現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)在海洋石油工業(yè)應用新進(jìn)展

圖2 旅大10-1CEP/WHPA平臺網(wǎng)段布置圖

旅大5-2油田DPP平臺的現場(chǎng)具有178個(gè)FF裝置，28個(gè)模擬量輸入，總線(xiàn)上布有16個(gè)FF網(wǎng)段和7個(gè)FISCO本安網(wǎng)段。
考慮到現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)是首次在海上油（氣）田開(kāi)發(fā)項目中獲得應用，因此設計中留有較多的余量，在正常情況下一個(gè)FF網(wǎng)段接16個(gè)FF裝置，1個(gè)FISCO本安網(wǎng)段可接12 FF裝置。但在本項目中一個(gè)FF網(wǎng)段只連接了9個(gè)FF裝置，1個(gè)FISCO本安網(wǎng)段只連接了10個(gè)FF裝置。
（4）端子及接線(xiàn)設計
由于采用了現場(chǎng)總線(xiàn)控制系統，使得控制系統電纜、橋架、本安安全柵與端子柜，I/O模板等的使用量大大減少，并減少了機架底板、電源等。
旅大10-1油田CEP/WHPA平臺的現場(chǎng)，還采用了模塊化快速連接電纜接線(xiàn)方式。這種接線(xiàn)方式具有的優(yōu)勢是，減少安裝時(shí)間，避免錯誤接線(xiàn)，即使斷開(kāi)某一設備卻不影響網(wǎng)段其它設備工作，節省調試時(shí)間等，充分體現出總線(xiàn)設計的優(yōu)越性。
（5）先進(jìn)技術(shù)在經(jīng)濟效益上的體現
現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的應用給旅大油田開(kāi)發(fā)項目帶來(lái)了直接的經(jīng)濟效益,具體表現如下：
1．簡(jiǎn)化工程設計，具有專(zhuān)門(mén)的設計工程軟件（FF Design Tool）自動(dòng)生成各類(lèi)圖紙，使得設計、繪圖工作簡(jiǎn)化，設計時(shí)間縮短，節省人力、物力,并為項目設計進(jìn)度贏(yíng)得寶貴的時(shí)間。
2．徹底分散的分布式結構將1對1模擬信號傳輸方式變?yōu)?對N的數字信號傳輸方式，節省了模擬信號傳輸過(guò)程中大量的A/D、D/A轉換裝置。
3．控制功能下裝使危險更分散，大大縮短控制周期。
4．各類(lèi)I/O卡件，端子等減少75%。
5．現場(chǎng)布線(xiàn)工作量減少，降低了安裝成本，如旅大10-1油田由中心平臺（CEP）和井口平臺（WHPA）構成，兩平臺之間由棧橋連接。如果應用普通控制系統兩平臺之間有大量電纜穿越，而采用現場(chǎng)總線(xiàn)系統，僅有幾根電纜穿越，大大節省電纜費用。
6．減少調試時(shí)間，縮短項目工期
旅大10-1油田CEP/WHPA平臺現場(chǎng)總線(xiàn)系統的調試啟動(dòng)于2004年12月17日，調試工作僅用一周時(shí)間就全部完成。而通常，這樣規模的系統調試需要時(shí)間為30天左右。調試時(shí)間的大大縮短，為最終油田投產(chǎn)日期的提前，起到了不可忽視的積極作用。
7．回路測試簡(jiǎn)易、方便
傳統控制系統需要兩個(gè)儀控人員進(jìn)行回路測試（一個(gè)在現場(chǎng)，一個(gè)在中控），現場(chǎng)總線(xiàn)控制系統僅需一個(gè)儀控人員在中控進(jìn)行測試，旅大10-1油田CEP/WHPA平臺一個(gè)儀控人員僅用了一天就完成了31個(gè)網(wǎng)段/200 FF裝置的測試任務(wù)。
8．采用內置AMS管理軟件，技術(shù)人員在控制室就能了解現場(chǎng)設備狀態(tài)及故障情況，大大減少現場(chǎng)巡檢。

三、結語(yǔ)
20多年來(lái)，海洋石油工業(yè)在海上石油和天然氣開(kāi)發(fā)領(lǐng)域不斷拓展，目前正在國內外投入更多的資本尋求新的石油和天然氣儲備，如何使這些投資的效益最大化，需要各行各業(yè)不斷的努力。
新技術(shù)的不斷應用正順應了海洋石油事業(yè)不斷健康發(fā)展的趨勢。隨著(zhù)現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展及其越來(lái)越多的應用，現場(chǎng)總線(xiàn)系統在設計、調試、組態(tài)、維護、智能資產(chǎn)管理、降低設備生命周期成本、防止災難性的事故發(fā)生以及降低勞動(dòng)力成本等方面將為保持海洋石油的持續競爭力做出貢獻。