德國IAV使用NI射頻儀器實(shí)現汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電與導航系統測試平臺

　　建立客戶(hù)射頻測試信號庫

　　IAV的工程師們能攜帶由帶直流電源供電(與車(chē)載電池相連)的記錄回放系統，在卡車(chē)或汽車(chē)后座進(jìn)行測試。將天線(xiàn)連接至系統后，測試工程師通過(guò)一臺筆記本電腦和局域網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)圖形用戶(hù)界面(GUI)，記錄動(dòng)態(tài)信號，同時(shí)控制信號的頻率、帶寬和增益。IAV利用此方法記錄大量廣播和導航信號，以建立一個(gè)專(zhuān)有的測試文件庫，方便隨時(shí)回放。

　　為進(jìn)一步加強該文件庫，IAV記錄廣播和GPS數據以分析環(huán)境背景對信號的影響。例如，IAV能記錄當出現信號損失時(shí)車(chē)輛的準確位置，以及當時(shí)的天氣和路況。因為不需要進(jìn)行太多現場(chǎng)測試，通過(guò)將待測設備置于真實(shí)世界的信號和損失環(huán)境中，IAV工程師能投入更多時(shí)間進(jìn)一步提高設備質(zhì)量。

　　將檢修排故簡(jiǎn)單化

　　利用該記錄回放系統，IAV現在能立即與設備制造商、零件制造商和汽車(chē)制造商分享記錄數據，因此，各方可在同樣信號、損失和環(huán)境背景下充當車(chē)載收音機和導航設備的故障檢修員，共同找到問(wèn)題的根源。因此，那些負責產(chǎn)品質(zhì)量的工程師，可以遠程診斷設備。

　　“當你與世界上最負盛名的汽車(chē)制造商打交道，質(zhì)量是最受關(guān)心的。”IAV一測試工程師Hans Joachim Tepper說(shuō)，“NI PXI技術(shù)的高通量射頻信號流盤(pán)能力使我們在記錄回放所有使用中常見(jiàn)模擬和無(wú)線(xiàn)信號以及各色各樣的信號損失均很有效 。Averna的URT記錄回放系統有助于將這些性能整合在一起，并提供我們所需的可重復性，以滿(mǎn)足客戶(hù)嚴格的標準。我們相信這個(gè)方案有助于顯著(zhù)提高長(cháng)期測試效率。”