基于A(yíng)VR單片機和GPRS的礦區鐵路道口監測系統

4　系統軟件設計

　　采用模塊化的軟件設計，將軟件分成若干相對的獨立的功能模塊，并為各模塊安排適當的入口和出口參數，使得模塊之間的相互連接,組合靈活方便。整個(gè)監測系統軟件設計主要由道口自動(dòng)控制子系統和礦區監控中心子系統組成。

　　4.１ 道口自動(dòng)控制軟件設計

　　道口自動(dòng)控制子系統的整個(gè)程序采用C語(yǔ)言和匯編語(yǔ)言相結合編程，使用模塊化結構，其條理清楚、程序量精簡(jiǎn)，使得Atrnega128的速度和編譯程序容量最優(yōu)化。其主要的功能是根據磁電傳感器的輸出脈沖觸發(fā)，通過(guò)單片機驅動(dòng)現場(chǎng)各種報警設備，同時(shí)將駛過(guò)該道口的列車(chē)運行狀態(tài)數據通過(guò)MC55發(fā)送給監測中心。該子系統軟件按照功能可以分為定時(shí)器初始化模塊、中斷管理初始化模塊、MC55初始化模塊、中斷信號濾波處理模塊、列車(chē)狀態(tài)數據計算模塊、與上位機數據通信模塊以及驅動(dòng)現場(chǎng)各種設備模塊。其軟件設計主要包括主程序和中斷服務(wù)子程序兩大部份，其中中斷信號濾波處理模塊、驅動(dòng)現場(chǎng)各種設備和列車(chē)狀態(tài)數據計算模塊在中斷服務(wù)子程序中實(shí)現，其余模塊在主程序中實(shí)現。圖3給自動(dòng)控制子系統軟件的主流程圖。

4.２ 礦區監控中心軟件設計

　　礦區監控中心子系統主要功能是通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò )實(shí)時(shí)接收、顯示和打印各個(gè)道口傳上來(lái)的當前速度、與道口接近距離等有關(guān)列車(chē)運行的數據。該子系統采用是用高級語(yǔ)言VC編程，

　　該軟件具有友好的用戶(hù)界面，可以把所有的采集數據存入數據庫，并可實(shí)現波形的顯示和分析。按照功能可以分為系統登錄模塊、系統管理模塊、與下位機數據通信模塊、列車(chē)數據實(shí)時(shí)顯示模塊、列車(chē)數據入庫模塊和列車(chē)歷史數據查詢(xún)模塊。

　　5 結束語(yǔ)

　　基于單片機和GPRS的礦區鐵路道口監測系統是傳感器技術(shù)、單片機技術(shù)與網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)相結合的結果，它真正實(shí)現了鐵路道口安全管理的自動(dòng)化和信息化。它使得鐵路道口監測網(wǎng)與信息網(wǎng)融為體，實(shí)現了對列車(chē)速度、列車(chē)行進(jìn)的方向和其離道口距離等列車(chē)運行狀態(tài)數據的實(shí)時(shí)采集、網(wǎng)絡(luò )傳輸、動(dòng)態(tài)顯示、入庫保存以及歷史數據查詢(xún)等功能，并且同時(shí)驅動(dòng)道口信號機、欄木和聲光報警信號；從而有效解決礦區鐵路道口的事故隱患，為確保鐵路道口行車(chē)安全提供保障。

　　本論文的創(chuàng )新點(diǎn)：針對礦區鐵路道口安全管理的需求，利用現有的GPRS網(wǎng)絡(luò )和單片機技術(shù)，設計了一套礦區鐵路道口監測系統，主要對其硬件和軟件進(jìn)行了詳細的闡述，從而為我國鐵路運輸業(yè)提供一個(gè)良好的解決方案。