基于物聯(lián)網(wǎng)的城市停車(chē)位管理系統
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(2)主函數流程
主函數主要有兩個(gè)任務(wù)：
① 檢測是否收到GPRS/WCDMA模塊的數據(該數據由監控中心發(fā)送)。如果收到，對數據進(jìn)行相關(guān)處理，然后通過(guò)串口同步信號和UART0發(fā)送到MC13213無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )主控節點(diǎn)模塊。
② 檢測USB/UART是否收到數據。如果收到數據，對數據進(jìn)行解析，然后封成對應的數據幀，通過(guò)GPRS/WCDMA模塊發(fā)送到監控中心的服務(wù)器上。
4 實(shí)驗及效果
某國家級工業(yè)園區2010年初開(kāi)始實(shí)施城市停車(chē)位管理系統，在進(jìn)行停車(chē)位改造的同時(shí)，將無(wú)線(xiàn)傳感節點(diǎn)嵌入停車(chē)位擋車(chē)器中，并在每個(gè)停車(chē)場(chǎng)安裝主控節點(diǎn)設備，形成了一個(gè)覆蓋整個(gè)區域停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)位的無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )。對區內的車(chē)輛安裝車(chē)載終端，對進(jìn)入區內的臨時(shí)車(chē)輛，用車(chē)輛行駛證置換車(chē)載終端。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的測試，得出相關(guān)數據如表2所列。
表2 實(shí)驗數據
從表中可以看出，通過(guò)使用城市停車(chē)位管理系統，已經(jīng)有了一定的效果，隨著(zhù)應用區域的擴大，效果將更加明顯。
結語(yǔ)
城市停車(chē)難是當今城市建設的一大弊病，在構建停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位自組網(wǎng)絡(luò )的基礎上，對車(chē)輛進(jìn)行智能化的引導、均衡分配和使用停車(chē)位資源是解決問(wèn)題最好的方法之一，但關(guān)鍵是如何實(shí)現城市停車(chē)位網(wǎng)絡(luò )的構建。本文的創(chuàng )新工作在于：
① 提出了一種新的基于物聯(lián)網(wǎng)的智能城市停車(chē)位管理系統模型；
② 通過(guò)ZigBee技術(shù)，實(shí)現“車(chē)—停車(chē)位—停車(chē)場(chǎng)”相互感知；
③ 利用2.5G/3G通信技術(shù)對分散各處的停車(chē)場(chǎng)中各個(gè)停車(chē)位信息進(jìn)行統一實(shí)時(shí)監控。
實(shí)驗說(shuō)明，本文的工作具有較高的研究?jì)r(jià)值和產(chǎn)業(yè)化價(jià)值。
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