智能電網(wǎng)：博弈中前行

　　難題待解

　　自然，智能電網(wǎng)的建設，一方面可以促進(jìn)風(fēng)能等清潔能源的大規模開(kāi)發(fā)和電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，實(shí)現對化石能源的替代;另一方面，可以提高發(fā)電、輸電、用電等各個(gè)環(huán)節的能源利用效率，減少能源消耗。

　　國網(wǎng)能源研究院也做過(guò)一個(gè)測算， 2020年堅強智能電網(wǎng)建設實(shí)現的二氧化碳減排量將超過(guò)16.8億噸，相當于種植1000萬(wàn)公頃的林地一年的固碳量。如果2020年我國二氧化碳排放強度比2005年下降40%～45%，需要減少二氧化碳排放69億～78億噸。

　　因此，國網(wǎng)能源研究院保守估計，建設智能電網(wǎng)對“我國實(shí)現2020年碳減排目標”的貢獻率將超過(guò)21%。

　　不過(guò)，目前看來(lái)，這仍然是一個(gè)美好的愿望，國內資深電力專(zhuān)家吳敬儒認為，智能電網(wǎng)是長(cháng)期工程，“恐怕到本世紀末甚至下個(gè)世紀還要搞，現在只是起步階段，不能急于求成，2020年全面建成統一的‘堅強智能電網(wǎng)’這個(gè)目標不現實(shí)”。

　　“技術(shù)并不是現在建設智能電網(wǎng)的難題，關(guān)鍵是輸電網(wǎng)絡(luò )之間的整合。”吳敬儒表示。

　　除此之外，誰(shuí)制定規則將是一個(gè)首先要面對的問(wèn)題。根據美國的幾位電力專(zhuān)家的認識，“智能”電網(wǎng)能夠區分聯(lián)邦批發(fā)輸電系統和州零售配電系統之間的特征嗎?當零售配電系統開(kāi)始運作時(shí)，“智能”是否終結，之后便是“傻瓜”盛行嗎?聯(lián)邦和州政府的管理者如何分配智能電網(wǎng)和傻瓜電網(wǎng)的費用?

　　就拿中國而言，電力市場(chǎng)尚未建立，智能化的調配能否解決市場(chǎng)均衡的問(wèn)題也是業(yè)界所關(guān)注的。即使不考慮行政權限，智能電網(wǎng)如不能天衣無(wú)縫地與每個(gè)節點(diǎn)連接，則其具有的價(jià)值就會(huì )大打折扣。

　　另外，電力系統安全的問(wèn)題也是業(yè)界多關(guān)注的話(huà)題。值得注意的區別是，電力系統安全性和可靠性之間的關(guān)系，一些業(yè)界專(zhuān)家認為，這兩個(gè)目標并非總是一致的，取決于它們的優(yōu)先級考慮。

　　一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，增加從變電站返回到電力控制中心的數據對可靠性管理是非常有用的,但從安全性角度，它提出額外的挑戰?，F代的“可路由”通訊協(xié)議被認為是脆弱的,并隨著(zhù)智能電子裝置(Intelligent Electronic Devices，IEDs)的廣泛采用，電力設施受到的網(wǎng)絡(luò )攻擊將會(huì )日益增加。

　　通用電氣負責傳輸和分配的副總裁鮑勃·吉列根也認同這種觀(guān)點(diǎn)，除了可測量結果的挑戰外，智能電網(wǎng)還提出了國家安全問(wèn)題。

　　現在，網(wǎng)絡(luò )恐怖主義和襲擊能源基礎設施已成為重要的關(guān)注對象。將更多的技術(shù)引入到電網(wǎng)中，給能源基礎設施帶來(lái)了更多的連接點(diǎn)，人們對基礎設施保護的擔憂(yōu)也就由此不斷升級。