冷藏車(chē)車(chē)廂微環(huán)境信息感知系統設計
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3 系統性能測試
本系統于2012年8月份在中集車(chē)輛(山東)有限公司的型號為JG5045XLCD冷藏車(chē)輛上進(jìn)行了測試，其貨箱內部尺寸(長(cháng)×寬×高)為：4 200 mm×1 800 mm×2 000 mm。冷藏車(chē)車(chē)廂的厚度為82 mm。其中，車(chē)廂兩側采用內外2．5 mm的玻璃鋼板，中間夾77mm厚的新型無(wú)氟聚氨酯發(fā)泡材料。在環(huán)境溫度0℃、濕度90％的環(huán)境中進(jìn)行了信息采集傳輸模塊的性能測試，即包接收率(PRR)實(shí)驗。本實(shí)驗中包接收率(PRR)等于協(xié)調器接收到并通過(guò)GPRS傳輸到數據庫中的包的數量與環(huán)境信息采集節點(diǎn)總發(fā)出包的數量之比。測試過(guò)程中使用的電池為2節普通華太7號電池，采集間隔時(shí)間為10 s，共測5 000個(gè)數據包，花費時(shí)間約為850 min。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/159397.htm
由于冷藏車(chē)車(chē)廂采用雙面玻璃鋼聚氨酯夾芯保溫板材料，對無(wú)線(xiàn)信號存在一些阻擋與吸收，因此在其通信過(guò)程中產(chǎn)生了一些丟包隋況。另外，12 h以后，由于電池質(zhì)量原因，發(fā)送信號也受到一些干擾，但總體測試結果仍能保證85％以上包接收率，圖3所示是其溫度收包率測試結果?？梢?jiàn)，在企業(yè)應用過(guò)程中，其實(shí)時(shí)監測密度下的結果可以滿(mǎn)足使用要求。
4 系統應用
冷藏車(chē)車(chē)廂環(huán)境信息感知系統通過(guò)在冷藏箱內部固定位置點(diǎn)分布式布置溫度傳感器，傳感器每隔一定的時(shí)間采集一次信號。除可對溫度外，還可根據需要加裝其他感應器(如門(mén)探測感應器等)，以便通過(guò)對冷藏箱內部環(huán)境的準確監測和實(shí)時(shí)信號采集與報警，實(shí)現對冷藏箱內部貨物品質(zhì)的監管。冷藏車(chē)智能安全監控系統還可以通過(guò)專(zhuān)用接口與冷凍機相連，實(shí)時(shí)對冷凍機的運行狀態(tài)(如送風(fēng)溫度、回風(fēng)溫度、環(huán)境溫度等)進(jìn)行監控，并可遠程控制冷凍機的運行參數及工作模式，如遠程改變設定溫度、遠程啟動(dòng)除霜、遠程啟動(dòng)除濕等。當冷凍機出現故障時(shí)，也可以實(shí)時(shí)上傳故障代碼，通過(guò)短信等方式通知管理人員。
5 結論
本文給出了一種車(chē)廂微環(huán)境內多點(diǎn)溫濕度監測單元的設計方法，構建了冷庫中的ZigBee無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )，并通過(guò)GPRS技術(shù)進(jìn)行了遠程傳輸，可實(shí)現冷鏈儲運過(guò)程中多種環(huán)節參數的同步監測，從而實(shí)現對冷庫內的環(huán)境信息的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)采集、傳輸及預警；同時(shí)，設計了基于ZigB ee的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )結構的多傳感器結構的數據采集節點(diǎn)，可實(shí)現多種數據的采集、匯總；另外也設計了冷藏車(chē)車(chē)廂環(huán)境信息感知系統，可實(shí)現各種采集數據的融合，并可進(jìn)行顯示。
通過(guò)使用本系統，可以有效地對冷藏車(chē)車(chē)廂內微環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)遠程監控，讓管理者能夠實(shí)時(shí)了解冷藏車(chē)車(chē)廂的微環(huán)境狀況變化，在出現預警信息時(shí)，能及時(shí)采取有效措施，從而保證在冷鏈運輸過(guò)程中的農產(chǎn)品品質(zhì)。
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