汽油/CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機ECU在環(huán)仿真
作者：吳偉斌，李禮夫，洪添勝
時(shí)間：2010-05-11
來(lái)源：電子產(chǎn)品世界
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表2是10個(gè)參數誤差絕對值之和的平均A和相對誤差平均B的綜合分析。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/108859.htm
結 論
ECU快速模型開(kāi)發(fā)的研究對國內自主品牌車(chē)發(fā)動(dòng)機及新能源汽車(chē)研究具有重大意義，以某品牌兩用燃料四缸汽油機電控系統為研究對象，構建了以平均值模型為基礎的Simulink發(fā)動(dòng)機電控系統模型，包括發(fā)動(dòng)機ECU綜合仿真模型和發(fā)動(dòng)機標定系統模型。
針對兩用燃料發(fā)動(dòng)機，利用虛擬儀器技術(shù)構建了基于PXI的發(fā)動(dòng)機ECU硬件在環(huán)仿真系統，系統相對誤差小于3.9 %;快速構建虛擬發(fā)動(dòng)機ECU，實(shí)現基于Simulink模型在CRIO上的運行，并進(jìn)行了系統誤差分析。
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