基于GPS的車(chē)輛智能管控系統實(shí)現
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3 解決的主要技術(shù)難點(diǎn)及解決方案
3．1 GPS信息接收及車(chē)輛位置信息數據發(fā)送問(wèn)題
系統為實(shí)現車(chē)輛定位功能，車(chē)載終端需要接收到GPS衛星定位信息后，把定位信息送至微處理器處理，經(jīng)加密處理后再送到GSM／GPRS模塊發(fā)送到監控中心。GPS及GSM／GPRS數據同時(shí)需要微處理器處理，所以微處理器需要具有至少兩個(gè)串口，選擇高性能、穩定可靠的且具有兩個(gè)串口的微處理器是系統設計首先要解決的一個(gè)難題。經(jīng)過(guò)對多款微處理器性能進(jìn)行比較，最終系統選擇使用華邦公司的W77LE532微處理器，它是一個(gè)8位處理器，具有速度快(一個(gè)機器周期為4個(gè)時(shí)鐘周期)，雙獨立工作串口，存儲空間大(128K ROM)等特點(diǎn)。
3．2 監控中心數據接入問(wèn)題
監控中心數據接入方式是系統設計的另一主要難題。數據中心的接入方式經(jīng)分析可分為無(wú)線(xiàn)接入方式和有線(xiàn)接入方式兩大類(lèi)，其中無(wú)線(xiàn)接入方式又可分為主副GPRS-DTU+移動(dòng)內網(wǎng)動(dòng)態(tài)IP+移動(dòng)DNS解析服務(wù)方式和主副GPRS-DTU+移動(dòng)APN專(zhuān)網(wǎng)固定IP方式；有線(xiàn)接入方式也可分為：采用公網(wǎng)固定IP或者公網(wǎng)動(dòng)態(tài)IP+DNS解析服務(wù)方式以及APN專(zhuān)線(xiàn)+內網(wǎng)固定IP方式。
從某些專(zhuān)用系統的應用特殊性需要及使用單位經(jīng)濟負擔情況綜合考慮，系統設計最終采用了主副GPRS-DTU+移動(dòng)APN專(zhuān)網(wǎng)固定IP方式。此方式接人方便，監控中心具有無(wú)線(xiàn)可移動(dòng)性，適用于車(chē)隊的機動(dòng)、轉移等監控中心需移動(dòng)情況，安全可靠性較高。
3．3 定位信息動(dòng)態(tài)顯示問(wèn)題
車(chē)輛位置信息的動(dòng)態(tài)顯示及位置查詢(xún)顯示是監控中心的主要功能，要實(shí)現這一重要功能，系統在設計時(shí)采用了基于MapX控件的電子地圖控制技術(shù)，使接收到的GPS位置信息(經(jīng)度、緯度等)形象直觀(guān)地顯示在電子地圖上，實(shí)現了車(chē)輛位置直接、動(dòng)態(tài)顯示，方便管理者實(shí)時(shí)了解所管車(chē)輛運行情況。
3．4 對以往輛管理軟件的系統兼容問(wèn)題
當前，車(chē)輛管理軟件比較多，許多單位可能已經(jīng)有一些管控軟件在運行，只是相關(guān)軟件功能可能比較單一，不能適應車(chē)輛管控的新需求。如果將原來(lái)的系統甩開(kāi)，再使用一套新系統則可能使原來(lái)的管控數據丟失并且造成資源的嚴重浪費。因此，為方便用戶(hù)升級改造舊的管理系統，需要新的系統能夠兼容以往管控系統．能夠實(shí)現數據庫的導入及信息兼容，這也是系統設計難題之一。
監控中心應用軟件在設計時(shí)應用了Delphi面向對象開(kāi)發(fā)工具及數據庫技術(shù)，增強了系統數據庫導入功能，完全兼容目前常見(jiàn)的各種類(lèi)型數據庫，可方便用戶(hù)快速進(jìn)行系統升級及改造。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/197783.htm
4 結束語(yǔ)
車(chē)輛管理是大集團用戶(hù)日常工作的一項重要內容，由于不斷面臨新的問(wèn)題，車(chē)輛管理的難度正在不斷加大，傳統的靜態(tài)式管理已遠遠不能滿(mǎn)足大多數用戶(hù)管理的需要，急需一種能夠實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的具有遠程監控能力的新型車(chē)輛管控系統。本車(chē)輛智能管控系統的開(kāi)發(fā)非常好地解決了上述問(wèn)題。該系統經(jīng)過(guò)研制開(kāi)發(fā)后，通過(guò)反復試驗。功能不斷改進(jìn)完善，系統穩定性，可靠性及安全性已經(jīng)得到大大提高，能夠滿(mǎn)足相關(guān)專(zhuān)用車(chē)輛管控系統的各種需求。使用該系統，將極大地提高相關(guān)單位車(chē)輛管控的管理水平及效率，節約車(chē)輛管理經(jīng)費，必將受到車(chē)輛管理部門(mén)及廣大司機的歡迎。
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