電力電子技術(shù)在風(fēng)光互補發(fā)電系統中的應用

圖3 智能型風(fēng)光互補路燈控制器原理圖

本控制器的電路板采用了低內阻的mos管，n型的內阻為8毫歐，p型的為20毫歐。當電流通過(guò)時(shí)驅動(dòng)板自身的損耗很小，因此能在驅動(dòng)功率比較大的照明設備時(shí)mos管本身的發(fā)熱量也不大。如果是用兩塊l298要達到4a的驅動(dòng)電流的話(huà)，不但要用大面積的散熱片，而且還要加散熱風(fēng)扇，這樣既增加成本，占用空間，性能還不可靠。

3.2.4 triac的應用

當蓄電池的電壓過(guò)高時(shí)，要對風(fēng)力發(fā)電機采取措施來(lái)保護蓄電池不被過(guò)充，相對于以往在小型風(fēng)力發(fā)電機系統中普遍采用的利用繼電器進(jìn)行制動(dòng)和機械制動(dòng)，本控制器是利用雙向可控硅(triac)來(lái)制動(dòng)。上述繼電器制動(dòng)對于繼電器的吸合次數有所限制，而且繼電器容易拒動(dòng)，這將導致控制器的壽命和可靠性均降低，而機械制動(dòng)對風(fēng)力發(fā)電機的使用壽命同樣有影響。采用長(cháng)壽命、高可靠性的triac就避免了上述弊端，極大延長(cháng)了風(fēng)力發(fā)電機的使用壽命，從而也提高了控制器的可靠性。

4 結束語(yǔ)

智能型風(fēng)光互補路燈系統由于應用了先進(jìn)的電力電子技術(shù)，經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗證該系統是最為合理的綠色照明系統，這種合理性還表現在資源配置最合理，技術(shù)方案最合理，性能價(jià)格最合理。正是這種合理性保證了風(fēng)光互補發(fā)電系統的高可靠性。

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