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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> v2.51

采用AT89C51的大屏幕LED點(diǎn)陣顯示系統設計

  • 1 引言 　系統采用ATMEL公司新推出的AT89S51作為主控芯片，由單片機完成與PC機的通訊，同時(shí)完成數據存儲、循環(huán)顯示等。系統能脫機運行，具有結構簡(jiǎn)單、維護方便、顯示刷新速度快、成本低等特點(diǎn)。配合在線(xiàn)下載程序，
  • 關(guān)鍵字： 顯示系統  設計  點(diǎn)陣  LED  AT89C51  大屏幕  采用  51，LED  

基于C51單片機的MP3播放器設計

  • 0 引言
    便攜式MP3播放器作為一種集音頻播放、數據存儲為一身的數碼產(chǎn)品，其功能結構為電子設計人員所津津樂(lè )道。MP3是MPEG一1音頻III(1ayerIII)的簡(jiǎn)稱(chēng)。MPEG一1音頻(ISO／IECll 172―3)是目前普遍應用的音頻壓縮
  • 關(guān)鍵字： 播放器  設計  MP3  單片機  C51  基于  51  MP3  

基于STM32的智能電機保護器設計

  • 0 引言
    電機是工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中最主要的驅動(dòng)源，如何有效地監控電機的運行狀態(tài)，保護電機回路，提高電機的運行時(shí)間，減少電機故障，對工廠(chǎng)整體電網(wǎng)的運行十分關(guān)鍵。
    電動(dòng)機保護裝置有很多種，目前使用得比較
  • 關(guān)鍵字： 保護器  設計  電機  智能  STM32  基于  智能電機保護  51  FSMC  

基于C8O51FO4O的CAN總線(xiàn)中繼器設計與實(shí)現

  • 0 引言
    20世紀80年代初，德國B(niǎo)OSCH公司提出了控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network，CAN)來(lái)解決汽車(chē)內部的信號傳輸問(wèn)題。由于CAN總線(xiàn)優(yōu)良的穩定性和實(shí)時(shí)性能、成熟的仲裁和同步技術(shù)，加上開(kāi)放式總線(xiàn)結構、短報
  • 關(guān)鍵字： 設計  實(shí)現  總線(xiàn)  CAN  C8O51FO4O  基于  中繼器  51  控制器局域網(wǎng)  

MCS-51單片機與FPGA接口的邏輯設計

  • 0 引言
    FPGA是一種新興的可編程邏輯器件，可以取代現有的全部微機接口芯片，實(shí)現微機系統中的存儲器、地址譯碼等多種功能，具有更高的密度、更快的工作速度和更大的編程靈活性，被廣泛應用于各種電子類(lèi)產(chǎn)品中
  • 關(guān)鍵字： 邏輯  設計  接口  FPGA  單片機  MCS-51  

MCF51JM128的類(lèi)U盤(pán)方式在線(xiàn)編程設計

  • 引 言
    在線(xiàn)編程(In－Circuit Programming，ICP)是目前普遍應用的一種速度較快的MCU編程方式。對于筆者使用的Freescale半導體公司的8位MCU來(lái)講，通過(guò)芯片本身的串行通信接口進(jìn)行在線(xiàn)編程的速度比使用芯片自帶的M
  • 關(guān)鍵字： MCF  128  51  JM    

基于VC的三相異步電機啟停系統的設計

  • 0 引言
    三相異步電機啟動(dòng)方式由其功率決定，一般規定，電動(dòng)機功率在10KW以下，可直接啟動(dòng)(即電機全壓?jiǎn)?dòng)，直接開(kāi)啟開(kāi)關(guān)，將三相接入電源)。10KW以上，要根據電動(dòng)機容量和電源變壓器容量比值來(lái)確定，對于給定電
  • 關(guān)鍵字： 系統  設計  電機  異步  VC  三相  基于  串口通信  交流固態(tài)繼電器  VC6.0  三相異步電機  單片機  51  

嵌入式系統中電源電壓的精確控制應用

采用MCS-51單片機實(shí)現CPFSK調制

基于MCS-51單片機的雷達模擬訓練卡設計

  • 0 引言動(dòng)目標偵察雷達通常采用單脈沖全相參脈沖多普勒工作機制來(lái)有效提取復雜地雜波下的動(dòng)目標信號，這種方法能有效跟蹤活動(dòng)目標，提取目標的距離、方位、徑向速度等有用信息。該方法在民用領(lǐng)域主要用于邊防哨所的偵
  • 關(guān)鍵字： 訓練  設計  模擬  雷達  MCS-51  單片機  基于  MCS-51  單片機  雷達模擬訓練卡  

基于SmaU RTOS51的汽車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀的設計

  • 介紹了基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統Small RT0S5l的汽車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀設計方案，包括軟件和硬件設計。描述了硬件的組成和工作原理，以及使用SmaU RTOS5l軟件設計，包括任務(wù)的劃分、信號量的使用及驅動(dòng)程序等。該系統設計方案提高了系統的實(shí)時(shí)性，實(shí)際應用中取得良好效果。
  • 關(guān)鍵字： SmaU  RTOS  51  汽車(chē)    

基于MCS-51單片機的微波脈沖功率測試系統

  • 1工作原理
    　　本系統充分利用89C51單片機的控制和計算能力，采用MCS-51匯編語(yǔ)言，設計了一種基于平均功率法的微波脈沖測試系統。
    　　平均功率法測量的是射頻脈沖復重周期的平均功率，并采用輔助方法測出脈沖的占
  • 關(guān)鍵字： 功率  測試系統  脈沖  微波  MCS-51  單片機  基于  單片機  微波  功率測試  脈沖功率  

51單片機管腳說(shuō)明

  • 當我們拿到一塊單片機芯片時(shí),看到這么多的“大腿”,他們都有干什么用的？了解了51家族的淵源,現在我們就去了解一下它們的“腿”吧。大家可得學(xué)好了,這可是至關(guān)重要的喲。如果連手跟腿都分不清,要學(xué)好單片機那就有如憑空造屋了。 這一章節相當管用,希望大家能用心學(xué)好,如果這一章節學(xué)不好,以后學(xué)習會(huì )有很大的阻力。（我們的教材都是以51系列的單片機來(lái)進(jìn)行講解的）。 引腳功能： MCS-51是標準的40引腳雙列直插式集成電路芯片,引腳分布請參照----
  • 關(guān)鍵字： 51 單片機 管腳 說(shuō)明  

MCS-51系統軟復位的深入研究

  • 標準MCS-51以及很多常見(jiàn)的51內核單片機沒(méi)有提供“軟復位”方法。本文分別以5lasm子程序和C51函數的形式，為MCS-51單片機系統提供完善的“軟復位”方法。
  • 關(guān)鍵字： 研究  深入  復位  系統  MCS-51  

MCS-51單片機串行口IP核的實(shí)現

  • 　　1 引言 　　隨著(zhù)集成電路的深亞微米制造技術(shù)和eda技術(shù)的迅猛發(fā)展，芯片的密度和復雜度不斷提高，復用以前的設計模塊用于asic芯片和在一塊芯片上實(shí)現嵌入式系統的功能形成所謂的片上可編程系統( system on programmable chip，sopc) 已成為一種發(fā)展的新趨勢。ip core(知識產(chǎn)權核) 設計的重用性以及sopc 技術(shù)的出現，以其設計的靈活性大大縮短了產(chǎn)品的設計周期，減少了設計成本，降低了設計風(fēng)險，加快了產(chǎn)品的上市速度。本文中介紹的串行口控制器是一種功能和通信協(xié)議與MCS-5
  • 關(guān)鍵字： MCS-51  串行口  IP核  MCU和嵌入式微處理器  
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