無(wú)線(xiàn)Ad hoc網(wǎng)絡(luò )一種最小化鏈路干擾的載波監聽(tīng)機制設計
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3 仿真實(shí)驗
本節將通過(guò)仿真實(shí)驗對所提出機制的各項性能進(jìn)行評估。本文將提出的最小化鏈路干擾的載波監聽(tīng)機制與IEEE 802．11 DCF機制相比較。實(shí)驗模擬平臺采用NS-2。在模擬實(shí)驗中，默認傳輸范圍是250m，初始的感知半徑為450m，拓撲結構采用隨機動(dòng)態(tài)拓撲，100個(gè)節點(diǎn)隨機分布在800×800m2的區域中。同時(shí)，最終數據為10次采集數據的平均值，且置信水平為95％，置信區間也在圖中標出。
圖2顯示了兩種機制在不同傳輸速率下的吞吐量變化情況。當傳輸速率約為25Mbps時(shí)，網(wǎng)絡(luò )達到最大吞吐量。在隨機拓撲中，本文提出的機制可以取得較好吞吐量，表示最小化鏈路干擾的載波監聽(tīng)機制的曲線(xiàn)位于圖的最上端。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/155764.htm
圖3顯示了兩種機制在網(wǎng)絡(luò )中隨CBR數據流變化時(shí)的沖突概率。最下端的曲線(xiàn)為提出的機制，其表現出低沖突和低干擾的特性，鏈路中的沖突概率被大大降低，較低的沖突概率也必然導致網(wǎng)絡(luò )吞吐量的提高。
圖4顯示在不同網(wǎng)絡(luò )密度條件下，節點(diǎn)的吞吐量隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)數的增加而增加，在網(wǎng)絡(luò )密度較高，干擾程度增大的情況下，本文提出的載波監聽(tīng)機制能夠有效降低鏈路的干擾，使網(wǎng)絡(luò )保持較高的吞吐量。
本文提出的最小化鏈路干擾的載波監聽(tīng)機制基于更為實(shí)時(shí)的傳輸鏈路和干擾信息，實(shí)時(shí)調節干擾范圍和感知范圍，提高了網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)對干擾的控制能力，使得網(wǎng)絡(luò )中存在的沖突顯著(zhù)降低。同時(shí)，該機制能夠很好地適應節點(diǎn)的移動(dòng)性(仿真中最大移動(dòng)速度5m／s)，在吞吐量和沖突概率兩個(gè)指標上都具有顯著(zhù)的優(yōu)勢。
4 結束語(yǔ)
本文設計了一種最小化鏈路干擾的載波監聽(tīng)機制，通過(guò)對干擾半徑的精確計算，進(jìn)而對發(fā)送節點(diǎn)的感知門(mén)限進(jìn)行合理設置，使得發(fā)送節點(diǎn)可以有效感知鏈路中的全部干擾節點(diǎn)，達到最小化鏈路干擾的目的。通過(guò)理論分析和實(shí)驗模擬，都證明所提出的機制能夠最小化鏈路中存在的干擾，減少數據包沖突概率，提高網(wǎng)絡(luò )的吞吐量和性能。
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