三相同步發(fā)電機的組成及工作原理

三相同步發(fā)電機由原動(dòng)機拖動(dòng)直流勵磁的同步發(fā)電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，根據電磁應原理，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出。若認為磁路不飽和，則電樞磁勢與磁極磁勢各自產(chǎn)生相應的磁通，并在定子繞阻 內感因電勢。對于 極電機，電樞磁勢所感應的電勢可以表示為Ea=-jIaXa. Xa被稱(chēng)為電樞反應電抗。 Xa+Xσ=Xs隱極同步發(fā)電機的同步電抗。對于凸極電機，因直軸.交軸處磁阻不同，可將電樞磁勢分解成Fad和Faq分別研究。它們所感應的電勢分別寫(xiě)成Ead=-jIdXad和Eaq=-jIqXaq，式中Xad.Xaq分別是直軸及交軸電樞反應電抗。Xad+Xσ=Xd.Xaq+Xσ=Xq,Xd和Xq分別為直軸同步電抗和交交軸同步電抗。Xσ為漏磁通引起的電抗 。同步電抗是決定同步電機性能的一個(gè)重要參數，通個(gè)開(kāi)路實(shí)驗和穩態(tài)實(shí)驗就可求取。
同步發(fā)電機的空載特性是一個(gè)很重要的特性，它直接影響著(zhù)電機的其它特性，通個(gè)開(kāi)路實(shí)驗還可以發(fā)現勵磁系統的故障。態(tài)短路特性和零功率因數特性也都屬于同步電機的重要特性，和空載特性配合，可以求出同步發(fā)電機的態(tài)參數及確定出補償電樞的勵磁電流。
同步發(fā)電機的外特性曲線(xiàn)用來(lái)求取電機運行時(shí)的重要指標之一及電壓調整率。
同步發(fā)電機的調整特性可使運行人員知道在功率因數一定時(shí)，不改變端電壓值.負載電流到多小而不使勵磁電流超過(guò)規定值。
國家標準"GB1029" 對三相同步電機的實(shí)驗方法作了具體規定，適用于普通三相同步發(fā)電機的型式實(shí)驗或檢查實(shí)驗。通過(guò)實(shí)驗可以確定該電機各性 能指標。各種電機的效率和電壓調整率均在部頒標準的相應技術(shù)條件中有具體規定，將實(shí)驗結果與標準規定數據比較即可確定某同步發(fā)電機的質(zhì)量和性能了。
若求取額定勵磁電流和電壓變化率，一般用做圖法，跟國家標準GB1029介紹，其具體步驟如下：
（1） 如圖1上繪制開(kāi)路特性曲線(xiàn)，并沿縱軸額定相電壓相量UN.
（2）自原點(diǎn)O作額定電樞電流相量IN，與縱軸成ΦN角（cosΦN 為額定功率因數）。
（3）從相量UN終端作出電樞繞組電阻壓降INRa平行與相量 ，IN,Ra為基準工作溫度時(shí)的繞組電阻（對大型電機的Ra可忽略不計，對小型電機可進(jìn)可行實(shí)際測量），從INRa終端作一垂直于相量IN的保梯電抗壓降相
量INXp（Xp的保梯電抗壓降相量INXp（Xp的求法見(jiàn)下（5），UN和INRa及
和INRa及INXp的相量和為相量Ep,Ep和UN的夾角δ。
（4）由開(kāi)路特性確定的對應于Ep的勵磁電流為Ifp在相量終端上與縱
與縱軸成δ+ΦN角做相量Ifa
（5）額定電樞電流時(shí)電樞反應的勵磁電流Ifa和保梯電抗Xp的確定：
如右下圖上的開(kāi)路特性曲線(xiàn)，并在圖上作F點(diǎn)，F點(diǎn)的縱坐標為額定電壓，橫坐標為零功率因數特性上對應于于額定電樞電壓.額定電樞電流的勵磁電流通過(guò)通過(guò)F點(diǎn)作平行于橫軸的直線(xiàn)CF，取CF的長(cháng)度等于三相穩態(tài)短特性曲線(xiàn)上對應于額定樞電流的勵磁電流Ifk，自點(diǎn)C作直線(xiàn)平行于開(kāi)路特性的直線(xiàn)部分于開(kāi)路特性交于H，自CF作的垂線(xiàn)HK交CF于K，線(xiàn)段
HK的長(cháng)度即為額定電樞電流時(shí)在保梯電流電抗Xp上的壓降△Up，則保梯
電抗Xp，可按下式計算。
Xp＝△Up／IN
若用標么值繪制開(kāi)路特性曲線(xiàn)時(shí),則,即可直接得出.線(xiàn)段的長(cháng)度代表對應于時(shí)的勵磁電流.
?(6)與的向量和即為額定勵磁電流。
（7）由開(kāi)路特性曲線(xiàn)求出對應與開(kāi)路電壓。電壓變化率按下式機算
△U=（U0-UN)/UN*100
注：實(shí)驗室里為教學(xué)實(shí)驗用的同步電機通常是小型的。

一> 發(fā)電機概述

發(fā)電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動(dòng)力機械驅動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能。發(fā)電機在工農業(yè)生產(chǎn)，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。

發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進(jìn)行電磁感應的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉換的目的。

發(fā)電機已實(shí)施出口產(chǎn)品質(zhì)量許可制度，未取得出口質(zhì)量許可證的產(chǎn)品不準出口。

二>發(fā)電機的分類(lèi)可歸納如下：

發(fā)電機分：直流發(fā)電機和交流發(fā)電機

交流發(fā)電機分：同步發(fā)電機和異步發(fā)電機(很少采用)

交流發(fā)電機還可分為單相發(fā)電機與三相發(fā)電機。

三>發(fā)電機結構及工作原理

發(fā)電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。

定子由定子鐵芯、線(xiàn)包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。

轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉軸等部件組成。

由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子，轉子連接組裝起來(lái)，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線(xiàn)的運動(dòng)，從而產(chǎn)生感應電勢，通過(guò)接線(xiàn)端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。

柴油發(fā)電機工作原理

柴油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。

在柴油機汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。

將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。

這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。 詳細請進(jìn)>>> 汽油發(fā)電機原理

汽油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。

在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與汽油機曲軸同軸安裝，就可以利用汽油機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。