拆解Tesla Model S： 四個(gè)輪子上的iPad？

雙電機

　　那么，是什么讓Model S引人矚目呢？據HIS的拆機分析，特斯拉旗艦電動(dòng)車(chē)看起來(lái)與平板電腦或智能手機的共同之處，要多于與傳統汽車(chē)之間的共同之處。

　　“電子系統的成本結構、在車(chē)內使用大屏幕、觸摸式控制、移動(dòng)微芯片——這款設計的所有元素都使得特斯拉更像是媒體平板或高端智能手機，而不是傳統汽車(chē)，”IHS公司的材料與成本分析資深總監Andrew Rassweiler表示，“就好像是看著(zhù)蘋(píng)果iPad或三星Galaxy產(chǎn)品等最新款移動(dòng)設備中的元件。至于用戶(hù)面對的Model S電子系統部分，特斯拉已經(jīng)遠離汽車(chē)市場(chǎng)中的通常設計?！?/P>

　　IHS的拆機分析尚未完成，分析了這款汽車(chē)電子元件最多的部分：虛擬儀表盤(pán)和高級媒體控制單元——即中控臺，是主要的中央部件和觸摸屏面板。據IHS估計，這兩個(gè)單元的用料成本大約兩倍于他們此前檢測過(guò)的最高端信息娛樂(lè )集成系統。

特斯拉S型媒體控制單元內部視圖

　　分析發(fā)現了一系列的功能特點(diǎn)，包括17英寸顯示器和觸摸屏，比一般的汽車(chē)信息娛樂(lè )界面大得多；復雜的汽車(chē)中控臺設計，采用了5000多個(gè)分立元件。它還使用了Nvidia Tegra 3 1.4GHz四核處理器，使得該車(chē)的運算能力媲美最新的智能手機與平板電腦。

　　分析師表示，Model S高級媒體控制元件的成本結構很像智能手機或平板電腦，顯示器與觸摸屏是成本最高的兩個(gè)子系統，這點(diǎn)與iPhone或iPad相同。

　　Model S顯示器比許多汽車(chē)中控臺的典型屏幕尺寸要大10英寸左右，分辨率是1920 x1200，同樣高于一般的汽車(chē)。

S型儀表的前視圖

　　觸摸屏由TPK Holdings制造，該公司也是蘋(píng)果第一代iPhone的第一家觸摸屏供應商。

　　特斯拉為Model S配備了可升級的觸摸屏儀表盤(pán)，而不是多數汽車(chē)使用的機械刻度盤(pán)。特斯拉表示它選擇的這項技術(shù)允許以后把各種新功能加入進(jìn)去，就像智能手機的軟件升級那樣。

特斯拉觸摸屏儀表盤(pán)

　　另一個(gè)體現特斯拉非傳統特點(diǎn)的地方是，該公司自己從事電子系統的設計與工程活動(dòng)：Model S中控臺的多個(gè)印刷電路板(PCB)與儀表盤(pán)都帶有特斯拉的名號。

儀表盤(pán)上的LOGO

　　汽車(chē)廠(chǎng)商通常把中控臺等部分的電子設計工作交給大型汽車(chē)供應商，比如Alpine、Harman和Panasonic等廠(chǎng)商。通過(guò)自己完成這部分設計工作，特斯拉不僅可以提供高度差異化的解決方案，而且也加強了對元件成本與采購的控制。

　　據分析師估計，特斯拉可能設計交給一家電子制造服務(wù)(EMS)提供商，由后者完成子系統的裝配。

　　在這款汽車(chē)上，特斯拉再度表現得像一家智能手機或平板電腦賣(mài)家，而不是汽車(chē)廠(chǎng)商。例如，蘋(píng)果公司牢牢地控制著(zhù)iPad和iPhone設計，而是把裝配工作外包給富士康等EMS廠(chǎng)商。

　　Model S的觸摸屏控制器可以體現特斯拉自己從事定制工程設計的情況。這款觸摸屏尺寸很大，比較小的觸摸屏需要更多的電子元件。拆機結果顯示，特斯拉顯然開(kāi)發(fā)了自己的觸摸控制器PCB，用于管理這項任務(wù)。較小的智能機和平板電腦觸摸屏，在許多情況下，觸摸屏控制子系統是由觸摸屏供應商的全套解決方案組部分提供的。

　　特斯拉的17英寸觸摸屏可以控制汽車(chē)上的多數功能，還有很多"app"，用戶(hù)可以自己進(jìn)行定制。這個(gè)屏幕還能打開(kāi)Model S的全玻璃全景天窗，為用戶(hù)提供汽車(chē)的門(mén)、燈光和方向燈的實(shí)時(shí)狀態(tài)。

　　出色的模組設計藏著(zhù)什么

　　高級媒體控制單元還使用了一種不尋常的模塊方式，可以利用半導體廠(chǎng)商和其它供應商的解決方案。

　　這些模塊包括可視計算，采用了Tegra 3處理器；Sierra Wireless HSPA無(wú)線(xiàn)模塊，使用了高通的解決方案；S1NN的音頻放大器模塊；Parrot的Wi-Fi/Bluetooth模塊。

　　虛擬現實(shí)

　　虛擬儀表盤(pán)利用液晶顯示器(LCD)代替了傳統的刻度盤(pán)陣列，賦予汽車(chē)設計師更多的選擇。

　　但是，Model S并不是IHS拆解的第一款具有虛擬儀表盤(pán)的汽車(chē)。在Model S之前，IHS公司曾對卡迪拉克的一種儀表盤(pán)進(jìn)行拆機分析。

　　特斯拉的虛擬儀表盤(pán)以一個(gè)12.3英寸的1280 x 480 LCD為主，這款LCD來(lái)自日本顯示器公司，該公司是蘋(píng)果iPhone 6和6 Plus的供應商之一。

　　計算能力強大的汽車(chē)

　　虛擬儀表盤(pán)采用NVIDIA Visual Computing Module，計算能力非凡，擁有Tegra 2處理器?？紤]到高級媒體控制單元中還有一個(gè)Tegra 3，這種計算能力在汽車(chē)中是非常突出的。

　　雖然有些其它汽車(chē)廠(chǎng)商也在中控臺中使用Tegra 2，但特斯拉把這種強大的芯片引入到了儀表盤(pán)，而儀表盤(pán)本來(lái)沒(méi)有這么高的要求。

　　“Model S的用戶(hù)界面采用移動(dòng)設備式的設計方式，是特斯拉深思熟慮的選擇，” Rassweiler表示，“該公司實(shí)際上想獨樹(shù)一幟，采用了虛擬控制來(lái)改善用戶(hù)體驗，而沒(méi)有使用物理旋鈕或按鍵。這種做法需要在大型顯示屏和觸控面板上面進(jìn)行大筆投資，類(lèi)似于蘋(píng)果公司設計iPhone和iPad時(shí)采用的做法?！?/P>