【E課堂】詳解二次回路的基本控制原理

　　電動(dòng)機正反轉

　　要實(shí)現電動(dòng)機的正反轉，用到的原理是使用兩個(gè)接觸器，把三相電的相序改變。

　　電路▼

　　注意看左側的主回路，三項電L1，L2，L3通過(guò)接觸器KM1到達電動(dòng)機M1的順序為左、中、右;而通過(guò)接觸器KM2到達電動(dòng)機M1的順序為右、中、左。相序的改變實(shí)現了電機運轉方向的改變。這一用法用在電動(dòng)汽車(chē)或電動(dòng)三輪車(chē)上，即可實(shí)現倒車(chē)的功能?，F在有一種更方便的元件，叫做“倒順開(kāi)關(guān)”，其原理便是如此。

　　為了方便描述，假設在SB2回路閉合時(shí)電動(dòng)機轉動(dòng)的方向為正，下文稱(chēng)SB2所在回路為正轉回路，SB3所在回路為反轉回路。

　　我們來(lái)看控制回路，為了方便講解，我們在圖中做了數字的編號，每一個(gè)編號，都對應其正上方的元件。同樣的，對于接觸器常開(kāi)線(xiàn)圈KM1和KM2的作用不再重復。

　　這張圖如果沒(méi)有編號6和編號9那兩個(gè)接觸器常閉觸點(diǎn)，和編號5和編號8那兩個(gè)機械互鎖按鈕的常閉觸點(diǎn)，就很好理解。即按下SB2，電動(dòng)機正轉，按下SB3，電動(dòng)機反轉。

　　這里出現了一個(gè)問(wèn)題，就是如果同時(shí)按下SB2和SB3或在電動(dòng)機正轉的時(shí)候按下SB3，就會(huì )造成短路事故。因此我們在電路中接入了接觸器常閉觸點(diǎn)。在正轉的控制回路中接入KM2的常閉觸點(diǎn)，而在反轉的控制回路中接入KM1的常閉觸點(diǎn)。這樣以來(lái)，當電動(dòng)機正轉時(shí)，由于接觸器KM1的線(xiàn)圈通電，因此常閉觸點(diǎn)KM1是斷開(kāi)狀態(tài)，因此就算此時(shí)按下按鈕SB3，也不會(huì )有任何反應。

　　兩個(gè)接觸器的常閉觸點(diǎn)分別連接到對方所在回路中，如此一來(lái)，其中一個(gè)接觸器通電時(shí)，另一個(gè)接觸器就不能再通電，這就是“互鎖”。

　　此時(shí)我們還面臨一個(gè)麻煩事，就是電動(dòng)機正轉時(shí)，如果想讓它反轉，唯一的辦法就是按下停止按鈕，再按反轉按鈕，這樣就很麻煩。為了方便，我們采用了機械互鎖的按鈕，并把它的常閉觸點(diǎn)接入旁邊的控制回路中——就是圖中的編號5和編號8。

　　此時(shí)，當電動(dòng)機正轉時(shí)，我們按下SB3，此時(shí)編號5的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，即正轉回路失電，因此線(xiàn)圈KM1失電，常閉觸點(diǎn)KM1恢復閉合狀態(tài)，線(xiàn)圈KM2即可得電，反轉回路正常運行。這樣以來(lái)，在電動(dòng)機正轉切換反轉時(shí)，就不用再按停止按鈕了。

　　實(shí)物連接圖▼

　　實(shí)際應用中，常常需要把上述所有電路結合起來(lái)使用，但只要單個(gè)圖的原理想明白了，涉及到的知識再多，也不在話(huà)下。