地鐵綜合監控系統方案設計

　　綜合監控系統由位于控制中心的中央級綜合監控系統和系統仿真測試平臺、位于車(chē)站的車(chē)站級綜合監控系統，位于車(chē)輛段的車(chē)輛段綜合監控系統等多個(gè)部分組成。通過(guò)全線(xiàn)通信傳輸網(wǎng)把車(chē)站、車(chē)輛段與中央的各級綜合監控系統連接到一起，從而形成一個(gè)有機的整體，如圖2所示。

　　3.2.1 系統層次劃分

　　綜合監控系統的監控對象主要是行車(chē)和行車(chē)指揮、防災和安全、乘客服務(wù)等相關(guān)內容。為了滿(mǎn)足兩級制監控和調度指揮的需求，綜合監控系統采用兩級管理三級控制的分層分布式結構。兩級管理分別是中央級管理和車(chē)站級管理，三級控制分別是中央級控制、車(chē)站級控制和現場(chǎng)級控制。綜合監控系統的整體層次劃分如圖3所示。

　　3.2.2 中央級綜合監控系統(CISCS)設計

　　中央級綜合監控系統在控制中心設置中央級局域網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)全線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )將各車(chē)站監控網(wǎng)的監控信息傳送到控制中心，并在控制中心與PI-S、AFC、PA、CCTV、CLK、SIG、綜合網(wǎng)絡(luò )管理等系統進(jìn)行互聯(lián)，從而實(shí)現對多個(gè)相關(guān)接入系統的集中監控功能。