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如何在儲能電池管理系統中提高電池監控精度和數據完整性？

并網(wǎng)電池陣列是可行的備用電源和便攜電源解決方案，專(zhuān)用測量IC可滿(mǎn)足獨特而復雜的要求，確保實(shí)現可靠的系統性能。使用大規模電池陣列作為備用和便攜儲能裝置正受到越來(lái)越多的關(guān)注，在這些系統中，電池不斷通過(guò)供電電網(wǎng)或其他電源充電，然后在用戶(hù)需要時(shí)通過(guò)DC/AC逆變器將交流電源輸送給用戶(hù)。使用電池作為備用電源并不新鮮，許多系統都提供從基本的120/240Vac和數百瓦（用于臺式電腦短期備用），到數千瓦備用電源（用于船舶、混合動(dòng)力車(chē)或純電動(dòng)汽車(chē)等特種車(chē)輛），用于電網(wǎng)規模電信和數據中心的備用電源則高達數百千瓦（見(jiàn)圖1）。
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具有4:1轉換比的超小型數字非隔離IBC

Flex Power Modules宣布推出新產(chǎn)品BMR314，這是一款非隔離DC/DC轉換器，具有固定的4:1下轉換比，適用于中間總線(xiàn)應用。本產(chǎn)品為高功率密度部件，可提供800 W連續功率、1.5 kW峰值功率，采用行業(yè)標準的超小型封裝，其尺寸僅為23.4 x 17.8 x 9.6 毫米。產(chǎn)品的輸入電壓范圍為38 – 60 VDC（峰值68 VDC），輸出電壓范圍為9.5 – 15 VDC。BMR314使用由Flex Power Modules與領(lǐng)先的半導體制造商O(píng)nsemi聯(lián)合開(kāi)發(fā)的控制器，面向為AI
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12V至24V DC轉換器電路

下面介紹的電路用于產(chǎn)生輸出電壓，輸出電壓的大小正好是輸入電壓的兩倍。在我們的電路中，輸入端提供 12 伏電壓，輸出端接收約 24 伏電壓。電路的基本構件是一個(gè)非常著(zhù)名的 IC CD4049，它是一個(gè)六進(jìn)制逆變器。只需一個(gè)集成電路和一些其他元件，就能構建出這樣的電路。如上圖所示，CD4049 在單個(gè)封裝上有六個(gè)反相門(mén)。在該集成電路中，第一個(gè)柵極的 3 號引腳用于輸入，而 2 號引腳用于輸出。同樣，第二個(gè)柵極使用引腳 5 作為輸入端，引腳 4 作為輸出端，其余所有柵極也是如此。1 號引腳用于供電，8 號引腳用
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基于onsemi NCP1562 100W DC-DC 電源方案

隨著(zhù)電子行業(yè)的發(fā)展，對電源的要求體積更小、可靠性更高。加上高頻軟開(kāi)關(guān)技術(shù)、半導體工藝和封裝技術(shù)的進(jìn)步，電源模塊的功率密度越來(lái)越大，轉換效率也越來(lái)越高，應用更加簡(jiǎn)單了。電源模塊與分立式方案相比，優(yōu)勢在哪里？采用電源模塊方案除了可以節省成本和開(kāi)發(fā)時(shí)間，還具有多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。一、電源模塊的優(yōu)點(diǎn)1、設計簡(jiǎn)單，目前市場(chǎng)上種類(lèi)繁多，有AC-DC、DC-DC、高壓等模塊，只需選擇適合的一款電源模塊，配上少量分立元件即可使用。模塊內部高集成電路，使設計更加緊湊，供應商還可以提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持和系統解決方案。與分立式最大的分別是
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計算DC-DC補償網(wǎng)絡(luò )的分步過(guò)程

本文旨在幫助設計人員了解DC-DC補償的工作原理、補償網(wǎng)絡(luò )的必要性以及如何使用正確的工具輕松獲得有效的結果。該方法使用LTspice?中的一個(gè)簡(jiǎn)單電路，此電路基于電流模式降壓轉換器的一階（線(xiàn)性）模型1。使用此電路，無(wú)需執行復雜的數學(xué)計算即可驗證補償網(wǎng)絡(luò )值。背景知識設計DC-DC轉換器時(shí)，應仔細選擇FET、電感、電流檢測電阻和輸出電容等元件，以匹配所需的輸出電壓紋波和瞬態(tài)性能。在設計功率級之后，閉合環(huán)路也很重要。DC-DC電源包含一個(gè)使用誤差放大器(EA)的負反饋環(huán)路。在負反饋系統中傳播的信號可能會(huì )在其路徑
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DC-DC在車(chē)載產(chǎn)品應用中如何避免沖擊電壓的產(chǎn)生

由于電子設備功能越來(lái)越復雜，在滿(mǎn)足產(chǎn)品電源功率需求的同時(shí)又要兼顧產(chǎn)品壽命及可靠性，使得設計人員在電子產(chǎn)品模塊電源設計中，更加熱衷于選擇輸出效率高的DC-DC。然而在DC-DC輸入電壓較為不穩定的應用環(huán)境中特別在車(chē)載產(chǎn)品上，如果不對DC-DC的輸入電壓、外圍參數、負載進(jìn)行有效的評估，則容易使得DC-DC的瞬態(tài)輸出電壓產(chǎn)生沖擊，從而造成后端用電設備的損壞。
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Flex Power Modules將1/4磚型DC/DC轉換器的額定功率提升至1600W（連續）、2320W（峰值）

Flex Power Modules，其1/4磚非隔離式DC/DC轉換器系列引入了一款新產(chǎn)品，可將功率密度提升至新的水平。這款BMR351具有40-60 V的輸入電壓范圍，并提供標稱(chēng)值為12.2 V的非隔離但完全穩壓的輸出電壓。其額定輸出電流為連續136 A（最大1600 W），并可在長(cháng)達500 ms下輸出峰值電流200 A（最大2320 W）。該轉換器擁有極高的效率水平，峰值超過(guò) 98%，在54 Vin和半負載下的典型值為97.8%。BMR351轉換器使用下垂負載并聯(lián)技術(shù)以獲取更高功率，它還包含一個(gè)用于
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DC-DC轉換器輸入線(xiàn)有噪聲？交給3端子濾波器來(lái)解決！

本期推文針對DC-DC轉換器輸入側產(chǎn)生的噪聲，介紹了使用3端子濾波器 (電源線(xiàn)用貫通濾波器) 的噪聲對策實(shí)例。3端子濾波器具有低ESL特性，在噪聲對策中可發(fā)揮優(yōu)異的噪聲抑制效果。近年來(lái)隨著(zhù)開(kāi)關(guān)頻率的高頻化發(fā)展，DC-DC轉換器的開(kāi)關(guān)速度日益高速化，基板和IC內部的布線(xiàn)所具有的電感和寄生電容由于輸入電流的急劇變化會(huì )產(chǎn)生共振，從而產(chǎn)生高頻噪聲。這種高頻噪聲會(huì )傳導至外部電路，導致裝置異常動(dòng)作。本期推文針對DC-DC轉換器輸入側產(chǎn)生的噪聲，介紹了使用3端子濾波器 (電源線(xiàn)用貫通濾波器) 的噪聲對策實(shí)例。3端子濾波
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中國移動(dòng)攜手高通及多家手機廠(chǎng)商完成基于IMS DC的5G新通話(huà)端到端業(yè)務(wù)驗證

2023年5月16日，北京——中國移動(dòng)攜手高通技術(shù)公司今日宣布，雙方已經(jīng)聯(lián)合包括vivo、小米和中興在內的領(lǐng)先手機廠(chǎng)商，在實(shí)驗室和外場(chǎng)環(huán)境下完成了基于IMS Data Channel（數據通道，以下簡(jiǎn)稱(chēng)DC）的5G新通話(huà)端到端業(yè)務(wù)驗證，并首次利用驍龍?5G調制解調器及射頻系統在基帶側實(shí)現完整的新通話(huà)IMS DC底層協(xié)議棧。此次合作將助力推動(dòng)中國移動(dòng)5G新通話(huà)業(yè)務(wù)的商用，為5G發(fā)展和創(chuàng )新注入新活力。此次驗證，在中國移動(dòng)新通話(huà)實(shí)驗室和外場(chǎng)環(huán)境下，來(lái)自高通技術(shù)公司、vivo、小米和中興通訊的工程技術(shù)
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RECOM：廣泛應用的微型封裝5W DC/DC轉換器

2023年4月26日于格蒙登 – RECOM 宣布推出4:1輸入的高功率密度 1” x 1” DC/DC轉換器。RECOM為極具價(jià)格優(yōu)勢的“K”系列DC/DC轉換器新增了5W版本的REC5K-AW系列。該轉換器采用先進(jìn)的設計、制造技術(shù)以及微型的1” x 1” x 0.4”（25.4 x 25.4 x 10 mm）塑殼封裝。具有9–36VDC的4:1寬輸入范圍和5VDC 穩壓?jiǎn)温份敵?。該模塊在18-36VDC輸入之間可提供高達5W/1A輸出，降額時(shí)可在-40°C至110°C的環(huán)境溫度下工作。模塊通過(guò)UL/E
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大聯(lián)大友尚推出基于ST的汽車(chē)充電器方案

2023年4月20日，致力于亞太地區市場(chǎng)的領(lǐng)先半導體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚集團推出與意法半導體（ST）共同開(kāi)發(fā)的基于STELLAR-E1系列SR5E1芯片的22KW OBC結合3KW DC/DC直流輸出汽車(chē)充電器方案。圖示1-大聯(lián)大友尚基于ST產(chǎn)品的22KW OBC結合3KW DC/DC汽車(chē)充電器方案的展示板圖隨著(zhù)節能環(huán)保意識的逐漸提高以及碳中和目標的不斷推進(jìn)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速邁入電氣化時(shí)代。然而近幾年雖然電動(dòng)汽車(chē)的出貨量逐年提高，但其續航能力和充電成本始終飽受爭議。為
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鐵路用2” X 1” 40W DC/DC轉換器

2023年4月12日于格蒙登 – RECOM新推出36至160V輸入的板載DC/DC轉換器。RECOM全新的鐵路用DC/DC轉換器系列為功率密度和性?xún)r(jià)比樹(shù)立了新的標準，其輸出功率為40W，采用2“ x 1” x 0.4”（50.8 x 25.4 x 10.2 mm）行業(yè)標準的板載通孔封裝。穩壓隔離的RPA40-FR系列具有36 至 160V輸入電壓范圍（200V/1 秒），涵蓋了72V、96V 和 110V標稱(chēng)電壓以及電壓跌落和浪涌。低噪聲的單路和雙路輸出為5V、5.1V、12V、15V、24V、+/-1
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MCU供電電路中的LDO、開(kāi)關(guān)型穩壓器和DC/DC降壓轉換器

近年來(lái)，智能手機等移動(dòng)設備、可穿戴式設備及IoT設備等用電池驅動(dòng)的電子設備迅速普及，像esp32/esp8266、Cortex M0、PIC16這樣的低功耗MCU應用越來(lái)越廣泛。這些器件電源電壓為3.3V或5V，為了提高它們的設計靈活性和性能，要求電源芯片更小更??；另外為了提高它們的便利性，要求電池具有更大容量并更大程度地降低功耗。為了提高產(chǎn)品的設計靈活度并確保配置新功能所用的空間，為這些MCU器件提供穩定的3.3V或是5V的小電流并非易事，電源效率、輸出電壓紋波、封裝和成本等都是選型時(shí)要考慮的重要因素，
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COSEL推出新的緊湊型2

●? ?醫療隔離等級2MOPP輸入/輸出4kVAC隔離●? 低泄漏電流-適用于醫療體浮(BF)應用●? ?符合EN 60335安全標準●? ?空載低功耗●? ?通用輸入范圍85至264VAC●? ?行業(yè)標準2"x3"占地面積●? ?5年保修COSEL株式會(huì )社今天宣布擴大其醫療電源產(chǎn)品系列，新增UMA系列，其中首批兩款型號為30W UMA30F和60W UMA
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如何治愈電動(dòng)單車(chē)續航焦慮？DC/DC轉換器技術(shù)有良方

氣候變暖、自然資源稀缺和污染是全世界都在面臨的日益嚴重的環(huán)境問(wèn)題。電動(dòng)單車(chē)是一種可以替代傳統內燃機汽車(chē)的綠色節能工具，是緩解環(huán)境問(wèn)題的解決方案之一。中國是全球最大的電動(dòng)單車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量由 2017 年的 3050 萬(wàn)輛增長(cháng)至 2021 年的 4980 萬(wàn)輛，復合年增長(cháng)率為 13.0%，并在 2021 年占據全球總銷(xiāo)量的 75.9%。直流-直流(DC/DC)轉換器是一種直流(DC)電源變壓電路。在不同的電動(dòng)車(chē)電源配置中，連接電池和直流輸電線(xiàn)至少需用一個(gè)DC/DC轉換器。通過(guò)臨時(shí)存儲輸入電能，然后在不同電壓的輸
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