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新型單相正弦車(chē)載電源

作者: 時(shí)間:2006-08-08 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò ) 收藏
摘要:介紹了一種正弦,該由單芯片產(chǎn)生正弦脈寬調制信號,以實(shí)現由直流12V到交流220V/50Hz的轉換。給出了的系統結構圖,詳細分析了其主要部分的功能,并給出了實(shí)驗結果。
關(guān)鍵詞:正弦脈寬調制;逆變器;電源

O 引言
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展,汽車(chē)越來(lái)越與人們的生活息息相關(guān),而汽車(chē)用的直流電壓一般為12V,不能為便攜式電子設備直接使用。為此,電源(就是把直流12 V電壓轉換成交流220 V/50 Hz電源)的研制日益引起人們的重視。

傳統車(chē)載電源一般采用逆變器加工頻變壓器的方案,它存在體積大、效率低等缺陷。隨著(zhù)電力電子器件和電力電子技術(shù)的發(fā)展,采用高頻鏈的方案來(lái)實(shí)現無(wú)工頻變壓器的逆變電路,可以很好地解決傳統車(chē)載電源存在的問(wèn)題,同時(shí)能保證車(chē)載電源的輸出電壓更穩定、更平滑。

1 車(chē)載電源電路結構與功能分析
車(chē)載電源系統如圖l所示。12V直流電壓經(jīng)過(guò)高頻逆變和高頻整流,得到一個(gè)符合要求的:350V直流電壓,該部分的控制信號由TL494芯片產(chǎn)生。再經(jīng)過(guò)全橋DC/AC逆變電路,得到220V/50Hz交流電壓輸出。為保證系統可靠運行,防止主電路對控制電路的干擾,采用主、控電路完全隔離的方法,即驅動(dòng)信號用光耦隔離,反饋信號用變壓器隔離,輔助電源用變壓器隔離等。

對于整個(gè)系統而言,逆變電路能否正常工作決定了整個(gè)系統能否正常運行。所以,設汁的重點(diǎn)在逆變器的控制和檢測上。

1.1 SG3525結構框圖和引腳功能
系統采用SG3525來(lái)實(shí)現SPWM控制信號的輸出,該芯片其引腳及內部框圖如網(wǎng)2所示。

直流電源Vs從腳15接入后分兩路,一路加到或非門(mén);另一路送到基準電壓穩壓器的輸入端,產(chǎn)生穩定的+5 V基準電壓。+5 V再送到內部(或外部)電路的其它元器件作為電源。

振蕩器腳5須外接電容GT腳6須外接電阻RTo振蕩器頻率f由外接電阻RT和電容CT決定,f=1.1 8/RCTo逆變橋開(kāi)關(guān)頻率定為lOkHz,取GT=O.22μF,RT=5 kΩ。振蕩器的輸出分為兩路,一路以時(shí)鐘脈沖形式送至雙穩態(tài)觸發(fā)器及兩個(gè)或非門(mén);另一路以鋸齒波形式送至比較器的同相輸入端,比較器的反向輸入端接誤差放大器的輸出。誤差放大器的輸出與鋸齒波電壓在比較器中進(jìn)行比較,輸出一個(gè)隨誤差放大器輸出電壓高低而改變寬度的方波脈沖,再將此方波脈沖送到或非門(mén)的一個(gè)輸入端?;蚍情T(mén)的另兩個(gè)輸入端分別為雙穩態(tài)觸發(fā)器和振蕩器鋸齒波。雙穩態(tài)觸發(fā)器的兩個(gè)輸出互補,交替輸出高低電平,將PWM脈沖送至三極管V1及V2的基極,鋸齒波的作用是加入死區時(shí)間,保證V1及V2不同時(shí)導通。最后,V1及V2分別輸出相位相差180的PWM波。

1.2 SPWM調制信號的產(chǎn)生
要得到正弦電壓的輸出,就要使逆變電路的控制信號以SPWM方式控制功率管的開(kāi)關(guān),所得到的脈沖方波輸出再經(jīng)過(guò)濾波就可以得到正弦輸出電壓。通過(guò)SG3525來(lái)實(shí)現輸出正弦電壓,首先要得到SPWM的調制信號,而要得到SPWM調制信號,必須得有一個(gè)幅值在l~3 5V,按正弦規律變化的饅頭波,將它加到SG3525腳2,并與鋸齒波比較,就可得到正弦脈寬調制波實(shí)現SPWM的控制電路框圖如圖3(a)所示,實(shí)際電路各點(diǎn)的波形如圖3(b)所示。

由圖3可知,基準50Hz的方波是由555芯片生成的,用來(lái)控制輸出電壓有效值和基準值比較產(chǎn)生的誤差信號,使其轉換成50Hz的方波,經(jīng)過(guò)低頻濾波,得到正弦的控制信號。當電源輸出電壓發(fā)生變化時(shí),會(huì )改變正弦信號的幅值,使SG3525輸出脈寬也發(fā)生相應的變化,這就構成了一個(gè)閉合的反饋回路,能有效穩定輸出的波形。

1.3 過(guò)電流保護
過(guò)電流保護采用電流互感器作為電流檢測元件,其具有足夠快的響應速度,能夠在IGBT允許的過(guò)流時(shí)間內將其關(guān)斷,起到保護作用。

如圖1所示,過(guò)流保護信號取自CT2,經(jīng)分壓、濾波后加至電壓比較器的同相輸入端,如圖4所示。當同相輸入端過(guò)電流檢測信號比反相輸入端參考電平高時(shí),比較器輸出高電平,使D2從原來(lái)的反向偏置狀態(tài)轉變?yōu)檎驅?,并把同相端電位提升為高電平,使電壓比較器一直穩定輸出高電平。同時(shí),該過(guò)電流信號還送到SG3525的腳10。當SG3525的腳10為高電平時(shí),其腳11及腳14上輸出的脈寬調制脈沖就會(huì )立即消失而成為零。

l.4 驅動(dòng)電路的設計
驅動(dòng)電路的設計既要考慮在功率管需要導通時(shí),能迅速地建立起驅動(dòng)電壓,又要考慮在需要關(guān)斷時(shí),能迅速地泄放功率管柵極電容上的電荷,拉低驅動(dòng)電壓。具體驅動(dòng)電路如圖5所示。

其工作原理是:
1)當光耦原邊有控制電路的驅動(dòng)脈沖電流流過(guò)時(shí),光耦導通,使Q1的基極電位迅速上升,導致D2導通,功率管的柵極電壓上升,使功率管導通;
2)當光耦原邊無(wú)控制電路的驅動(dòng)脈沖電流流過(guò)時(shí),光耦不導通,使Q1的基極電位拉低,而功率管柵極上的電壓還為高,所以導致Q1導通,功率管的柵極電荷通過(guò)Q1及電阻R3速泄放,使功率管迅速可靠地關(guān)斷。
當然,對于功率管的保護同樣重要,所以在功率管源極和漏極之間要加一個(gè)緩沖電路避免功率管被過(guò)高的正、反向電壓所損壞。

2 實(shí)驗結果
根據以上分析,對實(shí)驗樣機進(jìn)行了實(shí)驗,其額定輸出功率為500 W,濾波器參數取L=3 mH,C=2.2μF,樣機帶負載運行時(shí),測得其輸出電壓波形如圖6所示。

3 結語(yǔ)
樣機輸出電壓波形質(zhì)量良好,輸出電壓穩定性強,幅值基本不受負載變化影響,效果較好。實(shí)驗表明,本文提出的系統方案是切實(shí)可行的。



關(guān)鍵詞: 電源 車(chē)載 單相 新型

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