智能太陽(yáng)能隧道燈的仿真設計研究

3 軟件系統
軟件設計流程圖如圖6所示。系統初始化后，首先調用紅外傳感器檢測程序。然后判斷入口處是否有車(chē)經(jīng)過(guò)，如果沒(méi)有車(chē)經(jīng)過(guò)，則繼續檢測，一旦有車(chē)經(jīng)過(guò)，則燈亮起。如果燈亮以后，檢測到出口處有車(chē)經(jīng)過(guò)，則燈熄滅，系統返回初始化。至此，單片機完成一次檢測與判斷；之后，如果燈沒(méi)有亮起，則系統返回初始化，進(jìn)行新一輪的數據測量。直到入口處有車(chē)經(jīng)過(guò)，則燈再次亮起。如果在進(jìn)入的車(chē)輛還未駛出隧道時(shí)就又有車(chē)輛進(jìn)入，則記數程序開(kāi)始運行，入口、出口處的紅外探測器同時(shí)檢測、記錄進(jìn)入和駛出的車(chē)輛的數目，直到進(jìn)入數量等于駛出數量，即車(chē)輛全部駛出時(shí)，燈才熄滅。
如果有車(chē)輛進(jìn)入且并未全部駛出時(shí)，入口處紅外探測器又長(cháng)時(shí)間未檢測到有車(chē)輛進(jìn)入，記時(shí)程序開(kāi)始啟動(dòng)。當在設定時(shí)間到達時(shí)，出口處紅外探測器檢測到車(chē)輛駛出數目小于入口處紅外探測器檢測到的進(jìn)入數目時(shí)，即在設定時(shí)間內車(chē)輛未全部駛出時(shí)，報警程序啟動(dòng)。直到控制臺按下報警停止鍵時(shí)，報警程序停止，程序自動(dòng)返回初始化，否則繼續報警。

4 結語(yǔ)
本文闡述了基于單片機技術(shù)的太陽(yáng)能隧道燈工作的全過(guò)程，經(jīng)過(guò)對模型的實(shí)驗測試，可以完成對隧道的智能照明，以及對車(chē)輛數量的數據進(jìn)行分析、處理和存儲，并及時(shí)判斷車(chē)輛是否發(fā)生事故和及時(shí)報警。整個(gè)裝置全由太陽(yáng)能供電，并結合單片機控制，具有較強的通用性，適用于模塊化設計。此系統不僅可以大量用于鐵路、公路隧道內，而且還可適用于一些無(wú)人看守的自然保護區和危險區域。該系統開(kāi)發(fā)成本低，性?xún)r(jià)比高，低碳環(huán)保，具有較好的應用價(jià)值和社會(huì )意義。