方便替換，有助于降低維修成本，因此愈來(lái)愈多LED路燈廠(chǎng)商推出模塊化的LED路燈產(chǎn)品，其中部分廠(chǎng)商將散熱鰭片光機電整合于單一模塊上，部份廠(chǎng)商則是以光源模塊與散熱器分離的形式開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。

除LED模塊化外，LED路燈智能系統發(fā)展更趨成熟，也有助于LED路燈的發(fā)展。由于目前的智能系統能夠視路面情況，依據是否有人車(chē)經(jīng)過(guò)，或是環(huán)境來(lái)控制LED路燈的開(kāi)關(guān)、調節亮度，以增加LED路燈的使用壽命，達到節約能源的效果，智能系統也可搭配太陽(yáng)能或是風(fēng)力發(fā)電，使電力來(lái)源可以達到自給自足，不需再依靠傳統電力來(lái)源，有利于偏遠地區的離網(wǎng)用途，且未來(lái)發(fā)展能夠根據不同的環(huán)境自動(dòng)調節亮度、顏色、角度，還可以對燈具的使用狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，也讓LED路燈前景更為看俏。

另外，在政策方面，發(fā)展LED路燈較積極的大陸以及臺灣等地，2010年對LED路燈的補助政策出現轉向，臺灣政府透過(guò)政策來(lái)扶植LED路燈廠(chǎng)商的階段性任務(wù)已經(jīng)達成，因此2010年對LED產(chǎn)業(yè)的補助方向，將會(huì )由原先的LED路燈轉換成道路標示，號志燈等其它用途。

大陸地區方面，2009年大陸地區LED路燈裝置數量約25萬(wàn)盞，預估至2010年大陸LED路燈市場(chǎng)將出現60%成長(cháng)，達到40萬(wàn)盞以上的規模，而今年大陸政府對于LED產(chǎn)業(yè)的補助政策已經(jīng)轉向，將由戶(hù)外照明開(kāi)始轉向室內照明領(lǐng)域。

另外，在美國地區目前則尚未有類(lèi)似大陸政府主導的大規模LED路燈補助計畫(huà)，目前都是以各地的州政府或是電力公司所自行推廣為主。其中，以洛杉磯于2008年初所提出的5年期14萬(wàn)盞的路燈標案最受到矚目，洛杉磯的路燈數量高達20.9萬(wàn)盞，在全美僅次于紐約市，這項標案從2008年起以每年增加3萬(wàn)盞的速度進(jìn)行替換。