電動(dòng)自行車(chē)速度與里程表的設計方案

　　待測信號經(jīng)預處理電路后加至單片機的P3.4(T0)引腳可為單片機測量信號頻率提供有效的輸入信號。單片機通過(guò)檢測P3.4引腳電平來(lái)決定是否啟動(dòng)測量頻率程序。當該引腳為高電平時(shí)，系統處于等待狀態(tài)，要一直到該引腳出現低電平時(shí)才開(kāi)始測頻率。

　　我們可從硬件的鋁盤(pán)上知道兩個(gè)過(guò)孔之間在圓周上的距離。而這個(gè)距離M正好為計算速度和距離起到了基本的數據儲備作用。同時(shí)可以從TL0寄存器知道在兩秒內單片機檢測到的N個(gè)脈沖。而M×N所得到的正是這兩秒內鋁盤(pán)在圓周上所走得距離S。(此時(shí)假設在這個(gè)兩秒內車(chē)子是勻速前進(jìn)的)，距離S除以2s的時(shí)間，就可以大概的算出這2s內鋁盤(pán)的線(xiàn)速度。再根據鋁盤(pán)與自行車(chē)的輪子保持著(zhù)一樣的角速度，得到鋁盤(pán)的線(xiàn)速度與輪子線(xiàn)速度的關(guān)系，從而算出自行車(chē)在這2s的平均速度。

　　至于里程的計算，根據速度計算的分析，在得到2s內鋁盤(pán)在其圓周上走過(guò)的距離后。根據它與自行車(chē)輪子的圓周走過(guò)的距離有一定比例關(guān)系(通過(guò)兩者角速度一樣的算法)可以通過(guò)單片機的算出自行車(chē)在這兩秒內走過(guò)的路程S1。把這個(gè)路程S1與存儲器原來(lái)的里程數相加即可得到目前的總里程數。

　　通過(guò)單片機計算出來(lái)的速度和里程的數據，必須通過(guò)BCD碼的轉換才能輸出給顯示模塊?？偫锍虜档娘@示是設定出現在電動(dòng)自行車(chē)開(kāi)動(dòng)，單片機開(kāi)機經(jīng)過(guò)初始化后顯示出來(lái)，這樣以來(lái)用戶(hù)可以清楚的知道自己的車(chē)子已經(jīng)運行了多少公里了。而速度的顯示則是在計算出速度里程后立刻顯示出來(lái)，體現實(shí)時(shí)性。

　　結論

　　本設計以AT89C2051為核心，通過(guò)光電傳感器來(lái)檢測自行車(chē)的運轉情況進(jìn)而實(shí)現電動(dòng)自行車(chē)的速度，里程的計算及里程的累計，存儲，最后用6位的LED能直觀(guān)的將速度與里程顯示給用戶(hù)，并且在速度高于一定的值時(shí)可自動(dòng)向用戶(hù)報警，從而達到智能速度里程表。