uv-c 文章進(jìn)入uv-c技術(shù)社區

中科院微電子研究所EDA中心研究方向匯總

納米芯片可制造性設計(DFM)技術(shù)：已形成Art-DFMx工具套件，支持65nm-28nm-14nm-7nm的版圖可制造性設計分析，用于面向良率提升和性能提升的版圖優(yōu)化，先進(jìn)工藝CMP工藝后芯片形貌預測；提出了多物理機理耦合建模、基于LDE的有效平坦化長(cháng)度特征提取、多粒度算法并行技術(shù)。部分成果被行業(yè)龍頭企業(yè)應用。獲國家科技重大專(zhuān)項支持。極低功耗設計：研發(fā)了多款性能指標優(yōu)于公開(kāi)文獻報道的亞閾值極低功耗IP以及用于底層低功耗電路優(yōu)化的電路結構-器件尺寸-版圖優(yōu)化工具；研發(fā)亞閾值電路特征化、統計延時(shí)建模、統計時(shí)
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中科院微電子所EDA中心參加國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“高性能計算”重點(diǎn)專(zhuān)項2020年度匯報評估交流會(huì )

　2020年12月15日至16日，國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“高性能計算”重點(diǎn)專(zhuān)項2018年度匯報評估交流會(huì )在北京召開(kāi)，本次交流會(huì )由科技部高技術(shù)中心發(fā)起，2017年立項項目“面向高性能計算環(huán)境的集成電路設計自動(dòng)化業(yè)務(wù)平臺”的6名項目成員參加了會(huì )議?！　?huì )上，項目負責人陳嵐研究員重點(diǎn)匯報了項目的考核指標完成情況、關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng )新點(diǎn)、組織宣傳成果以及后續的工作計劃。項目立項至今，構建了面向EDA行業(yè)的高性能計算平臺，能夠提供從EDA工具授權、IP庫選擇、項目管理到計算資源智能調度等完整的云端芯片設計解決方案，全方位助力設
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2021集成電路設計自動(dòng)化前沿技術(shù)研討會(huì )圓滿(mǎn)召開(kāi)

2021年6月1日，2021集成電路設計自動(dòng)化前沿技術(shù)研討會(huì )在北京國際會(huì )議中心成功舉辦，會(huì )議由中國科學(xué)院微電子研究所主辦，中國科學(xué)院微電子研究所EDA中心（三維及納米集成電路設計自動(dòng)化技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗室）承辦。國家02專(zhuān)項專(zhuān)家組總體組組長(cháng)葉甜春、中科院微電子研究所黨委書(shū)記戴博偉、華大九天董事長(cháng)劉偉平、概倫電子董事長(cháng)劉志宏、以及來(lái)自清華大學(xué)、北京大學(xué)、中科院計算所、中科院上海微系統所、鴻芯微納、芯華章、新思科技、全芯智造等50余家單位的150余名專(zhuān)家學(xué)者出席了會(huì )議，會(huì )議由中國科學(xué)院微電子研究所EDA中心主
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國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“基于高性能計算的集成電路電子設計自動(dòng)化（EDA）平臺”項目順利通過(guò)綜合績(jì)效評價(jià)

2022年3月10日，由中科院微電子所EDA中心陳嵐研究員牽頭承擔的國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“高性能計算”重點(diǎn)專(zhuān)項“基于高性能計算的集成電路電子設計自動(dòng)化（EDA）平臺”項目在北京順利通過(guò)項目綜合績(jì)效評價(jià)。本次會(huì )議由科技部高技術(shù)中心“高性能計算”重點(diǎn)專(zhuān)項組織，以“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的形式召開(kāi)，科技部高技術(shù)中心領(lǐng)導、項目綜合績(jì)效評價(jià)技術(shù)和財務(wù)專(zhuān)家組、項目承擔單位代表及科研骨干共37人參加了會(huì )議。由錢(qián)德沛院士組成的綜合績(jì)效評價(jià)專(zhuān)家組聽(tīng)取了項目負責
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中國 EDA 產(chǎn)業(yè)回顧：自研“熊貓系統”曇花一現，后錯失 15 年，最終走上崛起之路

EDA 工具素有“芯片之母”的美譽(yù)，是芯片制造最上游的產(chǎn)業(yè)，是銜接集成電路設計、制造和封測的關(guān)鍵紐帶，對行業(yè)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品技術(shù)水平都有重要影響。近年來(lái)，國產(chǎn) EDA 產(chǎn)業(yè)受到國家高度重視，且涌現出了大量的 EDA 公司。而事實(shí)上，早在上世紀 80 年代，中國 EDA 產(chǎn)業(yè)也曾有過(guò)短暫的輝煌，但可惜，有如曇花一現，輝煌很快就沉寂下去，并長(cháng)達 15 年之久，這段歷史有著(zhù)怎樣的“隱情”？國產(chǎn) EDA 產(chǎn)業(yè)的轉折點(diǎn)又是從何時(shí)到來(lái)？本期我們讓我們一起走進(jìn) EDA 的發(fā)展史。中國 EDA 產(chǎn)業(yè)失去的 15 年（199
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USB Type-C等連接器的選擇需要遵循哪些標準

　　常用的連接器有很多種類(lèi)型，從HDMI連接器到目前常用USB Type-C連接器。雖然種類(lèi)繁多，但其選擇需要遵循以下幾點(diǎn)，包括屏蔽、可靠性、通用性、電流負載等標準?！　?、屏蔽:通信產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),更對EMC的關(guān)注,選擇連接器時(shí)間需要有一個(gè)金屬的情況下,電纜需要屏蔽層同時(shí),盾牌應該連接到連接器金屬外殼,屏蔽效應,也可以使用注射方法,將與銅、插頭零件電纜屏蔽層與銅焊接在一起。USB Type-C 24P連接器　　2、可靠性：連接器是用來(lái)連接信號的，所以連接部分要可靠(如面接觸比點(diǎn)接觸好，針孔式比板簧式好等)。
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聊聊6分錢(qián)的Type C連接器

　　USB Type-C已不再是全新話(huà)題，如今，USB Type-C風(fēng)潮正在席卷整個(gè)智能終端，引領(lǐng)接口大一統，許多連接器企業(yè)很好地抓住了發(fā)展先機，也因此誕生了一批連接器行業(yè)新秀，但如今隨著(zhù)消費市場(chǎng)整體開(kāi)始不景氣，Type-C連接器行業(yè)競爭相當激烈，狼多肉少內卷開(kāi)啟，6分錢(qián)的Type C連接器也開(kāi)始在行業(yè)群推廣！　　根據我們之前發(fā)布的分享，一個(gè)合格的連接器需要有電測試（Electrical Test）、機械測試（Mechanical Test），及環(huán)境測試（Environmental Test）等等相關(guān)測試
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貿澤開(kāi)售Power Integrations InnoSwitch3-PD IC為USB Type-C、PD和PPS充電器與適配器提供解決方案

專(zhuān)注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權分銷(xiāo)商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Power Integrations的創(chuàng )新產(chǎn)品系列InnoSwitch?3-PD?IC。該系列產(chǎn)品針對適用于筆記本電腦、平板電腦、手機等設備的USB Type-C、USB供電 (PD) 和USB可編程電源 (PPS) 適配器，為工程師提供了高度集成的解決方案。貿澤分銷(xiāo)的Power Integrations InnoSwitch3-PD?IC將初級開(kāi)關(guān)與控制器、隔離反饋、次級控制
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羅姆全新運放以出色抗干擾性能迎合嚴苛環(huán)境要求

隨著(zhù)用于電動(dòng)汽車(chē)和ADAS中的汽車(chē)電子系統的電子化和高密度化日益加速，噪聲環(huán)境也變得越來(lái)越嚴峻。通常，在汽車(chē)開(kāi)發(fā)中，難以對電路板和系統單體做噪聲評估，一般需要組裝后再進(jìn)行評估，但一旦評估結果NG，就需要大規模修改，因此降噪設計一直是一個(gè)重大課題。為了應對這一挑戰，ROHM充分利用自有的垂直統合型生產(chǎn)體制和模擬設計技術(shù)優(yōu)勢，從2017年開(kāi)始開(kāi)發(fā)EMARMOUR?系列，該系列的產(chǎn)品具有非常出色的抗干擾性能，有助于減輕降噪設計負擔，在車(chē)載和工業(yè)設備市場(chǎng)獲得了高度好評。近日全球知名半導體制造商ROHM
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一種結合車(chē)聯(lián)網(wǎng)和C-V2X的終端設備系統架構設計

摘要：本文介紹的網(wǎng)聯(lián)終端設備結合了蜂窩網(wǎng)移動(dòng)通信終端和C-V2X PC5直連通信終端，兩者通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行信息交互，均由車(chē)載電池供電并連接到車(chē)輛總線(xiàn)，根據車(chē)輛總線(xiàn)消息進(jìn)入不同的工作模式；移動(dòng)通信終端可為車(chē)輛提供遠控、防盜、OTA、數據路由等多種服務(wù)；C-V2X通信終端可與其他車(chē)輛、基礎設施等進(jìn)行交互，然后基于交互消息和自身狀態(tài)進(jìn)行判斷并向駕駛員提供預警信息。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)電子、移動(dòng)通信、交通系統高度融合的新產(chǎn)業(yè)，是汽車(chē)行業(yè)最重要的技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)方向。目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)已逐漸開(kāi)始普及，為實(shí)現網(wǎng)聯(lián)功能安裝T-box 的新
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汽車(chē)USB 2.0和5 V Type-C解決方案提供充電和穩健的數據線(xiàn)保護

簡(jiǎn)介USB充電端口已成為現代車(chē)輛信息娛樂(lè )系統的重要組成部分。乘客越來(lái)越習慣于通過(guò)車(chē)輛的電氣系統來(lái)為智能手機（或其他便攜式設備）充電，并反過(guò)來(lái)利用這些設備來(lái)豐富車(chē)輛信息和娛樂(lè )功能。為了同時(shí)支持電源和數據能力，并且適應不斷快速變化的便攜式設備市場(chǎng)，USB充電端口必須滿(mǎn)足與電源、數據傳輸和魯棒性相關(guān)的各種系統要求，即使面對現實(shí)中的種種危險情況。便攜式設備電池充電——包括支持廣泛的設備充電協(xié)議的能力，例如USB BC 1.2充電下行端口(CDP)、專(zhuān)用充電端口(DCP)、標準下行端口(SDP)和各種常見(jiàn)專(zhuān)有協(xié)議—
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大聯(lián)大友尚集團推出基于Diodes產(chǎn)品的65W ACF Type-C PD3.0充電器方案

大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于達爾科技（Diodes）AP3306+APR347+AP43771的65W ACF Type-C PD3.0充電器解決方案。圖示1-大聯(lián)大友尚推出基于Diodes產(chǎn)品的65W充電器解決方案展示板圖（一）達爾科技（Diodes）于1966年在美國成立，現已發(fā)展成為全球領(lǐng)先的分立、邏輯及模擬半導體產(chǎn)品的制造商及供應商，其產(chǎn)品廣泛應用于工業(yè)、通信以及汽車(chē)市場(chǎng)。在消費電子快充技術(shù)飛速發(fā)展的當下，消費者體驗到了快充帶來(lái)的便捷，同時(shí)不斷增長(cháng)的充電功率也為開(kāi)發(fā)設計人員帶來(lái)了一定挑戰。大
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基于STC8單片機兼容傳統51開(kāi)發(fā)板設計及雙語(yǔ)言編程的教學(xué)探究*

本文以STC8H8K64U單片機兼容STC89C52傳統開(kāi)發(fā)板及發(fā)揮引腳最大化資源配置設計核心板，結合與Keil C兼容的圖形化編程語(yǔ)言，以項目開(kāi)發(fā)和教學(xué)應用為基礎講解對51單片機的軟硬件開(kāi)發(fā)應用，以更好地推進(jìn)單片機教學(xué)和項目開(kāi)發(fā)實(shí)踐應用。
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Diodes 公司的 1.8V 10Gbps USB Type-C 及 DisplayPort 線(xiàn)性 ReDriver 訊號中繼器提供更強大的訊號完整性效能及低功耗運作

Diodes 公司近日推出 1.8V PI2DPX1066、PI2DPX1217 及 PI2DPX1263，鞏固了其在線(xiàn)性 ReDriver? IC 市場(chǎng)中的地位。這些零件適用于一系列產(chǎn)品應用項目，包括筆記本電腦、臺式機、智能型手機、平板計算機、擴充塢、游戲機、顯示器及虛擬現實(shí)設備，使用較低的電源電壓，與競爭產(chǎn)品相比耗電量較小，可滿(mǎn)足消費性電子、運算及通訊領(lǐng)域對 USB Type-C? 及 DisplayPort? 2.0 (DP2.0) ReDriver 訊號中繼器不斷成長(cháng)的需求。PI2DPX1066
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Microchip 發(fā)布首款 IEEE 802.3bt 以太網(wǎng)供電 USB Type-C電源和數據適配器

如今，許多消費類(lèi)、企業(yè)和工業(yè)設備將USB Type-C端口作為唯一的輸入電源選項。雖然USB-C?技術(shù)可以提供高功率和高數據速率，但其安裝范圍必需在離AC插座最遠3米的距離內。隨著(zhù)以太網(wǎng)供電（PoE）日益普遍，通過(guò)標準以太網(wǎng)電纜供電成為一種更普遍、更方便、同時(shí)也是最實(shí)用的解決方案，可以在最遠100米的距離內提供電源和數據。雖然市場(chǎng)上大多數適配器只提供電源，但提供的功率有限，最高只有25W。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）近日發(fā)布一款具有最高功率的PoE轉USB-C電源
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