基于LED和超級電容的智能小區太陽(yáng)能路燈
若直接采用光伏電池對蓄電池充電,當光照較弱且存在其他干擾因素時(shí)其輸出電壓會(huì )不穩定,導致光伏電池在充電時(shí)難以保持在充電最小電壓上,最后導致系統在該光照范圍內不能對蓄電池正常充電。系統通過(guò)采用超級電容,把陰天時(shí)太陽(yáng)電池的不穩定的輸出能量蓄積起來(lái),等到滿(mǎn)足一定的電壓條件時(shí),通過(guò)升壓電路把超級電容中的能量釋放到蓄電池,升壓電路圖如圖2 所示。這種采用超級電容的方式可以提高在太陽(yáng)光照射不強時(shí)的發(fā)電效率。
圖2 充電升壓電路
LED 的控制電路比較簡(jiǎn)單,直流驅動(dòng)即可,且其壽命可達10 萬(wàn)h。但是,驅動(dòng)電流的大小在很大程度上影響著(zhù)LED 的壽命,如果電流太大,則可能引起LED 光衰現象嚴重,且壽命減少。故必須合理設計其驅動(dòng)電路,如圖3 所示為用BUCK電路實(shí)現的LED 恒流控制電路。
圖3 LED 的恒流控制電路
5 防雷接地的設計
LED 路燈的工作電壓為12 V,屬于安全電壓,不做電氣保護接地。但LED 路燈金屬燈桿應做防雷接地,接地電阻經(jīng)測試為8 Ω,符合要求。
太陽(yáng)能路燈照明系統的配置本智能小區的一盞太陽(yáng)能路燈的系統基本配置如表2 所示:
6 結束語(yǔ)
智能小區太陽(yáng)能路燈系統投入運行后,10 W的新型LED 光源足夠用來(lái)照明,超級電容的應用能夠保證給蓄電池合理充電,提高了充電效率,延長(cháng)儲能元器件的壽命,特別是陽(yáng)光不太充足的時(shí)候,系統能夠更好地存儲能量,其儲能可以連續供照明燈具使用7 天。系統的設計始終遵循智能建筑“節能和環(huán)保”的理念,應用了太陽(yáng)能、長(cháng)壽命的LED 光源和超級電容。如果再增加25 只超級電容器,則電容儲能可以供給路燈一天的照明,隨著(zhù)超級電容容量的擴大和價(jià)格的降低,將其用做儲能元件是可行的,智能小區的太陽(yáng)能路燈系統也是對超級電容器應用的一個(gè)嘗試。
智能小區不只是高科技的應用,更注重節能和環(huán)保,本太陽(yáng)能路燈照明系統在一般太陽(yáng)能路燈的基礎上進(jìn)一步進(jìn)行了優(yōu)化,采用了LED 光源和超級電容,充電效率更高,元件壽命更長(cháng),比一般太陽(yáng)能路燈更加節能和環(huán)保。本太陽(yáng)能路燈系統主要由光伏電池極板、儲能電池、超級電容器、照明燈具和控制器等幾個(gè)部分構成。
1 照明燈具及控制方式的設計
1.1 照明燈具的設計
傳統的照明燈具效率低,如白熾燈、鹵鎢燈等,不適合智能建筑節能理念,各種照明光源的性能比較如表1 所示。白光超高亮度的LED 燈具,光效為45 lm/W,雖然不高,但是發(fā)出的光線(xiàn)都在可見(jiàn)光范圍內,適合用于照明光源。LED 燈具壽命長(cháng),可達100 000 h 以上,可以有效減少燈具垃圾。另外,LED 由低壓直流電源供電,更加安全,而且適合頻繁開(kāi)、關(guān)。因此太陽(yáng)能照明系統選擇了12 V、10 W 的白光超亮大功率LED 燈具,其光效可以達450 lm/W,相當于50 W 的白熾燈,可以達到良好的照明效果。
1.2 照明燈具的控制方式
太陽(yáng)能照明燈具的開(kāi)、關(guān)控制方式主要有兩種: 定時(shí)控制和光照控制。
定時(shí)控制是設定每天的開(kāi)、關(guān)燈時(shí)間后由系統自動(dòng)控制,但是隨著(zhù)季節的變化需要不斷調整設定時(shí)間,否則就會(huì )出現天黑不亮燈,天亮不熄燈的情況,造成能源浪費。光照控制是系統通過(guò)檢測光照度來(lái)開(kāi)、關(guān)照明燈具,如光照度低于10 lx時(shí)開(kāi)燈,高于10 lx 時(shí)熄燈,這樣既能滿(mǎn)足用戶(hù)的需要,又能節約電能,符合智能建筑的理念。所以系統照明燈具的開(kāi)、關(guān)采用光照控制方式。
光照控制方式的工作時(shí)間和本地的緯度及當天的太陽(yáng)赤緯角有關(guān),而且日出前半小時(shí)和日落前半小時(shí),天空的余光足夠照明,可以不開(kāi)路燈,這樣每天可以少開(kāi)燈1 h。智能小區位于東緯116. 84°、北緯38. 31°的位置,本地區光照控制路燈在冬至時(shí)工作時(shí)間最長(cháng)為12 h,夏至時(shí)工作時(shí)間最短為9h??梢钥闯?,光照太陽(yáng)能路燈工作時(shí)間變化不是太大,可以認為是均衡性負載,其對太陽(yáng)電池板傾角的影響不大。
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