獨立／并網(wǎng)雙工模式光伏逆變系統的設計
英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車(chē)電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
3．2 DC／AC控制方法
由于逆變系統工作于獨立和并網(wǎng)模式時(shí)，系統狀態(tài)相差甚遠，故需有兩種不同的控制方法。
3．2．1 獨立控制
逆變器獨立運行時(shí)采用電壓控制模式，控制框圖如圖3a所示?？刂扑枷胧牵簎o經(jīng)采樣反饋后與正弦波參考電壓信號uref作比較，誤差信號經(jīng)過(guò)PI調節，再經(jīng)SPWM發(fā)生器產(chǎn)生相應的驅動(dòng)信號，送入主電路驅動(dòng)開(kāi)關(guān)管。由控制框圖可得系統傳遞函數為：
根據控制理論，對于一個(gè)閉環(huán)系統，低頻段要有足夠增益，以提高系統的穩定性能；中頻段要以-20 dB／dec穿越橫軸，使相角裕量足夠大；高頻段要快速下降，以提高抗干擾能力。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/177833.htm
分析式(3)，可知系統中頻段是以-40 dB／dec穿越橫軸的，不符合要求。此處采用前饋方式對系統加以校正。圖3b示出校正后的控制框圖。通過(guò)選取合適的參數，便可使系統獲得良好的性能。
3．2．2 并網(wǎng)控制
由于電感電流不能突變，故逆變器并網(wǎng)運行時(shí)采用電流控制模式，控制框圖如圖4所示。
控制思想是：輸出電感電流io經(jīng)采樣反饋后，與經(jīng)同步處理后的、與電網(wǎng)電壓同頻同相的正弦波參考電流iref作比較，誤差信號經(jīng)過(guò)PI調節后，再經(jīng)SPWM發(fā)生器產(chǎn)生相應的驅動(dòng)信號，送入主電路驅動(dòng)開(kāi)關(guān)管。
在逆變器并網(wǎng)啟動(dòng)瞬間，若未能快速建立電流環(huán)的有效跟蹤，會(huì )造成電流跟蹤相位差過(guò)大，可能超過(guò)90°，則系統會(huì )倒灌電流，吸收電網(wǎng)電能。若短時(shí)間內不能控制電流跟蹤相差，則會(huì )造成系統過(guò)壓保護動(dòng)作。因此，系統對并網(wǎng)電流的控制不僅要注意其穩態(tài)性能指標，還要關(guān)注其動(dòng)態(tài)指標。
由圖3b可見(jiàn)，電網(wǎng)電壓相當于外部擾動(dòng)，該擾動(dòng)在控制環(huán)節中的影響不容忽視。所以，需要在擾動(dòng)作用點(diǎn)之前的前向通道中增加一個(gè)前饋控制量進(jìn)行抑制，這樣便可有效改善系統的動(dòng)態(tài)性能。
令G3(s)=1／KPWM，則有Io=0?？梢?jiàn)，通過(guò)電網(wǎng)電壓的前饋控制，可從理論上達到對電網(wǎng)電壓擾動(dòng)的全補償要求。
評論