出祖車(chē)智能計價(jià)器的設計與實(shí)現

有無(wú)等待仿真對比效果：圖4(e)為路上沒(méi)有等待時(shí)間的價(jià)格;圖4(f)為路上有等待時(shí)間的價(jià)格。根據程序設置的每5分鐘加1元，可以看出圖4(f)中路上有等待時(shí)問(wèn)，且等待時(shí)間為5分鐘。

(a)三公里內 (b)三公里外

(c)標準時(shí)間 (d)里程用時(shí)

(e)無(wú)等待時(shí)間 (f)有等待時(shí)間

通過(guò)觀(guān)察上述仿真效果，可分析得知：能在數碼管上顯示運行單價(jià)、乘車(chē)里程、行車(chē)用時(shí)及總費用等相關(guān)信息，因此本系統設計達到了預期目標和要求。

4 系統實(shí)驗及結果分析

按原理圖進(jìn)行焊接，確保接線(xiàn)無(wú)誤后。對實(shí)物進(jìn)行調試與實(shí)驗，最終實(shí)驗結果如圖5所示。

由圖5實(shí)驗結果可知：

(1)圖5(a)為顯示單價(jià)。按下鍵1，進(jìn)入載客狀態(tài)，便會(huì )顯示單價(jià)。

(2)圖5(b)為顯示單價(jià)、里程和金額。此外當掉電時(shí)，數據被會(huì )送入存儲單元，重新上電后能顯示掉電前的相關(guān)數據，從而較好地實(shí)現掉電存儲保護功能。

(3)圖5(c)為顯示標準時(shí)間。按下鍵2便能查看標準時(shí)間。

(4)圖5(d)為行車(chē)用時(shí)。按下鍵3便能實(shí)時(shí)查看行車(chē)用時(shí)。

實(shí)驗結果表明，利用AT89C51主控，霍爾傳感器進(jìn)行采集，AT24C02進(jìn)行掉電存儲保護，配以程序，就能較好地實(shí)現出租車(chē)智能計價(jià)功能。

5 結論

文中設計的出租車(chē)智能計價(jià)系統能夠實(shí)時(shí)存儲相關(guān)數據，并通過(guò)8位LED數碼管分屏顯示存儲數據，實(shí)現基本的計價(jià)功能。本系統對乘車(chē)中可能出現的情況考慮較全面，能根據白天、夜晚、中途等待等不同情況來(lái)調節單價(jià)，從而達到出租車(chē)智能計價(jià)的目的。當然，要達到大規模的實(shí)際應用要求，還需不斷改進(jìn)和完善系統綜合性能指標，以達到實(shí)際應用要求。