全新IC和拓撲結構，突破汽車(chē)數據網(wǎng)絡(luò )瓶頸

AIPX2并非只是一個(gè)構想的概念，它目前已用于公路上行駛的汽車(chē)中。在2012年11月的電子展覽會(huì )上，Inova公司便在A(yíng)DI公司的展臺演示了這款產(chǎn)品，它通過(guò)單根4線(xiàn)屏蔽雙絞線(xiàn)電纜來(lái)傳輸兩路未壓縮高清視頻流、多聲道音頻和100MB/s以太網(wǎng)數據。本次演示內容包括標準以太網(wǎng)協(xié)議連接的視頻會(huì )議和遠程顯示器觸摸表面，以及使用HDMI連接智能電話(huà)的實(shí)時(shí)用戶(hù)界面和集成應用。

工作原理

APIX2以幀(微型數據包)為單位持續傳輸數據，并使用所謂的數據容器支持視頻、音頻和總線(xiàn)協(xié)議格式(圖3)。必要的高速時(shí)鐘由發(fā)送器件合成，并非來(lái)自圖形處理器或攝像頭的像素時(shí)鐘；這使得鏈路對于像素時(shí)鐘抖動(dòng)具有高抗擾度，從而在相對較長(cháng)的電纜上實(shí)現穩定可靠的傳輸。

該架構可以實(shí)現簡(jiǎn)單、廉價(jià)的顯示器“菊花鏈”連接，利用分路器與各個(gè)顯示器連接。使用接口IC(例如ADI提供的ADV7680)，系統可以提供總線(xiàn)與支持HDMI的GPU或CPU之間的連接。

APIX2的凈數據速率為2.8Gbps(下行鏈路)和187.5Mbps(上行鏈路)；這樣可以傳輸兩個(gè)獨立視頻流、多通道數字音頻和控制數據；此外，甚至還可以使用符合標準的獨立接口(MII)來(lái)傳輸以太網(wǎng)數據。此方法支持最長(cháng)12米的電纜距離(足以滿(mǎn)足汽車(chē)需求)，因為其內部算法會(huì )不斷調整數字濾波器，從而可最大程度提高吞吐量并降低比特誤差率。

另一個(gè)汽車(chē)應用無(wú)法忽略的問(wèn)題是嚴格的EMC(電磁兼容性)輻射限制。APIX2技術(shù)的持續串行流提供能量頻譜的均勻分布，整體輻射水平遠低于允許的最大值。

未來(lái)的汽車(chē)： 不同于我們的想象

未來(lái)的汽車(chē)，人們有過(guò)無(wú)數猜想： 靜音、飛行甚至自動(dòng)駕駛。人們在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了很大進(jìn)展，例如Google就在從事這方面的工作，但這些預想家沒(méi)有想象到汽車(chē)會(huì )覆蓋如此密集的網(wǎng)絡(luò )，連接至“云”，并且安裝駕駛員顯示器和乘客信息娛樂(lè )系統。汽車(chē)正在變成既是裝配復雜儀器、大量數據和多臺顯示器的飛機駕駛艙，也是乘客甚至駕駛員的信息娛樂(lè )中心。

今天購車(chē)者(特別是習慣使用數字訪(fǎng)問(wèn)和連接的新購車(chē)者)的期望，使這成為市場(chǎng)的發(fā)展方向。對于汽車(chē)供應商，特別是提供這些產(chǎn)品的IC供應商，這既是挑戰也是機遇。挑戰是要以可接受的價(jià)格，滿(mǎn)足客戶(hù)對特性、功能和性能的期望，機遇則是為汽車(chē)增加有價(jià)值的內容，在增長(cháng)市場(chǎng)上獲得可觀(guān)的利潤和投資回報。