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基于共模扼流圈的高速CCD驅動(dòng)電路設計方案

作者： 時(shí)間：2016-12-16 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 收藏




采用了上述電路后，把CCD驅動(dòng)器的電壓幅度降低了1/2，因此CCD驅動(dòng)器的功耗也會(huì )下降為原來(lái)的1/4。
然而由于R1和C2端接網(wǎng)絡(luò )的存在，會(huì )使得功耗會(huì )有所上升。但是和直接用驅動(dòng)器進(jìn)行驅動(dòng)相比，功耗還是大幅度下降。


3 實(shí)驗結果
為了實(shí)際驗證設計的電路，進(jìn)行了電路板設計制作和測試。測試板的驅動(dòng)器和共模扼流圈的電路布局如圖5所示，CCD驅動(dòng)器為Intersil公司的EL7457，驅動(dòng)器的供電為5V。
共模扼流圈采用TDK公司的ACM4520-901-2P，CCD采用75pF的電容模擬其負載情況。端接網(wǎng)絡(luò )R1和C2的取值分別為100Ω和47pF。這樣通過(guò)共模扼流圈后的驅動(dòng)信號電壓被放大為10V。圖6所示為實(shí)測的CCD驅動(dòng)波形，該波形是CCD的復位脈沖，其頻率為12.5MHz，其占空比設計為12.5%，實(shí)際波形的占空比和設計值相符。直接采用驅動(dòng)器10V供電驅動(dòng)CCD時(shí)的電流為71mA，功耗為710mW；而采用該電路后，電流為39mA，功耗為195mW，如表1所示?？梢?jiàn)采用共模扼流圈后驅動(dòng)器的功耗大幅度下降。兩種情況下實(shí)測功耗都比理論值大，這是因為電路板有較長(cháng)的走線(xiàn)，走線(xiàn)的寄生電容導致的功耗。






4 結論
本文主要對CCD驅動(dòng)電路的特點(diǎn)和需求進(jìn)行了深入分析。文中針對高速CCD驅動(dòng)電路功耗大的問(wèn)題，提出了基于共模扼流圈的高速低功耗驅動(dòng)電路設計方案。該方案中所設計的電路通過(guò)共模扼流圈對電壓幅度進(jìn)行放大，從而使得CCD驅動(dòng)器輸出電壓降低，這樣有效降低了功耗。由于共模扼流圈的差模電感很小，這樣可以避免和CCD的容性負載產(chǎn)生諧振，可以驅動(dòng)保證信號的質(zhì)量。通過(guò)實(shí)際的電路板進(jìn)行了測試，驅動(dòng)波形可以滿(mǎn)足要求，且功耗大幅度降低，因此該方案可應用在高速CCD成像電路中。
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關(guān)鍵詞： 共模扼流圈CCD驅

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