10kV開(kāi)關(guān)柜防誤閉鎖回路分析與對策

但A變電站的防誤閉鎖回路中未考慮驗電接地小車(chē)上的地刀防誤閉鎖，存在直接將地刀合上的驗電接地小車(chē)推入開(kāi)關(guān)柜工作位置的危險因素。

方案二：B變電站

注：LX2為母聯(lián)隔離柜內行程接點(diǎn)，要求裝在柜體上，當接地小車(chē)推入工作位置時(shí)動(dòng)作。

B變電站是一個(gè)新建變電所工程，母聯(lián)的電流互感器檢修操作防誤回路采用新方案，回路中10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車(chē)的操作要求10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車(chē)必須不在工作位置(圖5，通過(guò)LX2常閉接點(diǎn))。

10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內驗電接地小車(chē)地刀的操作要求10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車(chē)必須在工作位置(圖5，通過(guò)LX2常開(kāi)接點(diǎn))，柜內帶電顯示器顯示無(wú)電壓(HL接點(diǎn)閉合)，技術(shù)上確保不會(huì )帶電合地刀。

注：LX1為母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內行程接點(diǎn)，要求裝在柜體上，當接地小車(chē)推入工作位置時(shí)動(dòng)作。S8為母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車(chē)試驗位置接點(diǎn)。

10kV母聯(lián)隔離小車(chē)的操作要滿(mǎn)足10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車(chē)必須在試驗位置的條件(圖6，通過(guò)S8常開(kāi)接點(diǎn))，10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內驗電接地小車(chē)必須不在工作位置(圖6，通過(guò)LX1常閉接點(diǎn))

10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車(chē)地刀的操作要求10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內驗電接地小車(chē)必須在工作位置(圖6，通過(guò)LX2常開(kāi)接點(diǎn))，柜內帶電顯示器顯示無(wú)電壓(HL接點(diǎn)閉合)，技術(shù)上確保不會(huì )帶電合地刀。

B變電站的防誤閉鎖回路中明確必須在開(kāi)關(guān)柜與隔離柜中均將驗電接地小車(chē)推入工作位置后，才能進(jìn)行驗電、接地操作。但未考慮驗電接地小車(chē)推進(jìn)機構的防誤閉鎖，存在一定的危險因素。

方案三：C變電站

注：LX2為母聯(lián)隔離柜內行程接點(diǎn)，要求裝在柜體上，當接地小車(chē)推入工作位置時(shí)動(dòng)作。

LX4為母聯(lián)隔離柜內行程接點(diǎn)，要求裝在柜體上，當母聯(lián)隔離小車(chē)推入工作位置時(shí)動(dòng)作。

GD′為接地小車(chē)地刀行程接點(diǎn);ES9為接地小車(chē)工作位置通。

C變電站是一個(gè)新建變電所工程，母聯(lián)的電流互感器檢修操作防誤回路采用新方案，回路中10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車(chē)的操作要求10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車(chē)必須不在工作位置(圖7，通過(guò)LX2常閉接點(diǎn))。

10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內驗電接地小車(chē)的操作要求10kV母聯(lián)隔離小車(chē)必須不在工作位置(圖7，通過(guò)LX4常閉接點(diǎn))，并且驗電接地小車(chē)上的地刀必須斷開(kāi)(圖7，通過(guò)GD′常閉接點(diǎn))。

10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內驗電接地小車(chē)地刀的操作要求本柜驗電接地小車(chē)必須在工作位置(圖7，通過(guò)ES9接點(diǎn))，10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車(chē)必須在工作位置(圖7，通過(guò)LX2常開(kāi)接點(diǎn))，柜內帶電顯示器顯示無(wú)電壓(HL接點(diǎn)閉合)，技術(shù)上確保不會(huì )帶電合地刀。

注：LX1為母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內行程接點(diǎn)，要求裝在柜體上，當接地小車(chē)推入工作位置時(shí)動(dòng)作。

LX3為母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內行程接點(diǎn)，要求裝在柜體上，當母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車(chē)推入工作位置時(shí)動(dòng)作。

S8為母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車(chē)試驗位置接點(diǎn)。

GD′為接地小車(chē)地刀行程接點(diǎn);ES9為接地小車(chē)工作位置通。

10kV母聯(lián)隔離小車(chē)的操作要滿(mǎn)足10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車(chē)必須在試驗位置的條件(圖8，通過(guò)S8常開(kāi)接點(diǎn))，10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內驗電接地小車(chē)必須不在工作位置(圖8，通過(guò)LX1常閉接點(diǎn))

10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車(chē)的操作要求10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車(chē)必須不在工作位置(圖8，通過(guò)LX3常閉接點(diǎn))，并且驗電接地小車(chē)上的地刀必須斷開(kāi)(圖8，通過(guò)GD′常閉接點(diǎn))。

10kV母聯(lián)隔離柜內驗電接地小車(chē)地刀的操作要求本柜驗電接地小車(chē)必須在工作位置(圖8，通過(guò)ES9接點(diǎn))，10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內驗電接地小車(chē)必須在工作位置(圖8，通過(guò)LX1常開(kāi)接點(diǎn))，柜內帶電顯示器顯示無(wú)電壓(HL接點(diǎn)閉合)，技術(shù)上確保不會(huì )帶電合地刀。

C變電站方案比較全面的考慮了開(kāi)關(guān)小車(chē)與隔離小車(chē)的防誤，驗電小車(chē)推進(jìn)機構的防誤，驗電接地小車(chē)上地刀操作的防誤，從技術(shù)條件上杜絕了產(chǎn)生誤操作的可能。

三、結論

通過(guò)分析以上幾種方案在實(shí)際變電站的應用，根據值班員在變電站的實(shí)際操作情況，筆者認為第三種方案C變電站防誤邏輯閉鎖回路是比較完善的，其在實(shí)際應用中可以作為典型的設計方案，為今后新建變電站完善10kV防誤閉鎖回路的推廣借鑒寶貴的經(jīng)驗。