總線(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )新潮流
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目前汽車(chē)總線(xiàn)有CAN、LIN、
FLEXRAY、MOST等,在4個(gè)主要的總線(xiàn)系統標準中,目前CAN擁有最長(cháng)的歷史,在全球汽車(chē)電子行業(yè)中具有最高的滲透率,同時(shí)也是最早被一家中國汽車(chē)制造企業(yè)所使用的總線(xiàn)系統。LIN總線(xiàn)系統是一種較低成本的解決方案,主要應用在簡(jiǎn)單的車(chē)載系統,它對數據速率或迅速反應速度要求不高,例如座位和車(chē)窗的控制電子件。因為相對于CAN來(lái)說(shuō),LIN總線(xiàn)更簡(jiǎn)便易用,成本較低,是低速度的另一種選擇方案。在歐洲,LIN總線(xiàn)已經(jīng)被普遍采用,并在北美最先獲得了設計大獎。
FLEXRAY是汽車(chē)總線(xiàn)系統中最高級的標準,它速度很快,具有很強的穩定性,深受?chē)H汽車(chē)行業(yè)的推崇。作為FLEXRAY的核心成員之一,飛利浦半導體和寶馬、戴姆勒-克萊斯勒、通用汽車(chē)、大眾汽車(chē)、博世和Freescale等一起,在努力推動(dòng)FLEXRAY的標準化和推廣工作。作為首先推出完整的FLEXRAY解決方案的芯片廠(chǎng)商,飛利浦半導體的微控制器和收發(fā)器都已經(jīng)被一家主要的德國汽車(chē)制造商所采用。
除了以上幾種總線(xiàn)系統,還有一種總線(xiàn)系統是MOST,它主要應用在網(wǎng)絡(luò )音頻/視頻領(lǐng)域。
但是,一個(gè)需要關(guān)注的新的發(fā)展趨勢是是那些基于開(kāi)放產(chǎn)業(yè)標準的總線(xiàn)系統肯定會(huì )在世界范圍內得到迅速普及。因此,開(kāi)放的行業(yè)標準可以說(shuō)仍將是推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)中總線(xiàn)系統得到采用的驅動(dòng)力。
在未來(lái)的汽車(chē)電子中,一個(gè)好的總線(xiàn)解決方案就是那些已經(jīng)在其它市場(chǎng)得到驗證的方案,這意味著(zhù)成熟的系統會(huì )在任何地方得到快速普及。正是基于此,目前,CAN連線(xiàn)系統正在中國廣泛受到青睞,而LIN總線(xiàn)系統在日本和北美及歐洲也都已獲得采用。從2006年開(kāi)始,FLEXRAY系統在德國也將很快的被采用。
在中國,飛利浦半導體公司對所有這三個(gè)總線(xiàn)系統進(jìn)行全力支持。而需要解決的問(wèn)題,關(guān)鍵一點(diǎn)就是兼容性。就象一個(gè)電路系統中各個(gè)環(huán)節需要配合一樣,在車(chē)載網(wǎng)絡(luò )中,有若干應用需要相互配合,否則總線(xiàn)系統不可能很好地運轉,因此,兼容性顯得格外重要。
沒(méi)有哪一個(gè)解決方案可以滿(mǎn)足所有需求。相反,一個(gè)專(zhuān)有總線(xiàn)系統很適合于特定的應用領(lǐng)域,因為每一個(gè)應用的性能和價(jià)格要求是不同的。目前來(lái)看,還沒(méi)有出現一種全能 (all-in-one) 的系統。因此,繼續為特定應用領(lǐng)域提供高性?xún)r(jià)比的方案成為飛利浦和其他同類(lèi)廠(chǎng)商的努力方向。盡管如此,FLEXRAY在未來(lái)還是會(huì )起到重要作用,比如它將取代目前在CAN總線(xiàn)中的某些高端應用。根據飛利浦的預測,在2009年,部分這些最初的高端應用將會(huì )從CAN轉移到FLEXRAY系統中。飛利浦認為,一旦FLEXRAY系統的應用在歐洲推出,就能迅速地推進(jìn)FLEXRAY在中國的采用,而且這一形勢正在形成中。
來(lái)自飛利浦的戰略分析表明,飛利浦的CAN和LIN總線(xiàn)收發(fā)器在該市場(chǎng)占全球市場(chǎng)份額的50% 以上。雖然2006年對FLEXRAY系統來(lái)說(shuō)只是剛剛起步的階段,但從2005年,中國全年汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)銷(xiāo)售額達到了624.3億元,與2004年相比,銷(xiāo)售額增長(cháng)率高達36.3%的情況看,越來(lái)越多的車(chē)載電子開(kāi)始被應用到汽車(chē)產(chǎn)品中,從車(chē)載信息系統到車(chē)載網(wǎng)絡(luò )??梢灶A見(jiàn),汽車(chē)總線(xiàn)的明天很美。
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